- [空调系统]关于空调系统的安装及施工规定
- 1空调系统的安装及施工，应按照设计图纸、合同约定内容和相关技术标准的规定进行。施工时如有变更，须有设计单位的设计变更通知书及用户签字认可。2空调系统工程项目的安装施工企业，应具有相应的施工资质。承担空调系统工程图纸的设计单位，应具有相应的设计资质。设计图纸应取得用户的书面同意。3空调系统工程所使用的主要材料、成品、半成品和设备应具有出厂检验合格证。非标产品则应具有法定质检部门出具的质检报告。有防火要求的产品，应符合国家有关强制性标准的规定。 1空调系统的安装及施工，应按照设计图纸、合同约定内容和相关技术标准的规定进行。施工时如有变更，须有设计单位的设计变更通知书及用户签字认可。2空调系统工程项目的安装施工企业，应具有相应的施工资质。承担空调系统工程图纸的设计单位，应具有相应的设计资质。设计图纸应取得用户的书面同意。3空调系统工程所使用的主要材料、成品、半成品和设备应具有出厂检验合格证。非标产品则应具有法定质检部门出具的质检报告。有防火要求的产品，应符合国家有关强制性标准的规定。4空调系统工程所使用的主要材料、成品、半成品和设备的进场，应有验收记录，并应有工程监理或用户的签字认可。5空调系统工程的每道施工工序，都应建立相应的质量记录。6空调系统工程的安装施工应按规定的程序进行，并与土建、装潢、水电等专业工种互相配合。在空调系统主要安装结束后，装潢工程开始施工时，应进行隐蔽工程验收。由空调系统主机安装责任人、装潢施工责任人、用户与工程监理共同验收及签字认可。7空调系统工程竣工验收应在用户、安装施工企业、工程监理及有关质量监督检验机构共同参与下，并依据本规范进行。
- 工程造价课题研究
- 1、工程造价设计课题要解决的问题及采用的研究方法工程造价不是设计出来而是根据工程施工图计算出来的。我猜测你要表述的是“工程概算（或预算）市场准确性的解决方法研究”，应从经济发展趋势、投资升降、通胀通缩、数据采集等各方面去论述。2、创新项目工程造价研究什么?新材料，新工艺，必须要创新，因为老的没有。特别是节能减排项目，很多材料多是新出的。3、关于各种专业工程造价实务的课题软件有哪些?通用项目：1、环境保护2、文明施工3、安全施工4、临时施工5、夜间施工6、二次搬运7、大型机械设备进出场安拆8、混凝土、钢筋混凝土模板及支架9、脚手架10已完成成品保护11、施工排水、降水。专业项目：1、组装copy平台2、设备管道的施工安全、防冻和焊接保护措施3、压力容器高压管道的检验4、焦炉施工大棚5、焦炉烘炉、热态工程6、管道安zd装后充气保护措施7、隧道施工的通风、供水、供气、供电。照明及通讯设备8、现场施工围栏9、长输管道临时水工保护措施10长输管道施工便道11、长输管道跨越和穿越施工措施12.长输管道地下穿越地上建筑物的保护措施13、长输管道工程施工队伍调整14、格架式抱杆。4、工程造价专业的学生毕业设计的课题大概是往什么方向？（学校给的范围很广）工程造价员，监理，技术员，勘测员，设计员，建造师。5、工程造价专业的开题报告中的特色与创新怎么写怎么写开题报告呢？首先要把在准备工作当中搜集的资料整理出来，包括课题名称、课题内容、课题的理论依据、参加人员、组织安排和分工、大概需要的时间、经费的估算等等。第一是标题的拟定。课题在准备工作中已经确立了，所以开题报告的标题是不成问题的，把你研究的课题直接写上就行了。比如我曾指导过一组同学对伦教的文化诸如“伦教糕”、伦教木工机械、伦教文物等进行研究，拟定的标题就是“伦教文化研究”。第二就是内容的撰写。开题报告的主要内容包括以下几个部分：一、课题研究的背景。所谓课题背景，主要指的是为什么要对这个课题进行研究，所以有的课题干脆把这一部分称为“问题的提出”，意思就是说为什么要提出这个问题，或者说提出这个课题。比如我曾指导的一个课题“伦教文化研究”，背景说明部分里就是说在改革开放的浪潮中，伦教作为珠江三角洲一角，在经济迅速发展的同时，她的文化发展怎么样，有哪些成就，对居民有什么影响，有哪些还要改进的。当然背景所叙述的内容还有很多，既可以是社会背景，也可以是自然背景。关键在于我们所确定的课题是什么。二、课题研究的内容。课题研究的内容，顾名思义，就是我们的课题要研究的是什么。比如我校黄姝老师的指导的课题“佛山新八景”，课题研究的内容就是：“以佛山新八景为重点，考察佛山历史文化沉淀的昨天、今天、明天，结合佛山经济发展的趋势，拟定开发具有新佛山、新八景、新气象的文化旅游的可行性报告及开发方案。”三、课题研究的目的和意义。课题研究的目的，应该叙述自己在这次研究中想要达到的境地或想要得到的结果。比如我校叶少珍老师指导的“重走长征路”研究课题，在其研究目标一栏中就是这样叙述的：1、通过再现长征历程，追忆红军战士的丰功伟绩，对长征概况、长征途中遇到了哪些艰难险阻、什么是长征精神，有更深刻的了解和感悟。2、通过小组同学间的分工合作、交流、展示、解说，培养合作参与精神和自我展示能力。3、通过本次活动，使同学的信息技术得到提高，进一步提高信息素养。四、课题研究的方法。在“课题研究的方法”这一部分，应该提出本课题组关于解决本课题问题的门路或者说程序等。一般来说，研究性学习的课题研究方法有：实地调查考察法(通过组织学生到所研究的处所实地调查，从而得出结论的方法)、问卷调查法（根据本课题的情况和自己要了解的内容设置一些问题，以问卷的形式向相关人员调查的方法）、人物采访法（直接向有关人员采访，以掌握第一手材料的方法）、文献法（通过查阅各类资料、图表等,分析、比较得出结论）等等。在课题研究中，应该根据自己课题的实际情况提出相关的课题研究方法，不一定面面俱到，只要实用就行。五、课题研究的步骤。课题研究的步骤，当然就是说本课题准备通过哪几步程序来达到研究的目的。所以在这一部分里应该着重思考的问题就是自己的课题大概准备分几步来完成。一般来说课题研究的基本步骤不外乎是以下几个方面：准备阶段、查阅资料阶段、实地考察阶段、问卷调查阶段、采访阶段、资料的分析整理阶段、对本课题的总结与反思阶段等。6、工程造价开题报告范文27、工程造价管理课题研究思路怎么写您好，可以安排开题报告、结题报告、过程材料等相关方面的写作，质量保证，希望我的回答对您走帮助，望采纳！8、工程价造的可行性研究报告怎么写？前瞻产业研究院《工程价造可行性研究报告》，这应该只是可研样板，具体项目建议具体咨询专家意见再做打算。