- 山西暖通基础知识：高层建筑供暖方式选用
- 建设工程教育网是国内大型的工程类远程教育基地，凭借其多年辅导经验，聘请国内权威考试辅导专家，依托专业、庞大的教学服务团队，采用高清课件、移动课堂等先进教学方式，强力推出一级建造师、二级建造师、造价工程师、监理工程师、房地产估价师、安全工程师、咨询工程师等网上辅导课程，超高考试通过率，受到广大学员的一致好评。点击了解课程详情我国住宅建筑供热采暖多采用热电联产或区域锅炉房为热源的集中供热采暖方式。因为集中供热能够提供稳定、可靠的高品位热源，而且能节约能源，减少城市污染，具有显著的经济效益和社会效益。其中区域锅炉供暖方式安全、清洁、方便，且采暖时间可由小区业主协调决定，然而缺点是费用比城市集中供热方式略微有些高，此外管理不当还会引起污染问题，所以基于城市环保发展战略需求，近年来，随着能源构成情况的变化，住宅建筑供热采暖系统也朝多元化方向发展，大力发展热电联产集中供热分户计量方式，成为已我国二十一世纪建筑采暖方式的首选，有关规定说明：“只要有可能接入热电联产集中供热网的，坚决不采用其它方式供暖”。对于高层住宅建筑而言，采用市政集中热力网热电联产的方式供暖即安全又清洁又方便。热电联产是利用燃料的高品位热能发电后，将其低品位热能进行综合利用的供热技术。通过相关计算表明，此种供热效率约为中小型锅炉房供热效率的2倍，产热量造成的空气污染也远小于中小型锅炉房。但也存在一定缺点，长久以来我们地处北方的建筑大都采用集中供暖方式，也多以居室采暖面积而定。此种计量收费方式给供暖收费带来很大麻烦，也就是说用户居住或不居住，都得交采暖费，导致30～40%的热量浪费。其次，长距离输送，管网初投资高，维护、管理费用也高。然而随着问题的发现，解决的办法也随之出现，按照前苏联的大规模实验结果，将此种供热末端增加调节手段，并采用按热量计量收费后，可节省热量30%以上，避免了以上诸多不便，所以集中供暖分户计量的采暖方式被广为应用，成为是我国非常提倡的一种供暖方式。尤其对高层住宅建筑区域，热电联产集中供热，分户计量更应是以后采暖方式的重点发展方向。
- 河南暖通空调知识：地热地板施工须注意事项
- 安装前地面处理要细致地面在以两米为半径的范围内必须水平，高低差不得超过3mm.地面要完全干燥，铺设地板之前，必须进行地热加温试验，进水温度至少达50℃，以确保采暖系统运行正常。并要保温24小时以上，使地面干透，确保含水率符合标准。p>
- c10混凝土造价
- 1、1立方C10混凝土和C30混凝土分别需要多少立方的砂，石，水泥配合各个站的配方一般都不一样，加上水泥的品种不同，所以都会有差异，但差异不大。一般版C10用水泥110到140，权C30用240到300左右。因为强度跟水灰比成反比。一般水控制在160到180之间，砂一般为700到800之间，具体怎算，你可以参考混凝土配合比设计。石头一般1000到1200.一般一方混凝土是2吨左右。2、c10.c20的混凝土有什么区别？一、设计强度等级不同混凝土的强度分为C7.5、C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60等十二个等级。C代表强度等级。1.C10混凝土表示设计抗压强度为10MPa。2.C20混凝土表示设计抗压强度为20MPa。二、混凝土配合比不同1.C10混凝土水：185kg水泥：199kg砂：850kg石子：1126kg配合比为：0.93:1:4.27:5.662.C20混凝土水：175kg水泥：343kg砂：621kg石子：1261kg配合比为：0.51:1:1.81:3.68(2)c10混凝土造价扩展资料：影响混凝土强度的因素一、水泥强度和水灰比：水泥强度越高，水灰比越小，配制的混凝土强度越高；反之，混凝土的强度越低。二、骨料的影响：混凝土的强度还与骨料(尤其是粗骨料)的表面状况有关。碎石表面粗糙，粘结力比较大，卵石表面光滑，粘结力比较小。因而在水泥强度等级和水灰比相同的条件下，碎石混凝土的强度往往高于卵石混凝土。三、养护条件：混凝土的养护条件主要指所处的环境温度和湿度。养护环境温度高，水泥水化速度加快，混凝土早期强度高；反之亦然.