- 吉林市政施工资料：盾构管片壁后注浆施工要求有哪些
- 1.向管片外压浆工艺，应根据所建工程对隧道变形及地层沉降的控制要求，选择同步注浆或壁后注浆，一次压浆或多次压浆。2.衬砌管片脱出盾尾后，应配合地面量测及时进行壁后注浆。3.注浆的浆液应根据地质、地面超载及变形速度等条件选用，其配合比应经试验确定。4.注浆时壁后空隙应全部充填密实，注浆量充填系数宜为1.30～2.50。壁孔注浆宜从隧道两腰开始，注完顶部再注底部，当有条件时可多点同时进行。注浆后应将壁孔封闭。同步注浆时各注浆管应同时进行。以达到防水和防止隧道结构及地面沉降的目的。5.每环压浆量应保证地表沉降控制在各工程环境保护要求的规定内。6.压浆机压力以控制地表变形为原则，压力应均匀以免损坏管片。
- 江西市政施工资料：长钢轨换铺作业要求
- ⑴准备60kg/m短钢轨，人工提前散布在龙口位置，无眼夹板散布在长轨条接头处。⑵将砂轮片锯轨机、钻眼机备到龙口位置，发动试机。⑶用方尺检查确认新单元轨节始点到位。⑷拆除既有工具轨扣件。⑸将工具轨条拨至混凝土枕端头上。⑹人工拨移长钢轨入槽，安排人员按照每隔3根轨枕安装1套扣件的原则进行扣件安装。⑺安排人员将旧轨拨到线路两侧，等待回收。⑻换轨作业过程中尽量避免旧轨挂带起轨枕，如果出现该情况，立即安排人落道处理。⑼进行道上焊轨各种准备工作。⑽每天更换的最后一对长钢轨与工具轨连接均采用砂轮片锯轨机锯轨、手扶钻眼机打眼进行现场合拢。⑾为确保开通线路，R≥800m的曲线地段及直线地段轨枕扣件先“隔二上一”，接头扣件必须全部上齐。经施工负责人检查确认已达到放行列车条件，且轨道几何尺寸不超过容许偏差的相应规定，各种机具材料不侵入限界，作好记录，方准限速开通线路。⑿线路开通后，应及时上齐拧紧全部扣件。列车通过后全面复紧扣件及接头螺栓。
- 宁夏回族自治区市政施工资料：地基处理方法——换土垫层法
- 当建筑物基础下的持力层比较软弱，不能满足上部荷载对地基的要求时，常采用换土垫层法来处理软弱地基。换土垫层法是先将基础底面以下一定范围内的软弱土层挖去，然后回填强度较高、压缩性较低，并且没有侵蚀性的材料，如中粗砂、碎石或卵石、灰土、素土、石屑、矿渣等，再分层夯实后作为地基的持力层。换土垫层按其回填的材料可分为灰土垫层、砂垫层、碎（砂）石垫层等。
- 吉林公路工程：路基与涵洞过渡段施工工艺
- 填筑方案：路堤与涵洞过渡段采用级配碎石填筑，截面为正梯形。由于涵顶至路基面高度大于0.7米，且小于2米，根据设计要求采用二次过渡方案。级配碎石填筑拌和运输方法同基床表层的级配碎石。摊铺机械视情况采用平地机或推土机。碾压采用压路机和冲击夯（边角处用）联合碾压。施工要点：过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体摊铺厚度及碾压遍数应按工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，平整无积水。本体及基床：过渡段路路堤基床表层在不小于L1范围内掺入3%-5%水泥；表层以下级配碎石分层填筑，级配碎石中掺入3-5%水泥。级配碎石（3-5%水泥）采用现拌法，先上碎石，然后铺撒水泥，用搅拌机械拌和，其配合比由实验室现场试配检测确定。过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，路基涵洞两侧对称施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在靠近涵洞部位应平行涵洞（与线路垂直方向）进行横向碾压。大型压路机碾压时，应保证涵洞结构物的稳定。大型压路机压不到的部位应用小型振动设备分层进行碾压，填料松铺厚度不得大于20厘米，碾压遍数经过试验确定。
- 云南市政工程知识：盾构始发及到达施工洞门失稳风险有哪些？
- 盾构始发及到达施工洞门失稳风险有哪些？破洞门时失稳主要表现为土体坍塌和水土流失，其主要原因是端头加固不好或者没有加固所致。对策：在小范围的情况下，可边破除洞门，边喷素砼的办法对土体临空面进行封闭。对于坍塌失稳情况严重，只有封闭洞门，重新加固。