1.2.1前瞻可行性研究步骤1.2.2工程造价项目可行性研究基本内容（1）项目名称（2）项目建设背景（3）项目承办单位（4）项目建设用地（5）项目建设期限（6）项目建设内容与规模（7）项目开发建设模式（8）工程造价可行性研究报告编制依据1.2.3前瞻对工程造价项目可行性研究结论（1）前瞻项目政策可行性研究结论（2）前瞻产品方案可行性研究结论（3）前瞻建设场址可行性研究结论（4）前瞻工艺技术可行性研究结论（5）前瞻设备方案可行性研究结论（6）前瞻工程方案可行性研究结论（7）前瞻经济效益可行性研究结论（8）前瞻社会效益可行性研究结论（9）前瞻环境影响可行性研究结论第2章：工程造价行业市场分析与前瞻预测2.1工程造价项目涉及产品或服务范围2.2工程造价行业前瞻市场分析2.2.1政策、经济、技术和社会环境分析2.2.2工程造价市场规模分析2.2.3工程造价盈利情况分析2.2.4工程造价市场竞争分析2.2.5工程造价进入壁垒分析2.3工程造价行业市场前瞻预测第3章：工程造价项目建设场址分析3.1工程造价项目建设场址所在位置现状3.1.1项目建设地地理位置3.1.2项目建设地土地权类别3.1.3项目建设地土地利用现状3.2工程造价项目场址建设条件3.2.1项目建设场址地形、地貌、地震情况3.2.2项目建设场址工程地质与水文地质3.2.3项目建设场址经济条件3.2.4项目建设场址交通条件3.2.5项目建设场址公用设施条件3.2.6项目建设场址防洪、防潮、排涝设施条件3.2.7项目建设场址法律支持条件3.2.8项目建设场址气候条件3.2.9项目建设场址自然资源条件3.2.10项目建设场址人口条件3.3工程造价项目建设地条件对比3.3.1项目建设条件对比3.3.2项目建设投资对比3.3.3项目运营费用对比3.3.4项目推荐场址方案3.3.5项目场址位置图第4章：工程造价项目技术方案、设备方案和工程方案4.1工程造价项目技术方案4.1.1项目生产方法4.1.2项目工艺流程4.1.3项目技术来源4.1.4推荐方案工艺流程图4.2工程造价项目设备方案4.2.1项目主要设备选型4.2.2项目主要设备来源4.2.3推荐方案的主要设备4.3工程造价项目工程方案4.3.1项目工程建设内容4.3.2项目特殊基础工程方案4.3.3项目工程建设规模4.3.4项目建筑安装工程量估算4.3.5项目主要建设工程一览表第5章：工程造价项目节能方案分析5.1节能政策与规范分析5.1.1节能政策分析5.1.2节能规范分析5.2工程造价项目能耗状况分析5.2.1工程造价项目所在地能源供应状况5.2.2工程造价项目能源消耗状况分析5.3工程造价项目节能目标和措施分析5.3.1项目节能目标5.3.2节约热能措施5.3.3节电措施5.3.4节水措施5.4工程造价项目节能效果分析5.4.1装备节能效果5.4.2建筑节能效果第6章：工程造价项目环境保护分析6.1工程造价项目建设场址环境条件6.2工程造价项目主要污染源和污染物6.2.1项目主要污染源分析6.2.2项目主要污染物分析6.3工程造价项目环境保护措施6.3.1大气污染防治措施6.3.2噪声污染防治措施6.3.3水污染防治措施6.3.4固体废弃物污染防治措施6.3.5绿化措施6.4环境保护投资预算6.5环境影响评价分析6.6地质灾害及特殊环境影响6.6.1工程造价项目建设地址地质灾害情况6.6.2工程造价项目引发发地质灾害风险6.6.3地质灾害防御的措施6.6.4特殊环境影响及保护措施第7章：工程造价项目劳动安全与消防7.1编制依据和执行标准7.1.1项目编制依据7.1.2项目执行标准7.2危险因素和危害程度7.2.1安全隐患主要存在部位与危害程度7.2.2有害物质种类与危害程度7.3前瞻安全措施方案7.3.1工艺和设备安全选择措施7.3.2对危险作业的保护措施7.3.3对危险场所的防护措施7.4前瞻消防措施方案7.4.1火灾隐患分析7.4.2前瞻消防设施方案第8章：工程造价项目组织架构与人力资源配置8.1工程造价项目组织架构8.1.1项目法人组建方案8.1.2项目管理机构组织架构8.2工程造价项目人力资源配置8.2.1项目员工数量8.2.2员工来源及招聘方案8.2.3员工培训方案8.2.4工资与福利第9章：工程造价项目实施进度分析9.1工程造价项目实施进度规划9.1.1项目管理机构设立9.1.2项目资金筹集安排9.1.3项目技术获取转让9.1.4项目勘察设计9.1.5项目设备订货9.1.6项目施工前期准备9.1.7项目完整竣工验收9.2工程造价项目实施进度表第10章：工程造价项目投资预算与融资方案10.1工程造价项目投资预算10.1.1项目总投资10.1.2固定资产投资10.1.3流动资金10.2工程造价项目融资方案10.2.1项目资本金筹措10.2.2项目债务资金筹措10.2.3项目融资方案分析第11章：工程造价项目财务评价分析11.1财务评价依据及范围11.1.1财务评价依据11.1.2财务评价范围和方法11.2前瞻对工程造价项目销售收入估算11.2.1产品生产规模11.2.2项目实施进度11.2.3年新增销售收入和增值税及附加估算11.3前瞻对工程造价项目经营成本和总成本费用估算11.3.1费用估算基础数据11.3.2年总成本费用估算11.3.3年经营成本估算11.4财务盈利能力分析11.4.1利润总额及分配11.4.2现金流量分析11.4.3投资效益分析11.5财务清偿能力分析11.6财务生存能力分析11.7不确定性分析11.7.1盈亏平衡分析11.7.2敏感性分析11.8财务评价主要数据及指标第12章：前瞻对工程造价项目社会效益与风险评价分析12.1社会效益前瞻12.2工程造价项目风险前瞻12.2.1项目风险定性分析12.2.2项目风险防范措施第13章：附图、附表、附件
- 上海地暖安装的注意事项
- 在安装地暖之前，我们先要挑选自己满意的地暖，地暖要使用方便，而且质量好，但是在挑选地暖之时，很多人容易走入误区，让我们先来了解地暖的挑选误区，以免在挑选的时候无从下手或者是挑选之时反倒走入了雷区。很多业主觉得地暖就应该是湿润而地表面则是温暖干燥的，其实并非如此，地暖是使用的发热电缆来发热的，经过了地板层让房间来加热，因此一般较大的空间使用地暖更加的合适，低于六十平米的，不建议去使用地暖，以免造成过度浪费的现象。还有人觉得地暖使用铜制的散热器更加的耐腐蚀，质量更好，实际上铜制的散热器之中因为碰到了泥土之中的硫，而且往往泥土之中含硫量太大，也容易造成腐蚀。因此如果使用铜制散热器则需要定期的进行清洗避免硫的腐蚀。在安装地暖之时，则要做到安装安全有规划。安装地暖并非是不需要布局的，恰恰相反，地暖安装的布局需要缜密，要根据使用的面积和房间的保温效果来考虑地暖的布局，设计合理的地暖排管的走向以及管路之间的间距，同时按照辐射的原理来向房间提供最为合适的散热量，进行精确的计算，以达到用最少的管路就达到最好的效果的要求。因此地暖的使用并非是越密越好的，如果地暖的盘间距过的话，会造成室内的温度太高而出现燥热的情况，相反还会影响到人的身体健康。同时，安装了地暖并非是不能再安装空调，因为地暖只能取到制热的效果，而在夏天里需要使用到制冷之时，还是需要我们的空调来发力，因此在家居之，也要适当的安装空调，以免热起来的时候会让人措手不及。地暖安装好后，接下来的工作就是验收了，验收相比前两步要简单一些，但是更需要专业。一般在验收之时，地表的温度并非是越高越好的，为了节能，同时也为了我们的身体健康，一般地表的温度不要超过二十八度，否则容易引发人的多种疾病，会迫使人的血管扩张，因此地暖的温度也是有个限度的。地暖也不是他的升温的速度越快就越好，很多业主因为不够专业，总以为升温越快质量就越好，实际上地暖的升温加速过快会让地表和房间承受不住而影响家居的使用寿命。地板采暖是借助隐蔽于地板下面的塑料管道或发热电缆来实现供暖，因此隐蔽于地板下的管道等热媒传输材料及保温材料的质量是影响地板使用寿命的主要原因。地暖系统设计是否合理，地暖管材、发热电缆铺装位置、环路间隔是否合理，施工质量是影响地暖使用功效的主要原因，两者均不能忽视，才能高枕无忧。由于地板采暖处于市场起步上升阶段，家装地暖公司鱼龙混杂，设计施工能力参差不齐，选择不当，极易给客户造成极大的损失，几年之后问题一旦暴露，后患无穷。部分地暖公司不是以长远眼光经营市场，而是能捞一把就捞一把的思想，致使很多用户深受其苦，不是施工半截地暖公司不知去向，就是施工完毕供暖不热不畅，一方面由于地暖公司自身问题造成，另一方面也反映出很多用户图一时便宜造成。部分地暖公司为降低成本而偷工减料，使用材料上，选择低质低价管材及辅料，铺装时加大管材间距，或使用低一级规格的管材，造成地暖系统运行未达到预期的效果，并埋下隐患。行业专家提示，要想享受没有后顾之忧的地板采暖，一定要选择专业正规，有一定规模资质的地暖公司施工，而不要以图一时便宜，花了不必要的“学费”。