为加快水泥的水化速度，可采用湿热养护的方法，即蒸气养护或蒸压养护。湿度通常指的是空气相对湿度.相对湿度低，混凝土中的水份挥发快，混凝土因缺水而停止水化，强度发展受阻，一般在混凝土浇筑完毕后12h内应开始对混凝土加以覆盖或浇水。四、龄期：龄期是指混凝土在正常养护条件下所经历的时间。在正常养护条件下，混凝土强度将随着龄期的增长而增长。最初7～14d内，强度增长较快，以后逐渐缓慢.普通水泥制成的混凝土，在标准条件养护下，龄期不小于3d的混凝土强度发展大致与其龄期的对数成正比关系。3、工程造价里面C10基础垫层是怎么算，具体位置是哪这个算什么问题？C10混凝土垫层就是混凝土基础底下找平用知的混凝土垫层，强度一般都是C10，厚度一般是100mm下面还道有200mm的碎石（块石）垫层按图示尺寸以体积计算就是了不知道你是按清单计价内还是工料计价清单计价的话，03清单基础垫层是放在混凝容土基础清单编码里，08清单单独列项4、每立方c10混凝土要多少水泥商混42.5水泥加外加剂用150kg5、场地硬化（C10混凝土，厚10cm）多少钱一平米价格可以分三步来算：1、人工费（假如你是单纯的包工）大概是在7元左右（一天施工量在180m2），版权2、材料费，C10混凝土成本费用大致在250-270元左右，每平米为0.1方，古25-27元。3、机械费，可以按（人工费+材料费）*15%。6、C10混凝土一立方用多少水泥结构构件没有C10级，C10混凝土用在垫层，每M3重2350Kg。32.5的水泥一立方砼用量约260Kg7、C10混凝土多少钱一个立方？不同地区的价格会有比较明显的区别北京地区3月9日的价格是403含了3个点的税供参考如果是其他地区可以上广才查一下8、小弟初学工程造价，请大家帮忙算下下图的基础挖土方。土质为三类，垫层为c10混凝土支模按清单计算如下：长度L=(7.2+4.8)*2+(4.8-0.8)=28米H=1.4-0.3=1.1米宽度B=0.8米所以挖方V=28*1.1*0.8=24.64方项目特征：条形基础，三类土挖土深度1.1米，垫层宽度0.8米9、C10现浇混凝土，套定额怎么换算软件套价，现在一般都是软件套价。套相应子目的时候，含有砼的时候，软版件会显示砼等级的权选择，根据实际工程，直接选择等级即可。如，实际为c15，直接点选c15即可完成换算。手算套价。一般是考试计算题的时候。比如现在需要把砼等级由原来的c10换算成c15。找到c15的定额单价a，用a减去图中c10的单价132.49元。用其差额乘以含量，加上这条子目的基价，得出新的基价。比如c15为140.49元则（140.49-132.49）*10.1+1754.06=1834.86元现在的新基价为1834.86元，然后用这个价，乘以你算出的工程量即可。希望我的回答能解决你的问题
- 浙江暖通空调知识：精密空调故障检查的五种方法
- 人们在长期运行操作中，通过实践总结和理论指导摸索了一套行之有效的对运行的精密制冷空调系统的检查方法。即一看、二听、三摸、四闻、五分析的方法。1.一看就是看压力表、温度计、电流表的指示值、看压力继电器、压差继电器，温度继电器的调定值大小，看油位、液位的高低，看低压管结霜、结露，冷却水量、冷冻水量的大小，看连接处有否油迹等，以及运行记录所显示的变化趋势。2.二听听精密空调制冷机操作人员反映制冷装置的情况，听精密空调压缩机各部位运行时的噪声，听制冷剂在膨胀阀里的流动声音。-INDENT:2em">精密空调压缩机运行中的各种声音：开启式制冷压缩机在正常运转时，一般都会发出轻微而均匀的“嚓嚓”声或阀片轻微的“嘀嘀”声。当运转不正常时。如精密空调压缩机液击时出现的声音为“嗵嗵”声，轴封的干摩擦声为“吱吱”声；机内金属撞击发出“哒哒”声，说明机内运动件有松动现象；传动带损坏后的声音为“啪啪”声，飞轮键糟配合松动的撞击为“哐哐”声。机组振动声大多为地脚螺母松动引起的。膨胀阀内制冷剂正常流动声为轻微的“咝咝”声，较响的“咝”声或断续的“咝”声都说明工作不正常。3.三摸摸系统管路和部件的冷热程度，变化和发热的趋势以及精密空调设备振动情况。精密空调压缩机启动15min后，摸其前后端盖的温度，一般不超过30℃，若烫手则温度过高，应停机检查；摸过滤器表面温度，温度较低，甚至结露，说明它已被堵塞；摸压缩机吸、排气管，正常情况下吸气管应结露结霜，排气管应较热，否则为不正常。4.四闻如闻到胶皮和塑料臭味，则可肯定电线过热；如闻到刺激性氨臭，则系统有泄漏处；如润滑油有焦糊味，则油已变质。5.五分析运用专业的基本知识，根据以上人的感觉器官（眼、耳、鼻、手）的反映来判断，就可较易地找到故障原因，并有的放矢地去解决。