- 安阳造价协会
- 1、2020年河南安阳农村小别墅12*9造价多少钱？2020年，河南安阳农村小别墅12×9造价多少钱？要看你多少平方米2、安阳同心工程造价咨询有限责任公司怎么样？安阳同心工程造价咨询有限责任公司是2004-06-17在河南省安阳市开发区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于安阳高新区海河大道东段创业中心2号楼323、324室。安阳同心工程造价咨询有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91410500772167783K，企业法人彭艳平，目前企业处于开业状态。安阳同心工程造价咨询有限责任公司的经营范围是：乙级工程造价咨询.。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为272164万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共611家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看安阳同心工程造价咨询有限责任公司更多信息和资讯。3、安阳兴建工程造价师事务所有限责任公司怎么样？
- 安徽市政工程知识：水库路基的路肩高程是多少？
- 水库路基的路肩高程是多少？水库路基的路肩高程，应高出设计水位加波浪侵袭高加壅水高（包括水库回水及边岸壅水），再加0.5m.当按规定洪水频率计算的设计水位低于水库正常高水位时，应采用水库正常高水位作为设计水位。
- 北京市政工程知识：预拌商品混凝土试件怎么留置？
- 预拌商品混凝土试件怎么留置？预拌混凝上商品质量的检验分为出厂检验和交货检验。出厂检验的取样试验工作，由预拌混凝土厂承抵交货检验的取样试验工作，一般由施工单位承担。用于交货检验的混凝土试样应在交货地点采取，并应在卸料过程中卸量到1/4至3/4之间取。每个试样量应满足混凝土质量检验项目所需用量的1.5倍。用于出厂检验的试块，每100盘相同配合比的混凝土取样不得少于一次每个工作班相同配合比的混凝土不足100盘时，取样亦不得少于一次。用于交货检验的试样，每100m3相同配合比的混凝土，取样不得少于一次，一个工作班拌制的相同配合比的混凝土不足100m3时，取样也不得少于一次。当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次。每一楼层同一配合比的混凝土，取样不得少于一次。
- 安徽市政工程知识：搅拌楼施工工艺流程有哪些？
- 搅拌楼施工工艺流程有哪些？施工前准备→测量放样→基坑开挖→换填片碎石→基础钢筋绑扎→基础模板及预埋件安装→基础砼浇筑→养生→料仓隔墙砌筑→搅拌机安装→办公室及生活用房搭建。
- 江西市政工程：施工过程的质量控制
- 一、技术交底做好技术交底是保证施工质量的重要措施之一。项目开工前应由项目技术负责人向承担施工的负责人或分包人进行书面技术交底，技术交底资料应办理签字手续并归档保存。二、测量控制项目开工前应编制测量控制方案，经项目技术负责人批准后实施。对相关部门提供的测量控制点应在施工准备阶段做好复核工作，经审批后进行施工测量放线，并保存测量记录。在施工过程中应对设置的测量控制点线妥善保护，不准擅自移动。施工过程中必须认真进行施工测量复核工作，这是施工单位应履行的技术工作职责，其复核结果应报送监理三、计量控制计量控制是工程项目质量保证的重要内容，是施工项目质量管理的一项基础工作。施工过程中的计量工作，包括施工生产时的投料计量、施工测量、监测计量以及对项目、产品或过程的测试、检验、分析计量等。其主要任务是统一计量单位制度，组织量值传递，保证量值统一。计量控制的工作重点是：建立计量管理部门和配置计量人员；建立健全计量管理的规章制度；严格按规定有效控制计量器具的使用、保管、维修和检验；监督计量过程的实施，保证计量的准确。