- 重庆暖通空调知识：往复活塞式压缩机组装润滑系统应符合的要求
- 一、油管不应有急弯、折扭和压扁现象；二、曲轴与油泵或曲轴与注油器连接的传动机构，应运转灵活；三、润滑系统的管路，阀件、过滤器和冷却器等，组装后应按设备技术文件规定的压力进行严密性试验，无规定时，应按额定压力进行试验，不应有渗漏现象；四、油管应先经排气排污，然后与供油润滑点连接。
- 安徽暖通空调知识：家用中央空调在高大空间内的设计要求
- T:2em">1．空调负荷必须通过计算确定；2．应注意气流组织的合理性；当采用侧向送风时，回风口宜布置在送风口的同侧下方；当采用双侧送风时，两侧相向气流尚应在生活区或工作区以上搭接；侧向多股平行射流应互相搭接；3．应尽量减少非空调区向空调区的热转移，必要时，应在非空调区设置送排风装置；4．空调系统的夏季送风温差，当送风高度不大于5m时，不宜大于10℃；当送风高度大于5m时，不宜大于15℃。
- 辽宁暖通空调知识：中央空调采用锅内加药水处理时应符合的要求
- 一、原水悬浮物含量不应大于20mg/L；二、原水总硬度不应大于175mg/L（以CaCO_3`表示）；三、应设置必要的加药设施；四、应有锅炉经常排泥渣和便于锅炉清洗的措施。
- 浙江暖通空调知识：对室外排水管材有何要求了有哪些种类
- 室外排水管材应满足以下几点要求：（1）管材内壁应光滑，具有耐蚀和耐冲刷性。（2）管材本身应具有一定的机械强度和承受来自土壤及地面荷载的能力。（3）管材应具有一定的抗渗能力。室外排水管材多采用非金属管。常用的有混凝土管、钢筋混凝上管、排水铸铁管、硬质聚氯乙烯管、带釉面缸瓦管等，混凝士管管径超过400㎜多采用钢筋混凝土管，常用于雨污水系统。排放含酸碱性较强的污水可采用缸瓦管。缸瓦管具有内壁光滑、较强的耐酸碱性能，但承压能力差，质脆易碎。塑料管具有较强的耐蚀性、质轻、易于加工、施工方便，但应选择管壁较厚、刚度较大的管材。施工时应保证管道的平直。
- 天津暖通空调知识：采暖锅炉控制系统的发展应用
- 由于燃用锅炉而引起烟尘等污染物的排放，严重影响了我们生存的大气环境。随着计算机技术及一次仪表技术的发展，计算机控制锅炉系统已得到很大的发展和提高，已广泛应用于大、中、小型锅炉的控制。目前锅炉微机控制系统主要分两种方式：集散式，集中式。集散式主要用于大型锅炉系统控制，主要包括：中央微机，现场微机，PLC及现场仪表。集中式适用于小型锅炉，包括工业控制计算机，外围设备，工业自动化仪表。在这里，采用集中式控制系统，控制三台四吨的水炉和汽炉，小型锅炉一般结构简单，使用方便，主要由炉筒，炉膛，过热器，省煤器，空气预热器组成，在测量参数方面，一般有炉膛温度、炉膛压力、蒸汽流量、循环流量、排烟温度等。工业控制计算机是整个系统的核心，主要用于对整个系统进行管理和负责对锅炉控制，整理信息，打印报表及报警，要求有友好的人机界面，能准确显示锅炉的定时流程及各个参数，控制锅炉在最佳的状态运行。外部设备是工业控制计算机与现场仪表的联系部分，由接口部分和执行机构组成，接口部分主要实现收集外部传感器采集到的数据，以及实现对外部的控制，包括：犯路12位A/D采集卡，8路8位隔离D/A卡，咒路光隔离D/I卡，犯路光隔离D/O卡，I那转模板，继电器板。
- 河南暖通空调知识：负压的概述
- （1）低于现存的大气压力（取作参考零点）。（2）低于大气压的稀薄度。抽出式通风的矿井中，风流的绝对压力小于井外或风筒外同标高的绝对压力，其相对压力为负值，称负压。通常在工业上，特别是微型泵（如：微型真空泵、微型气泵、微型气体采样泵、微型气体循环泵、微型抽气泵）选型中常要涉及到这个概念。
- 天津暖通空调知识：太阳能控制器功能
- 1.功率调节功能。2.通信功能：1简单指="http://zhimo.yuanzhumuban.cc/file/upload/201711/09/145427500.jpg"/>示功能2协议通讯功能如RS485以太网，无线等形式的后台管理。3.完善的保护功能：电气保护反接，短路，过流等。
- 河南暖通空调辅导知识：空冷器的布置一般要求是什么？
- （1）空气冷却器（以下简称空冷器）宜布置在装置全年最小频率风向的下风侧；（2）空冷器应布置在主管廊的上方、构架的顶层或塔顶；（3）空冷器不应布置在操作温度等于或高于物料自燃点和输送、储存液化烃设备的上方；否则应采用非燃烧材料的隔板隔离保护；（4）多组空冷器布置在一起时，应布置形式一致，宜采用成列式布置；应避免一部分成列式布置而另一部分成排布置；（5）斜顶式空冷器不宜把通风面对着夏季的主导风向。斜顶式空冷器宜成列布置，如成排布置时，两排中间应有不小于3m的空间；umuban.cc/file/upload/201711/09/145427500.jpg"/>（6）并排布置的两台增湿空冷器或干湿联合空冷器的构架立柱之间的距离，不应小于3m；（7）空冷器管束两端管箱和传动机械处应设置平台；（8）布置空冷器的构架或主管廊的一侧地面上应留有必要的检修场地和通道。
- 云南暖通空调辅导知识：空气处理室的安装的要求？
- 空气处理室的安装的要求？1.金属空气处理室壁板及各段的组装位置应正确，表面平整，连接严密、牢固；2.喷水段的本体及其检查门不得漏水，喷水管和喷嘴的排列、规格应符合设计的规定；3.表面式换热器的散热面应保持清洁、完好。当用于冷却空气时，在下部应设有排水装置，冷凝水的引流管或槽应畅通，冷凝水不外溢；4.表面式换热器与围护结构间的缝隙，以及表面式热交换器之间的缝隙，应封堵严密；5.换热器与系统供回水管的连接应正确，且严密不漏。
- 上海暖通空调辅导知识：空气调节包括哪些方面的处理过程？
- 空气调节可根据原空气的初始状态，采用多种的处理方法，进行计算而达到所需要的各种空气状态的参数。（1）混合过程：即在空调循环过程中不同状态的空气进行混合。（2）加热过程：即在含湿量不变的情况下，使空气温度升高。（3）冷却过程：即在含湿量不变的情况下，使空气温度降低。（4）加湿过程：当采用水喷淋方法加湿时，因其水温的变化，可产生多种空气参数的变化，如加湿加热、等温加湿、加湿冷却等过程。（5）去湿过程：可通过冷却、化学等方法进行空气的去湿。而各种要求的空气调节状态，均由设计者通过焓一湿图进行选择和确定。
- 陕西冷温水泵变频控制是什么
- 冷温水泵变频控制是什么？中央空调的冷媒水泵的功率是根据空调满负荷工作设计的，当宾馆、酒店、大厦需要的冷量或热量没有达到空调的满负荷，这时就可以通过变频器调速器来调节冷媒水泵的转速，降低冷媒水的循环速度，使冷量和热量得到充分利用，从而达到节能目的。如果制冷、采暖共用一台水泵，则冬季水泵流量只需50%，自然可大大节省电力；即使是冬夏分泵运行，也可在低负荷季节适当降低流量，如90%流量时，电耗约75%。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。nter">