- 西藏自治区暖通空调知识：家用燃气快速热水器安全装置要求
- 1.热水器应有熄火保护装置或再点火装置。2.直排式热水器应设置防止不完全燃烧装置。3.强制排气式热水器应设置烟道堵塞安全装置和风压过大安全装置。XT-INDENT:2em">4.安全装置的检测部件损坏时，燃气阀应处于关闭状态。
- 西藏自治区暖通空调知识：溴化锂中央空调工作原理
- 溴化锂中央空调工作原理属于吸收式中央空调，工质对为：溴化锂-水.利用溴化锂低温吸水高温释放水的特性，组成溴化锂-水工质对，整个溴化锂空调机组就是使溴化锂替代压缩机使制冷剂（水）循环起来搬运热量.在制冷机运行过程中，当溴化锂水溶液在发生器内受到热媒水加热后，溶液中的水不断汽化；水蒸气进入冷凝器，被冷却水降温后凝结；随着水的不断汽化，发生器内的溶液浓度不断升高，进入吸收器；当冷凝器内的水通过节流阀进入蒸发器时，急速膨胀而汽化，并在汽化过程中大量吸收蒸发器内冷媒水的热量，从而达到降温制冷的目的；在此过程中，低温水蒸气进入吸收器，被吸收器内的浓溴化锂溶液吸收，溶液浓度逐步降低，由溶液泵送回发生器，完成整个循环。首先溴化锂比较多用于工厂和有大量废气热散发的地方，溴化锂是节能不省电，而且要24小时有人看守。而且溴化锂中央空调是对密闭性要求非常高，不能有任何的泄露的地方。溴化锂的优点是：溴化锂便宜，稳定性高，熔点是549℃，沸点是1256，所以在常温或一般高温下可以认为是不挥发的。易溶于水。水是溴化锂空调的制冷剂，而溴化锂是吸收剂，这样价格上也很便宜了。溴化锂在大气中也是不分解的。
- 贵州暖通空调知识：供暖锅炉的燃烧调节与节能
- 摘要：供暖中燃烧调节和节能不仅关系到居民生活水平的改善，同时也是能源节约以及环境保护的重要组成部分，本文就链条炉为例，浅谈供暖锅炉的燃烧调节和节能。目前在城市现代化建设过程中，对于城市的集中供暖是其中的一个重要的标志，同时供暖中燃烧调节和节能不仅关系到居民生活水平的改善，同时也是能源节约以及环境保护的重要组成部分，本文就链条炉为例，浅谈供暖锅炉的燃烧调节和节能。一、目前在层燃链条炉燃烧和节能上存在的问题首先在用料方面，必须要选用质量较好的煤，同时对于负荷调整的速度较慢，供能要求较高并其负荷波动较大的热源站，随着备用锅炉的增加，也会导致效率的降低，影响节能效果；很多链条炉因本身的密封效果较差，从而导致锅炉本身的漏风系统和炉膛温度过高，增大了排烟所造成的热损失；链条炉中链条炉排重量过大，导致电机的负荷增大；同时由于锅炉内部的结构问题，导致炉膛中的局部温度偏高；由于在燃烧过程中一般采用的都是强制送风的方式，但锅炉炉膛内部的燃烧空间较小，无法实现可燃物的充分燃烧就被流出炉膛，导致燃烧物上的热损失。二、链条炉的燃烧调节系统对链条炉的燃烧进行调节，实际上就是要在保证锅炉燃烧可以充分提供蒸汽负荷以及供暖需求的同时，保证链条炉的安全运行以及燃烧的经济性。在具体的燃烧调节过程中，主要是实现对燃烧的控制，而在燃烧控制中又包括炉排转速控制、炉膛负压控制和送风控制。在对燃烧系统的调节过程中，首先必须要保证锅炉主汽压力的稳定性维持，在实现对燃料方面缺陷的克服同时，保证出力和负荷之间的协调；其次是要保证锅炉内空气量与燃料量之间的协调，从而提高锅炉燃烧的经济性；第三是需要保证送风量和引风量的协调性，维持炉膛的负压，保证锅炉的安全性。在该燃烧调节系统中，主要对三个变量进行调节：送风量、引风量和燃烧量。而在链条炉参数中，其主汽压力是衡量负荷与蒸汽量之间是否平衡的重要标志，而在实践中造成主汽压力变化的主要因素包括两个方面的内容：一个是燃料量的变动，这种基本变量上的变动可以通过自身的闭环来实现控制和调节；而另一个是耗气量上的变动，这种变动属于负荷变动，一般不容易实现调节。