- 北京市政工程：煤气管道工程定额的编制依据有哪些
- 煤气管道工程定额是以国家现行设计规范、安全技术操作规范、质量评定、验收标准为依据编制的。其主要依据有：（1）《城市煤气设计规范TJ28-78》；（2）《煤气安全操作规程》；（3）《城市煤气设计、安全及验收规程》；（4）《全国市政工程统一劳动定额》和《市政工程补充劳动定额》；（5）《全国通用给水排水标准图集S1986》。
- 建筑工程造价案例分析课本下载
- 1、造价工程师2017建设工程造价案例分析教材电子版PDF电子版教材书籍一般没有勘误，建议购买正版纸质书籍。点击我的头像进入建筑书店购买正版书籍2、湖北自考建筑工程《工程造价案例分析》03942，哪位大神有历年真题试卷，谢谢！本书根据建设类专业人才培养方案和教学要求及特点编写。本书共九章，主要内容包括：建设项目财务评价、工程设计及施工方案技术经济分析、建设工程定额、工程量清单、工程量清单计价、建筑工程概预算及投资估算、建设工程施工招标与投标、建设工程合同管理与工程索赔、工程价款结算等方面的案例分析。3、工程造价案例分析虽然按法规，工程未经竣工验收百,甲方提前使用的，度由甲方（化肥厂）承担责任，可这个是工知程质量问题，是墙内不干反潮引道起的墙皮剥落，或是水泥质量标高不够，乙方应负责保修。保修期要看他专们双属方签订的合同是定的多长保修期。4、造价师教材电子版,《工程计价》《技术与计量(土建)》《造价案例分析》《造价管理网盘百，五度本问均有，答含安专装属http://yun.baidu.com/pcloud/album/info?uk=2083240747&album_id=33402631202451391285、造价师教材电子版,《2013-建设工程计价》《建技术与计量(土建)》《造价案例分析》《建设工程造价管理》网校提供权威专家预测试卷和免费的视频课件的试听。点击网站，了解更多考试信息动态，更有备考达人分享备考经验！希望能帮助到您！祝您生活愉快！6、造价工程师2017建设工程造价案例分析pdf2017造价工程师赵亮案例分析冲刺视频课件百度网盘：pan.baidu.com/s/1chMY4m密码:yrp5PDF格式资料已发你邮箱！！！！！！7、2017年造价工程师案例分析教材电子版根据往年造价工程师报名时间预计，2016造价工程师考试报名工作预计将于2016年7月开始。2017年的暂时没出安排。8、2011造价师工程造价案例分析课本第六章案例二和案例十二有点不懂之处，请高人指点，谢谢！看清题干很重要啊，案例2最后结算价只是返还扣留的工程款，扣多少还多少，就是9万；案例12的表第一个统计表是分项工程的投资统计，当然不能把A项加到其他分项里面了。后面的表格统计实际投资时，是整个项目（也就是含了A~F）的所有分项工程。共勉……
- 河南市政工程知识辅导：高压旋喷桩钻机就位方法有哪些？
- 高压旋喷桩钻机就位方法有哪些？将钻机安放在设计孔位上，使钻头对准孔位中心，纵横向偏差不得大于20mm.为保证钻孔达到规范要求的垂直度偏差1％以内，钻机就位后，必须作水平校正，使钻杆轴线垂直对准孔位，并固定好桩机。
- 安徽市政工程知识辅导：机动车停车场的设计要点有哪些？
- 机动车停车场的设计要点有哪些？1、机动车停车场设计应根据使用要求分区、分车型设计。如有特殊车型，应按实际车辆外廓尺寸进行设计。2、机动车停车场内车位布置可按纵向或横向排列分组安排，每组停车不应超过50veh.当各组之间无通道时，应留出大于或等于6m的防火通道。3、机动车停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上，并应远离交叉口；不得设在人行横道、公共交通停靠站及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的最外侧钢轨外缘不应小于30m.距人行天桥和人行地道的梯道口不应小于50m.4、停车场出入口位置及数量应根据停车容量及交通组织确定，且不应少于2个，其净距宜大于30m；条件困难或停车容量小于50veh时，可设一个出入口，但其进出口应满足双向行驶的要求。5、停车场进出口净宽，单向通行的不应小于5m，双向通行的不应小于7m.6、停车场出入口应有良好的通视条件，视距三角形范围内的障碍物应清除。7、停车场的竖向设计应与排水相结合，坡度宜为0.3%～3.0%.8、机动车停车场出入口及停车场内应设置指明通道和停车位的交通标志、标线。
- 河北市政工程知识辅导：人工拌和石灰土、水泥土施工安全要求有哪些？
- 1）作业中，应由作业组长统一指挥，作业人员应协调一致。2）拌和作业应在较坚硬的场地上进行；作业人员之间应保持lm以上的安全距离。3）摊铺、拌和石灰、水泥应轻拌、轻翻，严禁扬撒。4）五级以上（含）风力不得施工；作业人员应站在上风向。
- 安徽城市桥梁工程混凝土的抗压强度要求有哪些
- （一）在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。（二）现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107中规定了评定混凝土强度的方法，包括方差已知统计方法、方差未知统计方法以及非统计方法三种。工程中可根据具体条件选用，但应优先选用统计方法。（三）对C50及其以上的高强度混凝土，当混凝土方量较少时，宜留取不少于10组的试件，采用方差未知的统计方法评定混凝土强度。
- 四川路基填筑工艺试验的步骤有哪些
- 第一步：进行摊铺系数、厚度、碾压遍数试验；第二步：进行碾压含水量试验；第三步：进行碾压方式试验；第四步：试验资料的分析和整理。
- 天津路基工程施工挖石方施工要点有哪些
- 路基工程施工挖石方施工要点有哪些？石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。对于软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用预留光爆层光面爆破分台阶进行开挖，在高边坡挖方岩层风化破碎地段，采用小型浅孔松动爆破，人工、机械配合开挖的方法。若开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖，对这二种典型施工路段，给予全挖断面以爆破方案设计，石方爆破施工工艺以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 云南拔断冻结管应采取哪些补救措施