四、工序施工质量控制施工过程是由一系列相互联系与制约的工序构成，工序是人、材料、机械设备、施工方法和环境因素对工程质量综合起作用的过程，所以对施工过程的质量控制，必须以工序质量控制为基础和核心。因此，工序的质量控制是施工阶段质量控制的重点。只有严格控制工序质量，才能确保施工项目的实体质量。工序施工质量控制主要包括工序施工条件质量控制和工序施工效果质量控制。五、特殊过程的质量控制特殊过程是指该施工过程或工序的施工质量不易或不能通过其后的检验和试验而得到充分的验证，或者万一发生质量事故则难以挽救的施工过程。特殊过程的质量控制是施工阶段质量控制的重中之重。对在项目质量计划中界定的特殊过程，应设置工序质量控制点，抓住影响工序施工质量的主要因素进行强化控制。六、成品保护的控制所谓成品保护一般是指在项目施工过程中，某些部位已经完成，而其他部位还在施工，在这种情况下，施工单位必须负责对已完成部分采取妥善的措施予以保护，以免因成品缺乏保护或保护不善而造成损伤或污染，影响工程的实体质量。加强成品保护，首先要加强教育，提高全体员工的成品保护意识，同时要合理安排施工顺序，采取有效的保护措施。
- 四川市政工程知识辅导：块石浆砌的技术要求有哪些？
- 块石浆砌的技术要求有哪些？1、石块应平砌，每层石料高度应大致一致。外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下竖缝错开距离不小于80mm.2、砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm.
- 福建桥梁施工风险评估模糊综合评价方法是什么？
- 模糊数学就是利用用数学方法来处理模糊性现象的一门学科，模糊性主要指的是事物的不确定性，这种模糊性从根本上来说是由于客观事物在差异之间存在着不确定性。模糊数学是一门新兴的数学学科，理论体系非常严格，在具体的事务分析中常常用模糊数学的方法来解决许多不确定的问题。模糊综合评价方法就是利用模糊数学的理论对由多种因素影响的事物或现象进行综合评价的方法，这种评价方法需要建立在模糊集的基础上，并且可以同时满足多因素、多等级的具体评价要求。随着风险管理理论的进一步研究和丰富，也常常在风险评价的过程中引入层次分析法，这主要是由于层次分析法可以全面考虑多因素和多层次的需要。但是在实际的分析中也存在很多的障碍，比如因为一些基础工作并不到位，在进行风险评价的时候找不到可以参考借鉴的历史数据，对权重的设定具有很强的主观性，于是不同的问卷调查者在主观上都会存在很大的差异，最终影响了客观事物评价的准确性。因此，通常会将模糊综合评价的方法应用于层次分析法中权重的确定上面，这也是一种很好的主客观相结合的风险评价方法，利用这种方法对桥梁施工阶段中的风险进行评价也很具科学性。
- 海南快速路网布局结构是什么
- 我国大城市现状的高密度的单中心同心圆发展模式和大城市未来“章鱼状”式这两种城市发展式相适应的快速路系统线网结构认为是环射状结构。虽然各种形式不是规整的环线射线，但其功能可用环线和射线的功能解释。环形放射式道路系统起源于欧洲以广场组织城市的规划手法，最初是几何构图的产物，多用于大城市。这种道路系统的放射形干道有利于市中心同外围市区和郊区的联系，环形干道又有利于中心城区外的市区及郊区的相互联系，具有通达性好、非直线系数小，有利于城市扩散和过境交通分流等优点。射线道路能够把多层环路有机地关联起来，使环与环之间的联系变得便捷。环线道路能够逐层疏解交通。多层环线道路的建设应遵循一个原则，即外围环路的通行条件应好于内部环路。
- 内蒙古自治区水泥稳定碎石基层施工养生方法有哪些