而在该调节系统中，首先对负荷条件进行设定，然后确定基本的运行规则和平衡基础值，这个数值可以对基本的负荷进行保证，并根据主汽压力的变化以及偏差进行气压状态的确定，然后对基础数值进行微调，从而保证蒸汽的品质和供暖效果。三、链条炉的节能技术（一）分层燃烧技术"TEXT-INDENT:2em">在分层燃烧技术中，原煤需要首先通过煤闸板，然后经过煤辊传动装置进入到了振动筛，然后在炉排上形成上金字塔形状的煤层，这种煤层由于没有受到煤闸板的挤压，同时由于下层的颗粒孔隙较大，通风以及透气性能都较好，利于燃烧。同时在其他条件都一致的前提下，如果采用三辊式分层燃烧技术，会至少降低炉渣含碳量的5%，提高热能2%，在原煤节省方面可以达到10%以上。（二）炉排改造技术链条炉中的空气系数过高不利于锅炉的节能，而空气系数过高的主要原因在于锅炉炉排本身的问题，具体包括风室之间串风、隔断不严密以及炉排位置漏风。因此在节能中，可以考虑对炉排进行改造：首先可以对炉排的侧板进行改动，主要是从前墙线到前挡风门处做改动，调整前轴标高，重新改动减速机基础标高，使减速机前移，这样前轴中心线到锅炉前墙距离增大，使炉排运行平稳；其次，炉排侧板重新设计布置，中间成框架结构，使进风口面积增大，整个炉排面布风均匀；第三，将大鳞片炉排更换为相互搭接的炉排；第四，改造后轴传动方式不再采用轴承，前轴仍然保持定时加润滑油；第五，风室内排灰装置全部更换，将排灰板高度提高并拖拉灵活，不漏风，密封严密；最后，将炉排外侧几个进风管改造成一个整体风箱，使送风在大风箱内基本形成稳压。（三）飞灰可燃物回收技术利用可燃物回收装置提高飞灰回收率和炉膛出口温度，是提高锅炉效率的一个重点。撞击式分离器是惯性分离器，可有效回收烟气中的可燃物颗粒，它依靠撞击横向布置在气体通道上的分离体来分离固体，其形式主要有平板式、槽形梁式等，其分离机理为：当气固两相流体经过撞击式分离器时，气体可以绕分离器流动，固体颗粒由于携带的动量要比气体大，继续按原方向运动，因而偏离主气流方向，最后撞击分离体。其运动存在着颗粒轨迹界限，当颗粒运动越过这个界限时，颗粒就无法被分离出来。因此界限流线距分离体中心线距离是影响撞击分离效率的重要参数，若在界限线内所有颗粒经撞击粘附在分离体表面，则在距分离体中心线距离范围内，所有运动颗粒都有可能被分离。然后根据不同形状阻挡件的惯性撞击效率公式，设计相应的分离器，布置在烟道中对可燃颗粒进行回收复燃。综上所述，随着节能减排的要求不断提高，各种新技术在层燃链条炉上得到应用，如：声波吹灰尘技术提高了锅炉管束的传热效率，复合燃烧技术和二次风改造技术，新型涂料增强炉膛辐射等技术都促进了锅炉的燃烧效果，用户应结合实际加以研究适合自身的方法，实现对供暖锅炉的燃烧调节，同时提高锅炉的节能效果。
- 海南暖通空调知识：制冷系统之控制系统由多个控制器件组成
- 控制系统由多个控制器件组成，它们是：制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、复式阀、电磁阀。制冷剂压力控制器：压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。电机保护器：过电流继电器、热动过电流继电器、温度继电器。温度调节器：温度位式调节器、温度比例调节器。湿度调节器：湿度位式调节器。除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。报警控制：超温报警、超湿报警、欠压报警及火警报警、烟雾报警等。其它控制：室内风机调速控制器、室外风机调速控制器等。himo.yuanzhumuban.cc/file/upload/201711/09/145427500.jpg"/>
- 浙江暖通空调知识：地热系统回路越多越好么？
- 地热国家标准中第3.6.1条提到，每环路加热管的进、出水口，应分别与分、集水器相连接。分、nzhumuban.cc/file/upload/201711/09/145427500.jpg"/>集水器直径应不小于总供回水管直径，且分、集水器最大断面流速不宜大于0.8m/s.每个分、集水器分支环路不宜多于8路。大多数业主家的进户供暖管线都是1寸或6分的，压力在3公斤左右，压差在0.05-0.2公斤不等（系统主要靠这个压差来循环）。回路越多，越需要更多的水量和压力差来确保系统的循环，当压差与水流量不变时，回路越多循环就越差。