- 广西壮族自治区地暖施工工艺流程有哪些
- 地暖施工工艺流程：（1）确认图纸，选择施工方案；（2）确定楼地面标高，墙上弹出水平线；（3）浇筑发泡水泥；（4）铺设地暖管，安装分配器；（5）压力测试，地暖管与分配器连接；（6）浇筑水泥砂浆抹面。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 江西电热地暖的优势是什么
- 电热地暖的优势：电地暖发挥地暖采暖优势电热地暖与暖气及壁挂炉等采暖方式相比，电热地暖明显的节约能耗，因为电热地暖在运行过程中属于0噪音、0辐射的，对人体不产生任何副作用。地暖已经走进了千家万户，不断的普及起来，不知不觉足下升温的惬意被更多人接受，用户感觉到电地暖均匀采暖带来的温暖舒适。电热地暖技术也成为房地产项目的卖点，受到买房人的青睐。地暖技术在国内的应用尚属初级阶段，到大型家具建材城选择可靠的品牌很重要，否则因为选材安装过程的疏漏导致地板采暖漏电或加热不均，后果不堪设想。电地暖采暖节能优势明显离暖气近的地方热，离暖气远的地方冷，暖气采暖的房间有时候给人们这样的感受。与此相比，在地板之下铺上发热电缆的方式，让温暖均匀地从脚下升起，就显得更加舒适了。使用过电地暖的人都知道，用手触摸地板表面，并不觉得热，但房间很暖和，因为发热电缆的每一处都在同时燃烧、加热，不仅升温快，采暖均匀，而且非常的舒适，节能。电地暖比其他采暖方式更节能与暖气及壁挂炉等采暖方式相比，电地暖明显的节约能耗，因为电地暖在运行过程中属于0噪音、0辐射的，对人体不产生任何副作用。更能充分利用混凝土的蓄热性将部分热量存储，然后再慢慢地释放出来，有利于分时段加热，并且人体的舒适性比暖气要高，从而不会出现半边冷，半边热的情况；电地暖，采取分室控温的方式，每间屋子会有一个超大液晶屏的温控器来单独控制；使用之前，可一次性完成整个冬季的分时段控温。让您更加的省事，如偶尔需要变动加热时段及室温，即简易的操作即可完成。而不经常出入的房间可以彻底关闭，进一步的达到节省能耗。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 宁夏回族自治区全面送风系统
- 什么叫全面送风系统？当生产工艺要求需稀释有害物的浓度或需对进入室内的空气进行处理时，例如要求加热、降温、过滤、加湿等处理，应考虑全面的送风系统。单独的送风系统会使室内形成正压、而室内空气可通过门窗的开启使其处于平衡状态。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 山东采用炉内水处理时要严格控制锅炉的排污原因有哪些
- 采用炉内水处理时要严格控制锅炉的排污原因：炉内水处理只是在软化药剂的作用下，水中的杂质一部分是以污泥为主形成沉淀物，而另一部分在炉水中形成了盐或碱。随着炉水不断蒸发而浓缩，杂质会逐渐增多。也形成一些沉淀物。这些沉淀物只有通过锅炉的排污才可排出炉体外，以此来保持水在允许水质要求范围之内，达到防垢的目的。因此，严格控制锅炉排污是直接影响锅炉正常运行的重要因素，通常炉内水处理的排污率占给水量的5%-10%.以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 黑龙江加热炉的布置一般要求是什么
- 加热炉的布置一般要求：（1）明火加热炉宜集中布置在装置的边缘井靠近消防通道，且应于可燃气体、液化烃、甲B类液体设备的全年最小频率风向的下风侧；（2）加热炉与其他明火设备应布置在一起；（3）几座加热炉可按炉子中心线对齐成排布置。两座加热炉净距不宜小于3m；（4）当采用机动维修机具吊装加热炉炉管时，应有机动维修机具通行的通道和检修场地。对于带有水平炉管的加热炉，在抽出炉管的一侧，检修场地的长度不应小于炉管长度加2m；（5）加热炉外壁与检修道路边缘的间距不应小于3m；（6）对于设有蒸汽发生器的加热炉，汽包宜设在加热炉顶部或邻近的构架上；（7）加热炉与其附属的燃料气分液罐、燃料气加热器的间距，不应小于6m；（8）当加热炉有空气预热器、鼓风机、引风机等辅助设备时，辅助设备的布置应不妨碍其本身和加热炉的检修；（9）加热炉与露天布置的液化烃设备间的防火间距不应小于22.5m，当设备之间设置非燃烧材料的实体墙时，其间距可减少，但不得小于15m.实体墙的高度不宜小于3m，距加热炉不宜大于5m，并应能防止可燃气体窜入炉体；当液化烃设备的厂房或甲类气体压缩机房朝向加热炉一面为封闭墙时，加热炉与厂房的间距可减少，但不得小于15m.以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 西藏自治区人防工程通风设计及管理的几点思考
- 本文着力分析当前人防工程通风设计及管理方面存在的问题和应当采取的措施，并对有关问题进行探讨。关键词：热湿负荷气流组织运行管理人防工程是密闭的地下空间，有害气体容易聚积。室内各种建筑材料、装饰材料都会辐射出大量的有害气体，如钢筋混凝土中的氡气，塑料、油漆制品中的甲醛，灰尘中的各种细菌以及其他污染物，还有超标的CO2气体等。无论平时或战时，人们长期生活在这种密闭的环境中，对身体健康是十分不利的。提高人防工程内的空气质量，改善内部的环境比地面建筑显得更为重要。本文结合人防工程通风设计与管理的实践，对有关问题进行探讨。1通风设计与管理存在的问题在人防工程建设中，方案设计阶段，往往把通风专业一提而过，扩初设计阶段，通风专业只作文字表述，施工设计阶段，通风专业设计深度不够，导致人防工程通风换气先天不足，影响使用效果，存在的主要问题是：1）通风设计风量不足。《人民防空工程设计规范》规定，平战结合的人防工程新风量可根据不同的使用要求，采用地面同类型建筑通风量设计标准，一般不低于30m3/人？h.有的设计人员强调节能，降低工程造价，就连这个低标准也达不到。如某人防工程，按换气次数确定新风量，每人每小时平均只有20m3.由于新风量不足，工程内的有害气体和污染物超标，空气中的二氧化碳含量升高，空气质量劣化，工程内的人员感到头痛、胸闷、恶心，工作效率下降，有的甚至于不能坚持工作。有的设计人员虽然选取的设计新风量正确，但由于选用的防爆波活门与工程所需新风量不匹配，进风段风速过大，即使平时把活门全部打开也满足不了要求，造成新风量不足。2）热湿负荷不进行严格计算，随意性过大。人防工程设计规范规定，平时使用的人防工程，室内温度和湿度的标准为：夏季不大于26℃—28℃，相对湿度不大于70—80%，有特殊要求的手术室、急救室相对湿度为50—70%.然后根据室外通风空调计算参数进行热湿负荷计算，确定进风量、排风量、除湿量，据此选用通风空调设计。然而，有的工程没有经过严格计算，随意性很大，导致选用的通风空调设备不能满足工程需要，工程内夏季温度偏低，相对温度偏大，有的墙面结露，低温潮湿环境不利人们的身心健康，使人们的身体免疫力降低，工作效率下降。同时，铁件生锈，家具变形，影响工程使用。3）气流组织不合理。有的人防工程为了降低工程造价，把系统布置的非常简单。