- 水泥稳定碎石基层施工养生方法有哪些？1.试验段碾压完成应立即进行压实度检查，经检测合格后即进行覆盖养生。2.对于上基层或不采取连续施工和循环施工的下基层，铺筑完毕后用洒水车喷雾撒水，然后覆盖土工布养生，养生期不宜少于7天，冬季施工的养生期要适当延长。3.中基层撤除土工布后应及时锯缝、清除浮浆、洒透层油、铺筑沥青表处下封层，如不能及时洒透油层，还应坚持洒水养生。4.在养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。若必须通车时，应限速在30km/h以下，严禁履带车辆通行或半边通车，工序上两边不能冲突，不要造成机械频繁调动。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 安徽施工组织方案意见有哪些
- 施工组织方案意见有哪些？以可行性研究提出的主要技术标准和方案为基础，根据主要工程内容和分布情况，侧重研究控制工程和重难点工程的施工方案，经施工组织方案比选，提出建设总工期推荐意见、主要大型临时设施设置方案及所需主要工装设备数量、分年度完成的主要工程量及投资、主要工程和控制工程的工和施工方法、顺序、进度等，为编制投资估算提供基础，为项目决策提供技术支持。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 广东高速铁路轨道振动荷载是多少
- 高速铁路轨道振动荷载是多少？由高速铁路引起的振动荷载，其振动频率较高，多在50~200Hz之间。德国曾在距高速铁路轨道2.5m处进行过振动测试，并绘制了振动频谱分布图。测试表明，随着行车速度的提高，高频振动的峰区在增多，v=150～160km/h时有1个峰区，v=250km/h时有3个峰区，v=320km/h时有4个峰区。而且行车速度越高，振动荷载的量级越大。无碴轨道的振动较大，无碴轨道在行车速度为250km/h时的振动状况与有碴轨道速度为300km/h时差不多，这就是为什么无碴轨道十分重视解决轨道结构弹性问题的原因。法国高速铁路采用有碴轨道，其轨道结构的弹性主要由散粒状的道床提供。德国和日本采用无碴轨道，其轨下基础为整体道床，因此提高轨下垫层弹性就显得尤为重要。在进行轨道设计与检算时，主要依据垂直、横向与纵向荷载进行有关计算。在设计高速铁路轨道结构时还需根据冲击力及振动荷载的影响对设计进行修正与完善。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 安徽单枕综合铺设法是什么
- 单枕综合铺设法是什么?1.新建铁路有砟道床的正线轨道铺设宜采用单枕综合铺设法，主要设备由牵引车、铺轨机、枕轨运输列车、运枕龙门吊等组成。2.单枕综合铺设法施工基本作业程序为：施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。3.单枕综合铺设法施工作业应符合以下要求：（1）铺轨作业前应按设计要求精确测量线路中心线，并按铺轨机作业要求用醒目颜色设置铺轨机走行标示线或设置导向边桩及钢弦。（2）按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕。长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固，轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象。（3）机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固。（4）在底层道砟上按纵向lom、横向3～3.25m间距成对布放拖轨滚筒，牵引车或长钢轨拖放车在长钢轨推送装置的配合下，将长钢轨沿滚筒方向拖放到线路两侧。（5）轨枕转运宜分层进行，避免各运输平车之间由于载重悬殊而产生车面高差。（6）铺轨机沿线路中心线匀速前行，轨枕布设装置按规定间距在平整的底层道砟上布设轨枕。应避免在布枕前扰动，从而破坏砟面的平整性。（7）轨枕布没时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中。（8）收轨装置在铺轨机前进时自动将长钢轨收入轨枕承轨槽中，长钢轨间用临时连接器连接，就位应准确，并避免碰伤轨枕预埋铁座和长钢轨。（9）长钢轨就位后，安装部分扣件，保证铺轨机组安全通过。铺轨机组通过后要及时补充扣件，并对施工现场进行收尾作业。4.每节长钢轨始端、终端落槽时的轨温平均值为长钢轨铺设轨温，铺轨时应及时记录。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 山西地下车站出入口布置要点有哪些