- 江西暖通空调辅导知识：除尘器的选择应考虑哪些因素？
- 1.含尘气体的化学成分、腐蚀性、温度、湿度、流量及含尘浓度；2.粉尘的化学成分、密度、粒径分布、腐蚀性、吸水性、硬度、比电阻、粘结性、纤维性和可燃性、爆炸性等；3.净化后气体的容许排放浓度；4.除尘器的分级效率或总效率；5.粉尘的回收价值及回收利用形式；6.维护管理的繁简程度。
- 重庆暖通空调辅导知识：小型常压燃油炉直接加热供热水系统的组成
- 小型常压燃油（或燃气）炉热水供应系统主要由常压热水沪、冷水补水箱、贮热水箱、循环水泵及其燃油路系统（或燃气管道系统）等组成。供热水系统连接，冷水可直接加热供用户用水点使用，锅沪配有微机程序控制运行，安全可靠。小型常压沪可适合家庭或用水量较小的热水系统内，目前一些宾馆、医院、机关办公楼、饭店等公共建筑中，常采用大中型常压燃油（燃气）沪直接加热水的热水供应系统。常压燃油（燃气）炉具有可改善环境的污染（燃煤产生的烟尘及煤燃烧产生的有害气体）；燃烧充分热效率高；升温快；炉体小；噪声低；无需鼓引风机等辅助设备；设有多种功能的保护措施等诸多优点。目前许多部门对原设的热水供应系统进行改造，多采用新型先进的燃油燃气炉。常压燃气燃油炉除能满足热水供应要求，同时也可用于采暖及开水供应系统。小型热水炉可安装在底层或地下室内，燃油或燃气系统应满足设计规范规定的耐火防爆等级的要求。
- 山西通风系统的设计要点
- 暖通节能设计要点之通风系统的设计：（1）集中空调系统的排风热回收，应符合以下规定：1）风机盘管加新风系统，全楼设计最小新风量大于或等于20000m3/h时，应设集中排风系统，并至少有总新风量的40%设置热回收装置；2）送风量大于或等于3000m3/h的直流式空气调节系统，且新风与排风的温度差大于或等于8℃，应至少总风量的70%设置热回收装置；3）设计新风量大于或等于4000m3/h的空气调节系统，且新风与排风的温度差大于或等于8℃，宜设置热回收装置；4）宜设置跨越热回收装置的旁通风管，以便于当空调系统在制冷模式下运行，且室外气温低于室内温度时（如夏夜），新风换气机检测到这种情况，就会自动切换到旁通热回收设备的运行模式，吸入室外的冷空气来减少空调器的制冷负荷，达到最大节能的目的。（2）有人员长期停留且不设置集中新风、排风系统的空调房间或空调建筑（如一些设置分体式或多联机空调系统的房间或建筑），宜在各空调区（房间）分别安装带热回收功能的双向换气装置（新风换气机）。（3）排风热回收装置的选用，应按以下原则确定：1）排风热回收装置（全热和显热）的额定热回收效率不应低于60%；2）冬季也需要除湿的空调系统，应采用显热回收装置；3）根据卫生要求新风与排风不应直接接触的系统，应采用显热回收装置；4）其余热回收系统，宜采用全热回收装置；（4）汽车库有条件时应尽量采用自然通风方式，否则，应设置机械排风、自然进风系统或机械送排风系统。汽车库的通风系统，宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制或根据车库内的CO浓度进行自动运行控制。
- 江西中冷器的作用
- 中冷器的作用中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢？（1）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10℃，发动机功率就能提高3％～5％。（2）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。
- 天津市政工程：铁路锚定板挡土墙施工方法有哪些？