某人防工程，钢筋混凝土结构，柱网间距7.2米，东西长60米，南北长21.6米，只在沿墙布置两道送风管，间隔3米，设单层百页风口，送风不均匀，废气排不出去。4）忽视工程的除尘消声。有的人防工程根本就没有考虑消声问题，有的送风段设了消声器，而回风段却忽略了。有的安装不当，起不到消声的作用，有的选择除尘器不计算阻力，噪声超标，除尘、消声均满足不了使用要求。5）新风系统造成二次污染。在我国中部和西部地区，采用大风量通风驱湿是行之有效的办法。但是，有的人防工程的新风系统没有设旁通管，全新风要经过除湿设备，增加通风阻力，造成二次污染，不利于通风换气。6）进、排风口设置不合理。有的人防工程进、排风口与工程出入口合并设置，人为地污染新风源，有的进风口和排风口设置过近，刚排出的废气又进入人防工程。7）运行管理不善。有的人防工程缺乏专业人员管理，该开的阀门不开，该关的阀门不关，影响通风效果。某人防工程送风防火阀关闭，造成一个分区送不进风，有的人防工程设备管理制度不落实，设备运行无记录，完全是一种低能管理。2通风设计与管理应当采取的措施1）提高新风质量。近年来，对改善人防工程内部环境，提高空气质量进行了大量研究，有的加大新风量，有的控制或消除室内污染，有的采取空气自净措施。笔者认为，加大新风量无疑对改善人防工程内部环境是有利的，但却相对的加大了空气处理设备的负荷，显然是不经济的，所以应当合理地控制新风量，一般每人每小时30—40m3左右。另外，采取有效措施，消除空气污染。如进风口与排风口的距离不宜小于10米，进排风单独设置通风竖井，避免与出入口合并设置，取风口的高度不宜小于2米，且选择在比较清洁的地方，尽量靠近绿化带。在空气过滤方面，要根据当地的空气污染指数合理的选用空气过滤器，力求高效过滤，便于维修更换。2）严格计算工程热湿负荷和通风系统阻力。首先合理确定室内外温湿度计算参数，计算工程内的热湿负荷，包括人员散热散湿、壁面散热散湿、电气及设备散热、自然水面的散湿、新风带进的热和湿。其次，计算热湿比。其三，初选通风系统，计算系统阻力。其四，根据热湿负荷和系统阻力选用设备。其五，验算复核。作为设计人员，避免不计算，凭感觉选用通风设备。3）重视通风系统的布置。人防工程通风系统的效果取决系统布置是否合理。对有通风空调要求的通风系统，通常采用一次回风，即：Ls=Lx+LH；式中：Ls——设计通风量（m3/h）；Lx——新风量（m3/h）；LH——回风量（m3/h）新风与回风混合后，经处理后送入室内，有时还可以考虑二次回风。在这里要注意两个问题：一是最好不要把吊顶、地沟作为回风道，因吊顶和地沟回风会把吊顶装修材料散发出来的有害气体及地沟潮湿霉变的空气送入工作区，影响新风质量。二是系统布置时设置全新风系统，在春秋季节将不经过处理的空气直接送入工程内换气，在我国中西部地区更为重要。4）合理的气流组织。对大型人防工程应考虑均匀布置送回风口，一般采用上送上回，也可以采用上送下回，尽量避免侧送侧回，送回风口要选用直片式散流器，气流射角不大于40°，使气流直接达到人员活动区。5）科学的运行管理。通风系统的运行管理人员必须经过上岗培训，熟悉系统操作原理，建立必要的操作规程，对设备运行工况要经常测试和调整，做好值班记录。除尘器要定期清理更换，尽量提高空气的清洁度。3结束语通风系统的设计与管理，是改善人防工程内部环境的重要方面，有些问题还需要进一步探讨。就当前我省人防工程的现状而言，笔者认为，首先要有一个好的通风设计，优选无污染的新风源，合理的组织气流，正确的布置系统，准确热湿负荷和阻力计算。其次是正确的安装与调试。其三是科学的运行管理，只有各项措施到位，才能达到预期目的。
- 吉林BAS系统在地铁环境控制中的应用及实现
- 1、概述广州地铁一号线共有14个地下车站、2个地面车站和一座地铁控制中心（OCC）大楼，全长18.6公里，采用了集散控制系统（DCS）对地铁全线环控设备及其它车站机电设备进行集中监控，由于引进了楼宇控制概念，地铁车站设备监控系统亦被称为BAS（BuildingAutomationSystem）系统。广州地铁一号线采用美国CSI公司的I/NET2000系统对全线环控系统进行监控，并对全线车站的扶梯、给排水设备、应急电源进行监视报警。2、BAS系统在地铁环控中的作用及功能2.1.地铁BAS系统在地铁环控中的主要作用：控制全线车站及区间的环控及其它机电设备安全、高效、协调的运行，保证地铁车站及区间环境的良好舒适，产生最佳的节能效果，并在突发事件（如火灾）时指挥环控设备转向特定模式，为地铁乘车环境提供安全保证。2.2.广州地铁一号线BAS系统主要功能：（1）监控并协调全线各车站及OCC大楼通风空调设备、冷水系统设备的运行。（2）监控并协调全线区间隧道通风系统设备的运行。（3）对车站机电设备故障进行报警，统计设备累积运行时间。（4）对全线环境参数（温、湿度）及水系统运行参数进行检测、分析及报警。（5）接收地铁防灾系统（FAS系统）火灾接收报警信息并触发BAS系统的灾害运行模式，控制环控设备按灾害模式运行。（6）通过与信号ATS接口接收区间堵车信息，控制相关环控设备执行相应命令。（7）紧急状况下，可通过车站模拟屏控制环控设备执行相关命令。（8）监视全线各站及隧道区间给排水、自动扶梯等机电设备的运行状态。（9）管理资料并定期打印报表。（10）与主时钟接口，保证BAS系统时钟同步。3、BAS系统对环控设备的监控原理及内容3.1.环控系统组成：大系统——车站公共区（站厅/站台）通风空调系统；小系统——车站设备用房通风空调系统；水系统——地下站冷水机组系统；隧道通风系统——执行隧道区间正常及紧急情况下通风排烟工况的环控子系统。3.2.BAS系统监控点数的配置：以陈家祠站为例，纳入BAS监控的环控设备总数约100台（包括风机、风阀和水系统设备等），环控监控总点数约430点（包括温湿度等参数检测约60点），车站监控点数分布情况如下：（1）隧道通风系统：BAS系统对4台隧道风机及联动风阀、两台推力风机和组合风阀进行监视控制，监视风机过载故障报警信号，检测两端隧道入口温湿度，共计点数DO20点、DI28点，AI8点（2）车站大通风空调系统：BAS系统对空调机、新风机、回排风机及联动风阀和调节风阀等设备进行监视控制，监视风机过载故障报警信号，检测新/排/混/送风及站厅/台温湿度，控制组合风柜出水二通阀开度来调节空调器送风温度，共计DO44点、DI72点，AI30点、AO4点（3）车站小通风空调系统：BAS系统对空调机、送/排风机及联动阀、调节阀监视控制，检测设备/管理用房温湿度，控制小空调器出水二通阀开度来调节相关设备房的温度，共计DO41点、DI41点，AI17点、AO3点（4）车站水系统：通常情况，每个地下车站配有两台离心机组和一台活塞机组（匀由美国开利公司提供），对离心机组BAS系统仅发出起停命令，其相应水泵、冷却塔、蝶阀的联动控制由机组SM模块完成，BAS系统仅负责监视状态及故障。活塞机组由于不具备该模块，其总控及水泵、冷却塔、蝶阀的联动控制由BAS完成。检测必要的水系统参数，如冷冻/冷却水水温，冷冻水回水流量，供/回水压差等参数作为水系统控制计算依据。共计DO14点、DI49点，AI8点、AO1点，同时BAS系统设有开利冷水机组DATAPORT的高级数据接口，接收三台冷水机组的运行数据。