- 地下车站出入口布置要点有哪些?地下车站出入口主要作用在于吸引和疏散客流，车站车入口位置最好选择在沿线主要街道的交叉口或广场附近，尽量扩大服务半径，方便乘客。设置数量要根据进出站客流的数量以及方向确定，一般不少于4个，最少不少于两个。出入口的标志一定要醒目，可以是独建式也可以与地面建筑物合建。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 山西盾构出洞含义是什么
- ：盾构出洞含义？：盾构按照设计高程及坡度，从预留洞口推出，进入正常土层的过程。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 湖南沥青表面处治工序
- 沥青表面处治工序：1）备料；2）清理基层及放样；3）浇洒透层沥青；4）洒布第一次沥青；5）铺撒第一层矿料；6）碾压；7）洒布第二次沥青；8）铺撒第二层矿料；9）碾压；10）初期养护。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 江西城镇道路路基结构与性能要求是什么
- 城镇道路路基结构与性能要求：1.路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。2.性能主要指标①整体稳定性在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层（土层或岩层）的受力状态；原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力，就会造成路堤沉陷；在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。因此，必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。②变形量控制路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 青海市政工程班组教育内容是什么
- 市政工程班组教育内容：1）本工种的安全操作规程；2）本工种容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 山东悬索桥的结构组成及作用是什么
- 悬索桥的结构组成及作用：主缆是结构体系中的主要承重构件，受拉为主；主塔是悬索桥抵抗竖向荷载的主要承重构件，受压为主；加劲梁是悬索桥保证车辆行驶、提供结构刚度的二次结构，主要承受弯曲内力；吊索是将加劲梁自重、外荷载传递到主缆的传力构件，是连系加劲梁和主缆的纽带，受拉。锚碇是锚固主缆的结构，它将主缆中的拉力传递给地基。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 宁夏回族自治区管里会有气体把混凝土往外喷出来是什么原因？
- 灌注水下混凝土时首盘混凝土在灌注过程中不顺畅，管里会有气体把混凝土往外喷出来是什么原因？这是管中的堵塞空气所致，正常的现象。
- 安徽直埋保温管接头施工工艺
- 直埋保温管接头施工工艺.写的具体点详细点,谢谢。学员fgd4，您好！您的问题答复如下：直埋保温管接头等管道压力试验完毕后再做保温，如果是采暖管道应该用聚氨酯发泡保温，接头要现场发泡。
- 吉林建筑外墙装饰抹灰渗漏原因及防治