- 铁路锚定板挡土墙施工方法有哪些？（a）挖基开挖前核对地质情况，当与设计不符时及时反馈。开挖时及时排干坑内集水。墙基位于斜坡时，墙趾埋入深度和距地面水平距离均符合设计要求。采用倾斜基底时，应准确挖、凿，不得填补。基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查；当承载力不够时，应按规定变更设计。（b）回填：墙背填料及压实按设计和路基施工规范的有关规定进行。（c）吊装：吊装肋柱时，应在基础的柱座槽内铺沥青砂浆，厚0.02m，肋柱应适当向填土一侧倾斜，不得前倾。（d）埋设：拉杆与锚定板埋设时，应填土压实至拉杆高程以上0.2m后再挖槽就位；挖槽时，宜使锚定板比设计位置抬高0.03~0.05m；严禁直接碾压拉杆和锚定板。锚定板前方超挖部分应用C10砼或灰土回填夯实。（e）锚头：肋柱、锚定板上的锚头及螺丝杆按设计要求作防锈处理和防水封闭。（f）平台：分级平台应按设计进行封闭，并设2%的外倾排水坡。
- 山东市政工程：石方开挖段的路槽如何修整？
- 石方开挖段的路槽如何修整？在石方开挖路基施工中，往往由于超爆破致使路槽标高低于设计标高，或者由于开炸不彻底使路槽高于设计标高并且不适宜再做一次开炸，如果在上面直接做路面结构层会产生诸如厚度不均匀、压实度不均或达不到要求、半刚性基层不能形成板体结构而影响基层整体质量等，那么就需要对路槽进行整修。采用以下几种处理方法：一、石质路堑路床底的标高应符合设计要求，开挖后的路床在基岩面标高与设计标高之差应在规范允许的偏差范围之内。二、路槽整修时，应根据路基石质的强度及底基层的结构来确定用于找平层材料和结构类型。一般情况下，以就地利用石方开挖下来的石料，适当加工轧制成碎石，按一定级配结构进行铺筑；或掺加石灰或水泥等结合料进行稳定找平，在路面基层和路基之间不应存有杂土及软弱夹层；当高差大于15cm（或一层的压实厚度），可根据情况，采用填隙碎石的做法进行找平。三、石质路床超挖大于10cm的坑洼，当有裂隙水时，应采用渗沟、边沟排除，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6％，使可能出现的裂隙水或地表渗水能由低洼渗出，并直接排入边沟；如渗沟底低于边沟底，则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm，由填方路段引出。渗沟应内填碎石，外设反滤层，并与路床同时碾压成型。
- 四川市政施工资料：钢轨损伤的主要形式有哪些
- 轨头核伤、钢轨磨耗、轨腰螺栓孔裂纹。原因：既有钢轨生产中产生的缺陷，又有运输、铺设和使用过程中的问题。轨头核伤措施：⑴提高钢轨材质，防止出现气孔等不良现象。⑵改善线路质量，提高弹性和平顺性，减少动力和冲击。⑶钢轨探伤车对钢轨进行探伤，及早发现，及时治理。钢轨磨耗措施：采用耐磨轨。加强养护维修，保持几何形位，增加线路弹性。曲线涂油。机械打磨。轨腰螺栓孔裂纹：加强接头养护，防止接头出现错牙等。增加接头弹性。螺栓孔周边倒棱。采用无缝线路才能从根本上消除此问题。
- 云南公路工程：路基沉陷
- 建设工程教育网是国内大型的工程类远程教育基地，凭借其多年辅导经验，聘请国内权威考试辅导专家，依托专业、庞大的教学服务团队，采用高清课件、移动课堂等先进教学方式，强力推出一级建造师、二级建造师、造价工程师、监理工程师、房地产估价师、安全工程师、咨询工程师等网上辅导课程，超高考试通过率，受到广大学员的一致好评。点击了解课程详情道路施工中，有的路基需要填方处理后压实。但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。道路施工中，沿线的桥涵工程往往也是质量问题的多发地带，像桥涵通道这类构造物与路基衔接处容易出现下沉。只要是由于所用材料不当或碾压不实，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基处理时非常关键的，有的软土地基如果处治不妥也会造成路基沉降；填方土壤含水量过大，碾压的压实度无法保证，容易出现弹簧土现象，也容易造成路基沉降。
- 青海市政工程知识：盾构掘进时障碍物处理要点有哪些？
- 盾构掘进时障碍物处理要点有哪些？盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理时，应采取必要措施确保操作人员安全。（一）地下障碍物处理前，必须查明障碍物，并制订处理方案。（二）在开挖面拆除障碍物时，可选择带压作业或地层加固的施工方法，控制地层开挖量，确保开挖面稳定。