（5）其它：扶梯、给排水、紧急照明共计DI54点、DO2点，AI1点。3.3.对环控设备监控内容配置的几点注意事项在监控点的编制上，合理、全面的监控点数的编制可以使系统监控功能更加完善，软件编程更加简单、合理、可靠。根据广州地铁一号线的经验，应注意以下几点：（1）在广州地铁一号线，每台环控设备带有BAS系统中“就地/远方”，“环控/车控”两个转换开关，分别位于设备现场和环控电控室。由于设计上的点数限制（每站10个手/自动信号），BAS系统仅对隧道风机，大系统空调机、送排风机等重要设备的“就地/远方”转换开关进行监视，并将部分设备的“就地/远方”转换开关信号进行合并，如空调机手/自动信号为车站一端两台空调机的“就地/远方”并联信号。因为BAS系统无法获知设备的具体控制权限，控制带有一定的盲目性，因此很有必要在BAS系统中对所有环控设备“就地/远方”和“环控/车控”转换开关的位置进行监视，确保控制的合理性和可靠性；（2）在对电动风阀（包括蝶阀）的控制中，一号线为节省监控点数，采用了一个输出点的中间继电器常开、常闭接点来控制风阀（水阀）的正转和反转；并仅用一个DI点检测风阀全开信号。这种单DO，单DI的监控方式使BAS不能依据设备的动作情况撤消输出命令。输出信号的长期存在，给设备的正常运行造成了故障隐患，增加了软件编程的难度：如当系统模式工况转换过程中时，风阀进行开关转换，相应风机由于无法获知风阀是否处于转换过程中而被迫关停无须动作的风机。因此，对于该类设备的监控仍应采用2个DO点分别控制开和关以及使用2个DI点检测风阀开到位和关到位信号，以表示全开、全关、中间状态。（3）冷水机组若本身带有自动控制功能，如离心机组，可考虑BAS仅负责总的起停命令，相关水泵等设备BAS系统仅负责监视。并设置数据接口接收对冷水机组运行数据，对机组运行集中科学管理。同时尽量减少检测参数的重复设置（如地铁一号线，BAS同活塞机组同时设置水流开关）以简化控制，节省投资。（4）BAS系统在车站级设有同FAS系统的数据接口，FAS系统将经确认后的火灾分区信号通过数据接口送BAS系统接收，BAS系统在接收到FAS系统火灾报警信号后启动相应的火灾模式。对于地铁而言，由于车站级火警信息量不是很大（广州地铁一号线每站约30个火警信息），除通过数据接口外还可考虑通过硬线（I/O）连接的方式完成，使用硬线I/O方式连接替代通信接口的使用，可增加系统的可靠性，降低接口开发的费用。但硬线I/O连接同时增加了输入输出模块，因此具体的连接方式可根据实际情况进行选择。（5）关于防火阀的监控，因属消防设备，广州地铁一号线将其纳入FAS系统进行监控，但作为环控系统的组成部分，出于控制系统完整性的考虑，亦应纳入BAS系统监控范围，根据实际情况，可考虑以下几种方式。①完全纳入BAS系统，由BAS系统进行防火阀监控。②通过BAS/FAS数据接口或硬线接口，通过FAS系统进行防火阀的监控③BAS、FAS均对防火阀进行监控——需设置控制转换开关。（香港地铁便采用该种方法）4、地铁车站设备监控系统（BAS）的系统构成及网络配置4.1.I/NET2000系统的主要特点：（1）采用分层局域网（LAN）技术，可实现几点到十万以上点的控制网络，车站间采用以太网（TCP/IP协议）通信，车站级主网（ConTROLLERLAN）采用令牌总线网络通信，子网（SUBLAN）采用轮询（MASTER/SLAVER）方式通信。（2）灵活的输入/输出配置，PCU、UC输入点可在软件中配置为AI、DI、PI等，对于模拟量输入可通过跳线的设置，接收0~20mA、0~5v、0~10v、RTD温感等多种信号。（3）编程组态采用点的概念，直接在控制点上完成逻辑、数学及其它控制算法，组态方式简单灵活。（4）作为典型的楼控产品，提供多种节能控制程序模块，如自适应最佳起停控制，自整定PID算法、死区控制算法等。4.2.BAS系统网络结构广州地铁车站设备监控系统分中央级、车站级、就地级三级对环控设备及其它机电设备进行监控，系统网络图如下：PCU：过程控制单元，8输入8输出，可扩展至32输入或16入16出UCI：单元控制器接口，可下带最多32个单元控制器UC，采用主从通讯方式进行通信，监控点数可多达512点MPI：模拟屏驱动接口HLI：高级数据接口图1BAS系统网络结构图通常在车控室放置3块UCI，其中两块UCI分别负责监控车站两端的环控设备并实现环控电控房模拟屏控制功能，另外一块UCI负责站厅/台和部分设备用房温湿度检测并接收FAS火警信号以及对车控室模拟屏以及其他系统（扶梯，给排水等）设备的监控。冷水机房设置一块PCU负责对冷水机组进行监控；每端空调机房设置一块PCU检测风室及设备/管理用房的温湿度，并负责控制空调机出水二通阀的开度。每端环控电控室设置2~4块PCU辅助UCI对本端环控系统进行监控。BAS系统在车站设置有与FAS及冷水机组的数据接口HLI，用来接收第三方设备的数据。4.3.中央级局域网的配置中央级设置工作站及备份站各一套，工作站同备份站实现以太网级别的热备。OCC局域网有与信号ATS及通信主时钟的数据接口及模拟屏一块，网络配置如下：图2BAS系统中央级网络配置图由图2可见，OCC中央级除负责接收通信系统时间同步信号外，在OCC局域网中还连接有与ATS数据接口HLI以及模拟屏设备，并通过中央工作站（PC机）将数据传输到BAS以太网上，同其它车站级BAS系统进行数据交换。需要指出的是：正常情况下，所有隧道通风模式由连接在中央级局域网上的BAS控制器根据ATS列车阻塞信号或人工指令，进行计算确定，并通过以太网下发环控模式指令号到相关车站，再由相关车站BAS控制器指挥相关设备正确动作。当该工作站死机或故障时，则模式无法正确下达，只能由相关车站通过就地模拟屏超弛控制，影响了事故情况下的反映速度。由于隧道通风涉及乘客人身安全，对隧道通风模式正确及时执行有很高的要求，因此BAS系统中央级局域网应通过专门网关（交换机）或服务器连接以太网。4.4.车站模拟屏的设置：作为紧急情况下、或BAS工作站故障情况下的紧急后备操作手段，广州地铁一号线分别在每站的车控室和两端环控电控室设置了地图式模拟屏。模拟屏的操作主要以执行区间事故及车站火灾模式为主，模拟屏的设置应遵循以下原则：（1）模拟屏应突出隧道区间及车站事故运行模式下的执行，模式执行完毕或执行失败应有相应的反馈指示。（2）带有钥匙转换开关。可以对工作站、车控室模拟屏、环控电控室模拟屏操作权限进行转换，保证控制命令由唯一的地点发出。（3）模拟屏是以按键来触发相应模式的执行。作为紧急操作手段，模拟屏应具有超弛其他控制指令的能力，例如，当操作站软件设定设备控制方式为单控（点对点控制）而非程序（模式）控制时用模拟屏执行的模式指令应能超弛该单控命令，为此模拟屏控制模式软件算法应独立于操作站模式软件算法。在系统软件中要考虑该部分软件资源的配置。（4）最好配置独立于主控制器的的模拟屏控制器，同主控制器共享I/O，增强紧急控制的可靠性。5、环控工艺模式的实现根据季节、负荷、突发事故（火灾、列车阻塞）等情况，环控专业制定了大量的环控模式，控制环控设备在不同的条件下运行不同的工况模式。包括大系统、小系统、水系统和隧道通风等环控工艺模式，以陈家祠为例约有环控工艺模式近百个。5.1.