- 0引言随着国民经济的发展，建筑业发展迅速，高层建筑物成为发展趋势，建筑物的外墙亦应是房屋防水的重点，因为外墙渗水不但会影响房屋的使用功能，还严重影响建筑物的外观，同时维修上及其困难，但在实际的现场施工中，往往会因为外墙不易积水从而忽视了外墙细部的防水工艺施工，给日后的外墙渗漏埋下了隐患。而且要在特定的自然环境下能经受住风吹日晒、雨淋冬融的考验。这其中墙面防水问题最为关键，墙面空鼓开裂、疏松剥落等一系列问题无不与水有关。因而，做好墙面防水，是确保外墙抹灰耐久性的一个至关重要的因素，要重点注意以下几个方面：1、面层裂缝建筑外墙不论什么原因，只要饰面就有裂缝存在，就必然会渗水进水，进水就会引起浸蚀和冻涨，其结果就会造成面层的破坏。裂缝的原因主要有如下几点：1.1砌体与混凝土的膨胀收缩程度不同的原因。由于砌体与混凝土两者的热膨胀系数不同，并且长时间暴露在大自然中，受热膨胀冷热的影响，砌体与混凝土它们各自的膨胀收缩程度都不同，因此形成了裂缝，进入雨季，雨水顺着裂缝渗透进入砌体内，一遇冻融，砌体与抹灰层分层剥落。1.2基层过湿引起的裂缝。饰面抹灰时，往往习惯于随抹灰随浇水湿润基层，有时由于浇水过量或末经晾干，在基层有浮水的情况下就急于抹面，容易产生流坠开裂。在雨季施工时，基层含水饱和，面层及易滑动，也容易出现裂缝。1.3基层过干引起的裂缝。浇水不匀，局部干湿差别过大，面层也会因干缩不匀而产生裂缝；抹砂浆前，基层没有用水充分湿润，使抹上去的砂浆水分被基层吸收，脱水过快而出现干缩裂缝，造成空鼓，埋下渗漏的隐患。1.4由于操作不当引起的饰面裂缝。①砌体墙面、混凝土墙面等基层面的灰尘、污垢和油渍没有清除干净，光滑的混凝土墙面没有进行“毛化处理”，使打底砂浆与基层粘结力差；②在干粘石、水刷石施工时，有时由于拍打过分出现翻浆或面层流动滑动而产生裂缝；③当基层偏差较大时，若局部一次抹灰太厚，面层也会出现裂缝；④当面层砂浆收水后，在失去塑性的情况下，再用力搓抹或纠偏，容易造成面层整体移动而脱离基层；⑤施工人员图方便，外脚手眼堵塞不密实；窗框顶的外墙不留滴水线；外墙抹灰分格缝不标准；⑥阳角结合处，由于抹灰时间间隔过长、操作方法不当，封口结合不好等原因引起的裂缝。1.5基层打底砂浆过厚的原因。由于主体结构施工中垂直度控制不准，造成部分外墙打底砂浆过厚，施工中没有分层完成，而是一次完成，打底砂浆的自重量超出了与基层的粘结力而与基层分离，因此形成了裂缝，给雨水提供了容身之所。2、预防措施从以上几个方面的原因分析，造成渗水的原因是多方面的，防治外墙抹灰渗漏，必须针对成因，对症下药，必须从源头封堵，才能达到根治的目的。2.1对于砌体与混凝土的热膨胀系数不同。首先，在砌体与梁、柱交接部位，用射钉固定300mm宽钢丝网，然后开始抹灰，防止由于各自的膨胀程度不同而形成的裂缝。2.2基层浇水要适时提前进行，要保证均匀适量，必须待晾干之后再开始抹灰。如遇雨季施工，则应采取相应的技术措施。2.3对于基层处理问题。首先，基面层的灰尘、污垢和油渍，用高压水冲洗，用钢刷刷。另外，对于光滑的混凝土，进行涂抹混凝土界面剂等“毛化处理”。另外，隔夜将基层湿润，然后再在基层面抹砂浆。基层表面要粗糙，抹灰要均匀平整。2.4对于由于结构垂直度控制不好，而造成打底砂浆过厚的问题，解决的方法；2.4.1首先在基层抹第一层砂浆，然后待砂浆硬化后再在第一层砂浆面钉钢丝网，继续抹第二层砂浆。2.4.2打底砂浆应分二层抹，第一层厚度宜采用5mm左右，等第一层砂浆强度达到70%时，即可抹第二层砂浆，厚度约为8～10mm，砂浆面用木抹子打平压实成麻面。2.5对于脚手眼，打底前用细石混凝土缝补，再用水泥砂浆封堵密实，以防外墙渗漏透。对于外窗顶滴水线，在抹底砂浆时就应嵌入成品塑料滴水槽，另外，窗框四周应留5mm左右的凹缝，缝内打硅胶，杜绝了雨水从窗框边深入墙体的通道。2.6加强饰面的保护和养护。施工规范规定，水泥砂浆的抹灰层，应在湿润的条件下养护。特别在暑期施工时，饰面经暴晒后，常常因脱水过快而干燥发白，面层强度降低，严重者甚至强度完全丧失，饰面吸水性增大，一遇冻融，就会酥松剥落。2.7装饰抹灰整体性强，一旦出现问题，返工或处理都很困难。因而，施工操作时一定要按程序施工，确保一次成活。如一旦出现面层空鼓坠裂等情况时，即使不影响观感，也要返工重来，否则将会给饰面的防水留下隐患。3、结束语综上所述，渗漏形成的原因是多方面的，只要其中一个环节出现问题就可能产生渗漏。渗漏是质量通病，但在实际的施工过程中只要严格切实按规范、规定执行，认真对待每一个步骤，同时积极学习、应用新技术和新材料，就能有效地控制渗漏问题。