- 石家庄造价师培训
- 1、二级建造师和二级造价师那个好考呢？石家庄有培训机构吗？二级建造师比较好考的，有专业培训课程。2、请问哪位知道在石家庄造价师考试培训班那个效果好一点给你两个信息，你自己斟内酌容：http://www.51ea.com/course/cities/c25_k293_P1.htmhttp://www.sooker.com/search/course.asp?courseid=8816
- 青海二建市政公用工程知识点：交通导行方案设计要求
- 一、现况交通调查（1）现况交通调查是制定科学合理交通疏导方案的前提，项目部应根据施工设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰流量，研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。（2）应对现场居民出行路线进行核查，并结合规划围挡的设计，划定临时用地范围、施工区、办公区等出口位置，应减少施工车辆与社会车辆交叉，以避免出现交通拥堵。（3）应对预计设置临时施工便道、便桥位置进行实地详勘，以便尽可能利用现况条件。二、交通导行方案设计原则（1）满足社会交通流量，保证高峰期的需求，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。（2）有利于施工组织和管理，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。（3）根据不同的施工阶段设计交通导行方案。（4）应与现场平面布置图协调一致。三、交通导行方案实施（一）获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施（二）交通导行措施（三）保证措施
- 贵州市政工程：自然衰减型填埋和封闭型填埋
- 自然衰减型填埋和封闭型填埋在70年代初期产生了两种垃圾填埋场的设计理念：自然衰减型填埋和封闭型填埋。两种设计理念的主要区别在于：自然衰减型填埋不设置防渗衬层和收集渗滤液的管道系统，其设计指标主要是土层不饱和区的最小厚度、与取水井的最小距离等，这种理念允许渗滤液进入土层，通过土层得到净化；而封闭型填埋场则要求铺设防渗衬层阻止渗滤液进入黏土，并用管道系统收集渗滤液以便进行处理。城市垃圾的填埋方式已经延续了两个多世纪。过去人们普遍认为城市垃圾及其渗滤液可以通过土层微生物降解和地下水稀释净化，而不会污染地下水。因此，在20世纪50年代以前，城市垃圾的堆置场通常是利用自然沟坑、干塘和废弃矿井。从20世纪50年代开始，西方国家一些研究机构的持续研究表明，垃圾填埋确实对地下水有污染。据有关资料显示：在20世纪70年代以前，国外垃圾填埋场主要是自然衰减型填埋；在20世纪70年代以后，城市垃圾处理技术发展较快，目前许多国家已经不允许用衰减型填埋方法处置城市垃圾（当然更不能用于处置危险废物和有害的工业废物），而只能用于处置一些性能比较稳定的工业废物。截至目前，城市垃圾的处理方式基本采用封闭型填埋场。
- 青海市政工程知识辅导：匝道是什么意思？
- 匝道是高速公路入口或者出口靠右侧的一条道路，一般长度在150-200米，是进入高速公路的加速车道或者出高速公路的减速车道。因高速公路规定的最低时速为70公里，所有在高速公路上的车辆必须在此车道加速至60码以上后才能进入高速车道，下高速公路时也必须在此减速至60码以下才能出高速公路。在立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，或者高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个匝道下路。立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶。
- 山西铁路工程施工测量贯通误差的调整