硬件配置系统主要采用两种控制器完成环控系统的控制工艺流程，即PCU和UCI，以下是其主要性能：（1）过程控制单元PCU：多达640个点地址可自由组态，包括软件内部点（Internalpoints）和间接点（Indirectpoints），提供最多可扩展至96K的用户程序存储器，提供布尔逻辑、时间表、节能算法等扩展功能供软件编程组态，并且提供多种DDC控制算法模块如：事件（Eventsequence）、PID、浮点控制（Floating）等；（2）单元控制器接口UCI：总共640个地址空间可自由组态，提供24K用户程序存储器，具有布尔逻辑、时间表、节能算法等扩展功能供软件编程组态。由于地铁环控工艺复杂，模式工况众多，在系统配置上要充分考虑控制器CPU资源和内存资源的配置，留有充分的裕量。在广州地铁一号线BAS系统中，由于大部分环控设备主要由本端的UCI进行控制管理，造成UCI超负载工作，（部分UCI内存占用率高达80%以上，CPU负载最高达95%以上），降低了设备运行的可靠性，同时一些优化控制算法也受制于资源分布而难以实现。此外这种把几乎全部监控功能集中于UCI的做法也不符合DCS系统风险分散的原则：当一个UCI发生故障将会导致BAS系统对车站一端环控设备的控制瘫痪，最好应考虑大、小系统及隧道通风系统各自使用独立DDC控制器（即UCI）进行控制。5.2.设备基本保护与自动模式的实现以车站大系统为例，环控系统设备如下图图3陈家祠站A端大系统原理图通常，环控设备低压二次回路设计只考虑单体设备的保护联锁要求，即风机同其联动风阀的联锁，因此需要BAS系统从系统出发考虑设备的保护和优化运行，广州地铁一号线主要考虑的方面有以下几点。（1）确保环控模式风路的畅通（2）当设备故障时可及时启动备用设备（3）环控主/备用设备应平衡运行（4）避免设备的频繁动作（5）优化开关机顺序以陈家祠站A端大系统空调器（图3）为例，程序逻辑关系如下：ifS3-1orS3-2isnotrun&（Runtime（S3-1）—Runtime（S3-2）0）thenoutput（Runtimechange）=1ifS3-1orS3-2isnotrun&（Runtime（S3-1）—Runtime（S3-2）<0）thenoutput（Runtimechange）=0ifS3-1orS3-2isrunthenRuntimechangenotchange*以上求得Runtimechange逻辑值ifmode（LD<50%）&（~Runtimechange）|mode（LD50%）thenoutput（S3-1mode=1）ifmode（LD<50%）&Runtimechange|mode（LD50%）thenoutput（S3-2mode=1）*设备平衡运行ifS3-1mode|（S3-2mode&anyS3-2associatedequipmentinfault）¬anyS3-1associatedequipmentinfault*故障转换thenoutput（S3-1Call=1）ifS3-2mode|（S3-1mode&anyS3-1associatedequipmentinfault）¬anyS3-2associatedequipmentinfault*故障转换thenoutput（S3-2Call=1）ifS3-1Call&allassociateddamperisopen*检测风路thenstartS3-1*开启S3-1ifS3-2Call&allassociateddamperisopen*检测风路thenstartS3-2*开启S3-1说明：&——逻辑与；|——逻辑或；~——逻辑非mode（LD<50%）表示所有负荷小于50%的工艺模式，即开单台空调机的模式通过以上例子，可以看出广州地铁在实现环控设备程序控制主要从以下几方面考虑设备基本运行要求：（1）将模式的主备用转换变为单体设备的转换，合并备用模式。减少了模式转换的频率，提高了模式执行的效率。（2）在设备未运行时，通过主备用设备运行时间的比较，决定下次模式执行时开启哪一台设备（包括联动风阀），设备开启后，该值保持不变，避免运行中的设备转换。（3）对设备的故障情况进行实时检测，若有自身设备故障或相关设备故障，则启动另一台备用设备。故障信号为设备过载故障与命令/反馈不一致和超时故障的逻辑或。（4）对该模式风路上相关风阀及设备进行检测，待相关风阀全部到位，风路畅通后，才输出命令启动现场设备。（5）在模式启动过程中应尽可能先开空调机，后开送风机，关机则顺序相反，以避免启动中风机有可能出现的过流，保护设备的合理运行；出于保护设备考虑，风机关闭后应尽能按需要延时一段时间再关闭联动风阀。（6）若该工艺模式本身无备用模式，当模式中由于某台设备无法动作，模式正常执行时，可考虑转入指定模式或关停该模式，以避免设备长期不平衡运行对设备造成的损害。6、环控工艺模式的判定与执行由于广州地铁环控系统设计为定风量系统，因此BAS系统控制的重点不在于调节而在于环控工艺模式工况的选择判断上。下面以车站大系统和水系统的正常运行模式为例，对地铁环控工艺的自动执行做进一步的说明：6.1.车站大系统工艺模式自动判断的实现大系统正常工艺模式的自动判定执行主要依据如下条件：①依据室外温度判定大系统执行空调或非空调季节模式②依据车站内外空气焓值的比较判定全新风或小新风模式③依据车站负荷情况判定执行负荷大于50%模式或小于50%模式4）依据时间判定夜间或白天模式。图4为正常运行自动模式判断执行流程。（1）正常运营时间划分为三段：夜间、预通风时间、正常运营时间三段，全线BAS控制器通过主时钟获得时间同步，确保全线时间表统一。（2）空调季节采用外界焓值与送风设定焓值的比较判定。当外界焓值大于设定焓值时，即进入空调季节，为避免空调季节频繁切换导致模式的频繁转换，判断条件采用死区控制，并限时转换（如至少20分钟方能转换一次）。全新风及小新风工况选择使用外界焓值同站厅/台平均焓值相比较来确定，同样采用限时转换，并且全/小新风工况选择和空调/非空调季节选择使用统一的限时计时器，以确保同步转换，减少设备动作频度。（3）车站负荷判定采用水系统分水器温度（冷冻水出水温度）判定，采用死区7.5℃~8.5℃控制，非空调季节则默认执行车站负荷50%模式工况。（4）环控工艺模式可通过人工选定及自动判定执行来实现。通常环控工艺模式由BAS系统根据计算结果自动判定执行，同时设置手动模式，以便特殊情况下，人工强制选定模式，在灾害状况（如火灾），则优先执行火灾模式（须人工确认后方可执行，以防止误动作）。图4大空调通风系统自动模式判断流程图6.2.车站水系统工艺模式的实现BAS系统负责对车站三台冷水机组进行群控。当由BAS系统自动控制冷水系统时，根据以下原则选定水系统正常运行工艺模式：①依据时间表判定白天或夜间模式运行②依据室外焓值判定水系统是否进入空调季节运行③依据车站冷负荷判定开机数量。下图为车站水系统工况判定流程图：图5水系统工艺模式流程图（1）空调季节的判定与车站大系统相同的判定条件。（2）正常运营时间划分为三段：夜间、车站预冷时间、正常运营时间三段。夜间只根据重要设备房温度开启活塞机组，运营前车站预冷时间内首先开启两台离心机组30分钟后再进行车站冷负荷的判断。