- 湖北休闲社区景观设计六条原则
- 休闲社区景观设计六条原则EDSA亚洲总裁陈跃中：休闲社区景观设计六条原则休闲社区景观设计，有哪些具体手法，我总结了六条基本的原则：第一：地形起伏，景观控制正负零。所谓休闲社区和城市广场不一样，和纽约的金融中心不一样，不一样在哪儿，首先就是地形设计。这里牵涉一个概念，大景观的概念。从苏州园林到法国园林，景观设计师在很长时间里都是在围墙里面造院子。这些古典园林和现代景观有很大的区别，古典园林是先修好围墙再造园林，和围墙外面没有关联；而现在我们是连围墙和园子一块造。大景观是什么？在设计地形起伏的时候，不应该建筑已经做好了标高，然后我再去填充。应该是整体的地形包括建筑它的起伏，它应该在哪个标高上景观就应该在哪里进行统一的设计。建筑和景观不光是一个朝向的问题——建筑在哪个标高都应该由景观确定，这就是大景观思路的一个基础。第二：步道宜窄，线形宛转曲胜直。虽然不是所有的园林景观设计里面一定要用到曲线，但作为休闲的园林景观设计这一点就很重要，步道一定要用到曲线，一定要窄。现在，在各地都可以看见修得很宏伟的大道，这些大道都非常宽阔、非常壮观、视觉冲击力也非常大，但是作为居住区的景观设计，未来的趋向是把道路的面放窄，而且越窄越好，越窄才能越休闲，景观设计要强调给人一种很舒适、很宜人的环境。常常有开发商找到我们，说你们帮忙做个设计，一定要震住别人。我说你震人家什么，居住区应该让人家很放松，觉得我的家我是可以驾驭的。在办公的地方，你不穿西服打领带，你就感觉不属于这儿，但是在居住区给人的感觉恰恰不是这样——你走到这样环境里面，穿西装打领带就应该感觉不自然，应该感觉这是我的家，我应该放松，这样的感觉才是对的。第三：广场宜小，隐形外延贵绿荫。目前国内很多住宅园林景观的设计中，仅仅从视觉的冲击力考虑，许多广场构图非常完整，里面的每一个铺装的花纹很清楚很漂亮，但是为什么只有设计师自己欣赏这个东西？其实，住宅园林景观的设计应该让人喜闻乐见，让整体环境得到融洽，同时允许大量的植物和地形穿插到广场中间而不是挡在外面——注意尺度、绿化和建筑的退让关系，这样的设计拿出来以后不留痕迹，设计师好像隐藏在后面，所有的东西才能够像天生从地上长出来的一样自然。植物和建筑之间的软化，广场和建筑之间的退让关系都是非常自由的。恰恰这样的一些小广场才是休闲社区真正需要的，但也恰恰是我们设计师很容易忽略掉的，太强调设计本身的表达，而忽略了以人为本的尺度。第四：密植分层，木色秀润掩墙基。一些楼盘的设计师和开发商十分注重运用那些具备很强现代感和设计感的因素——街灯做得很现代，地下室通气口做得很漂亮，但为了它们能够非常明显地呈现出来，周围就不要植物，或把植物也搞得很规整。虽然这样的环境被很多人视为时尚，但实际上并不使人真正感到舒适，也背离了景观设计的基本要求。做的比较好的设计，应当是两个硬质地面不相交，建筑墙基部分都遮挡的非常严密，而且可以看到绿植的分层效果，视觉上很舒适。第五：自然坡岸，经营水景可用巧。北方地区在园林中做水景不容易，第一是水资源缺乏；第二是水的管理费用很高。很多住宅园林中的水景设计存在着问题——好不容易做了一小潭水，围了一圈是平台，或者围了一圈步道，让人沿着水走一圈，结果是什么？你做了一圈步道以后，水和步道的交界面就成了竖向的，硬的——水景反而没有了。所以在园林中做水景一定要注重坡岸设计。景观设计就是要调动很多材料的因素，通过色彩的对比和材料的变化，来共同营造休闲的感觉第六：弱化通路，消防车道痕迹无。目前国内很多居住区景观设计中都有一个消防车道的问题，使得景观设计很困难。所以很多景观师就像面对建筑物一样看待消防车道——这是规划定了的，设计只是在这之外进行填缝。实际上应该不是这样的，我们可以把功能性的东西软化，如果能够把外面的露台、用餐等功能性空间结合进去，把消防车道结合在步行广场里面，就能够让它成为整体设计的一部分。