- 铁路工程施工测量贯通误差怎么调整？因铁路工程施工时，桥梁比路基完工时间早，这也决定了，整个线路的贯通误差采用“桥梁控制线路线型”的思路进行调整。以已完工的中小桥梁中心作为导线点，布设起闭于控制导线的单一附合导线。然后依据桥梁中心点的设计坐标进行两桥梁间的路基放样，直线段采用穿线法，消除贯通误差。与相邻标段采用顺接或取中平分的方法。对高程误差的调整采取按比例分配法进行。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 安徽抗渗混凝土试块怎么留置
- 抗渗混凝土试块怎么留置?一般在地下防水工程中常用到抗渗混凝L.抗渗混凝土除应按的要求留置强度试块外，尚应按下列规定留置抗渗试块：连续浇筑混凝土量为500m3以下时，应留两组抗渗试块，每增加250m3，500m3应增留两组。如使用的原材料、配合比或施工方法有变化时，均应另行留置试块。每单位工程留置组数不得少于二组。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 内蒙古自治区燃气管道穿越河底时，应符合哪些要求
- 燃气管道穿越河底时应符合以下要求：（1）燃气管道宜采用钢管；（2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度；（3）稳管措施应根据计算确定；（4）在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 河南混凝土路面横向缩缝施工要点是什么
- 混凝土路面横向缩缝施工要点：1、普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。2、在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。3、在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置（DBI）法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传力杆中部。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 湖北地质勘探资料可能存在的问题
- 地质勘探资料可能存在的问题：主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 天津建筑胶合板整个生产过程中主要的损耗有哪些?
- 建筑胶合板是我国人造板中的主导产品，也是我国人造板产品中起步最早发展速度最快，国际竞争力最强的优势产品。在胶合板、纤维板、刨花板的发展过程中，胶合板的发展历史是最长的，具有许多优良的性能，如容重小、比强度高、加工相对容易。在胶合板整个生产过程中，芯板干燥、组坯整理、热压、裁边、砂光对木材损耗有影响，它分为有形损耗(有加工剩余物的)和无形损耗(干缩和压缩)。木材损耗与原木材种、原木规格、设备状况、工艺技术以及成品板规格等因素有关。芯板干燥：旋切后的芯板含水率很高，必须将芯板干燥到符合胶合工艺的要求。干燥后木材尺寸变小，称为干缩。因含水率降低，芯板的长度、宽度和厚度都会干缩。干缩损耗与芯板的树种、芯板的含水率及芯板厚度等因素有关。干缩损耗率一般为4%～10%。组坯整理：组坯整理包括剪切、拼板及修补。将干燥后的带状芯板、零片芯板剪切成规格芯板和可拼接芯板，窄条芯板经过拼接成整张芯板，有缺陷的整张芯板可通过修补达到工艺的质量要求。该工序产生的废芯板量主要是操作工人对芯板标准的熟悉程度和芯板质量等因素有关，损耗率一般为2%～4%。热压：把涂胶组坯好的板坯通过一定温度和一定压力牢固地胶合起来。热压时随着板坯温度和含水率变化，木材逐渐被压缩，板坯厚度逐渐减少。该项损耗为压缩损耗，与胶合板的热压温度、单位压力、热压时间、树种和含水率等因素有关，损耗率一般为3%～8%。裁边：将热压好的毛板裁成规格。裁下的边角废料量与胶合板的加工余量、幅面大小有关，胶合板幅面越大，裁边损耗率越小，一般为4%～6%。砂光：对胶合板表面进行砂光，使板面光洁美观。该工序产生的废料是砂光粉，芯板质量好时，砂光量小，砂光损耗率一般为2%～5%。