（3）根据环控要求，车站负荷判定采用水系统分水器温度（冷冻水出水温度）判定，当分水器温度高过某定值开启两台离心机组，低过该值时则仅开一台离心机组，该值采用死区控制，广州地铁一号线初定为7℃~9℃。（4）为保护设备，避免冷水机组频繁动作，设定冷水系统模式最少运行时间（如至少90分钟方能转换一次）。6.3.风系统与水系统的协调运作BAS通过调节每台空调机冷冻水出水二通调节阀开度调节空调机送风温度，同时该二通阀兼做水系统工况转换水阀，根据空调机开启情况和水系统运行模式来输出相应控制开度或者关闭二通阀，保障风系统和水系统的协调动作。大系统车站负荷和水系统负荷情况均由冷冻水出水温度值来判定，广州地铁初定大系统负荷判定为7.5℃~8.5℃设置死区控制，水系统为7℃~9℃设置死区控制，为避免当风系统运行在小于50%工况时，水系统运行在大于100%工况（7℃~7.5℃）时，水系统冷负荷过低造成冷水机组跳机，大系统负荷判定加入冷水系统模式执行条件，如图6：曲线1：开启单台离心机组时大系统负荷判定曲线曲线2：开启两台离心机组大系统负荷判定曲线图6大系统负荷判定曲线图为保证风、水系统的协调运行，水系统与大系统采用统一的空调季节判定条件。同时由于大系统、水系统的工况转换限时计时器不同（大系统为20分钟，水系统为90分钟），存在冲突的可能性，因此，风系统工况转换时要考虑到水系统的运行工况。7、结束语由于地铁环控系统的复杂性和特殊性，对车站设备监控系统的控制要求往往同一般楼宇自动化系统区别很大，在硬件的配置和软件功能上有其特殊的要求，因此，在今后的地铁建设中，要根据地铁的实际情况，合理配置系统，完善系统功能，最大限度的提高地铁环境控制系统的自动化水平。作者：张劭、陈晓东
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- 盾构法施工注浆目的是什么？管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙。如不及时充填，地层应力得以释放，而产生变形。其结果发生地面沉降，邻近建（构）筑物沉降、变形或破坏等。注浆的主要目的就是防止地层变形，还有其他重要目的，具体如下。1.抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形。2.及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向控制容易。3.形成有效的防水层。
- 重庆市政工程：拔断冻结管应采取哪些补救措施？
- 拔断冻结管应采取哪些补救措施？拔除始发口前方的冻结管时，严格按照拔冻结管方法和步骤执行，拔管过程应当注意以下几点：⑴拔管前进行化冻试验，确定合理的化冻时间，尽量在较短时间内完成拔管。⑵起拔冻结管合理控制起拔力，防止断管发生。⑶拔管后立即用粘土或低标号水泥砂浆封孔。⑷盾构机始发穿越冻土墙时需连续作业，不能停顿，尽量避免冻住机头事件发生。如发现冻结管被拔断裂，立即采取以下方法进行处理：⑴立即停止拔管，尽量恢复始发口附近未拔除冻结管的冻结。⑵在拔断的冻结管中下入4分加热水管继续化冻，然后下入拔管器拔管。
- 江西市政工程：季节冻土地区路基的路肩高程是多少？
- 季节冻土地区路基的路肩高程是多少？季节冻土地区路基的路肩高程应高出冻前地下水水位或冻前地面积水水位加毛细水强烈上升高度加有害冻胀深度，再加0.5m.
- 江西市政工程：土工合成材料物理特性有哪些？
- 土工合成材料物理特性有哪些？1.厚度土工合成材料的厚度用mm表示。厚度的变化对织物的孔隙率、透水性和过滤性等水力特性有很大的影响。常用的各种土工合成材料的厚度是：土工膜0.25～0.75mm，最厚的可达2～4mm；复合型材料有时采用较薄的土工膜，最薄可达O.1mm；土工格栅的厚度随部位的不同而异，其肋厚一般由0.5mm至几十毫米。2.单位面积质量单位面积质量为单位面积土工合成材料具有的质量。它反映材料多方面的性能，如抗拉强度、顶破强度等力学性能以及孔隙率、渗透性等水力学性能，通常以g／m2表示，是土工合成材料的重要物理性能之一。土工织物和土工膜单位面积的质量受原料密度的影响，同时受厚度、外加剂和含水量的影响。常用的土工织物单位面积质量一般在50～1200g／m2的范围内。
- 上海市政工程：混凝土麻面质量通病的防治措施是什么？
- 混凝土麻面质量通病的防治措施是什么？模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层砼均振捣至气泡排除为止。
- 重庆市政工程：增强新老路基结合部强度的工程技术措施
- （1）新老路基结合面处理工程技术路基加宽工程中，新填路基填筑前应对老路与新路交界的边坡坡面和部分地基表面进行预处理，一般处理方法如下。①清除原地面上的植被、树根以及表层富含有机质的腐殖土。如果直接在其上进行新路基填筑，这些有机质植被、树根日后腐烂消解，一则会在交界面处形成空隙而产生附加沉降，二则会污染周围填料（软化土体强度），导致周围形成一个潜在的危险滑裂面，发生路堤失稳。②老路与新路交界的边坡坡面0.3m厚度范围内以及外侧路肩0.5m范围内应挖除换填。因为该处往往由于长期暴露在大气中，受到干湿循环、水流冲刷、大气侵蚀等气候影响，加上该处老路施工时压实质量不佳，外侧又没有侧限效应，路基压实度会明显低于其他部位。如果不处理会在该交界面产生薄弱界面，路基整体抗变形能力下降，新老路基不协调变形增加，导致新老路基结合不良。③老路与新路交界的坡面上应挖设台阶，台阶设成向内倾斜3％左右的坡度。为保证新老路基良好结合，通常将老路边坡坡度处理为1：1～1：1.5，每级台阶宽度宜不小于1.0m，高度在0.6～1.0m左右。（2）路基加筋处理工程技术为提高新老路基之间的结合强度，公路改扩建加宽工程广泛地采用路基加筋技术（图3－10）。目前应用较多的加筋材料为土工格栅，其加筋机理包括三个方面：土工格栅的表面与土产生的摩擦作用；土工格栅肋条和结点产生被动抗阻作用；由于网孔的存在，网格上层的填料与下层的填料可以相互作用，对土产生锁定作用。因此，在新老路基结合部铺设土工格栅可增强土体的抗剪强度和抗弯刚度，约束路基的侧向位移。同时，土工格栅与土颗粒之间的作用产生应力效应。在上部荷载作用下，~2E格栅的张力产生的拉力承担了部分土体的竖直应力和水平应力，并将荷载应力较均匀地扩散到较大的范围内，减小了应力的过分集中而造成新填路基的土体坍滑变形，增强了新老土体的整体性，降低了新填路基地基的不均匀沉降。若控制土工格栅的设计应变（延伸率）在10％以下，土工格栅几乎不产生蠕变。另外，在软土地区铺设土工格栅可以发挥其抗拉性能。在土体侧向位移较大的情况下，通过与加筋填料的摩阻力来限制土体的侧向变形和路堤边坡外的隆起，对减小变形不协调起着重要的作用。所以，路基加筋也是一种减小地基固结变形的有效措施。
- 广西壮族自治区市政施工资料：砖砌体回弹法现场如何测试
- 清除抹灰层，将砖和砂浆表面的抹灰砂浆清除干净，使灰缝中露出砌筑砂浆，然后用砖和砂浆回弹仪分别测试砖和砂浆的回弹值，砖为10个测点（要求每块砖在每个大侧面测试5个点，并且对砖顶压应力有一定要求，这些在实际的检测中难以实现），砂浆为12个测点，每个测点连续弹击三次，读取最后一次的回弹值作为该点的回弹值。同时测试砂浆的碳化深度，了解砂浆的种类，砂的粒径等情况。