- 拔断冻结管应采取哪些补救措施？拔除始发口前方的冻结管时，严格按照拔冻结管方法和步骤执行，拔管过程应当注意以下几点：⑴拔管前进行化冻试验，确定合理的化冻时间，尽量在较短时间内完成拔管。⑵起拔冻结管合理控制起拔力，防止断管发生。⑶拔管后立即用粘土或低标号水泥砂浆封孔。⑷盾构机始发穿越冻土墙时需连续作业，不能停顿，尽量避免冻住机头事件发生。如发现冻结管被拔断裂，立即采取以下方法进行处理：⑴立即停止拔管，尽量恢复始发口附近未拔除冻结管的冻结。⑵在拔断的冻结管中下入4分加热水管继续化冻，然后下入拔管器拔管。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 黑龙江箍筋下料长度如何计算
- 箍筋下料长度如何计算?箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 江西城市桥梁钢筋混凝土结构钢筋施工一般规定
- 城市桥梁钢筋混凝土结构钢筋施工一般规定：1.钢筋混凝土结构所用钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计要求和现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.（1）《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.（2）《冷轧带肋钢筋》GB13788和《环氧树脂涂层钢筋》JG3042等的规定。2.钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。3.钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。4.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。5.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB230热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。6.在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 西藏自治区市政工程安全检查方式是什么
- 市政工程安全检查方式：1）定期安全检查：项目部必须保证每旬组织一次安全生产检查。2）经常性安全生产检查；3）专业性安全检查；4）季节性安全检查。安全生产验收制度：必须严格坚持“验收合格方准使用”的原则。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 云南市政工程竣工验收应当具备什么条件
- 竣工验收应当具备的条件：（一）完成工程设计和合同约定的各项内容；（二）施工单位提交《竣工验收申请报告》；（三）监理单位提交《工程质量评估报告》；（四）设计单位已提交设计文件质量检查报告；（五）有完整的技术档案和施工管理资料；（六）有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；（七）有关质量检测和功能性试验资料；（八）有施工单位签署的工程保修书；（九）竣工资料由建设行政主管部门或质监站审查合格；（十）场地清理干净和路面外土方回填到位，竣工资料一式四份，一份原件，三份复印件；（十一）建设行政主管部门及其委托的工程质量监督机构等有关部门责令整改的问题全部整改完毕。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 青海预应力混凝土空心板梁常见质量缺陷是什么
- 预应力混凝土空心板梁常见质量缺陷：1．顶（底）板厚度不足；采用胶囊施工时，固定筋间距过大，混凝土浇捣时胶囊产生上浮；采用木芯模时，在浇筑底板时底板的浇筑厚度没控制好，过薄或过厚；2．顶板混凝土疏松；3．梁板外形尺寸不准确：放样不精确；端模（或封锚混凝土模板）固定欠稳固，混凝土浇筑时走模；没有在立模后对模板进行严格检查或检查不到位、把关不严；4．预应力空心板梁端部侧面出现放射状纵向裂缝：1）设计问题：端部配筋不足；2）施工问题：螺旋筋规格偏小、圈数不够；锚垫板、螺旋筋安装位置不准确，没有固定牢；随意减少螺旋筋圈数。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 河北小区内排水管埋地的深度一般是多少呀?
- 小区内排水管（钢筋混凝土管）埋地的深度一般是多少呀？小区内排水管（钢筋混凝土管）埋地的深度，出户一般-1.2m左右。然后随管道坡度确定埋地的深度。
- 福建乳化沥青在道路养护中的应用
- 摘要：该文详细论述了应用乳化沥青进行路面养护及发展情况，举例说明了乳液的生产情况、乳液的配方、乳液的各种撒布和乳液在道路养护中的应用情况。关键词：乳化沥青；道路养护；应用1、乳化沥青乳化沥青是由两种互不相溶的物质——沥青和水组成的混合物。乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数，因为粒径变得越单一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘结性能也越合适。然而这也限制了乳液中的沥青含量，并且能够影响养护速度，在一般情况下，通过VSS发现颗粒直径在1～5μm范围内时具有最好的总体特性。沥青的组成和化学特性都很复杂。具有较高的极性（偏光性）和较高的芳香族沥青，通常较容易乳化。使用添加剂可以用来提高乳化作用，一般来讲，高针入度的沥青比低针入度的沥青容易乳化。乳化沥青中化学制品的选择依赖于道路的撒布情况，阴离子乳化剂和阳离子乳化剂两者都依赖于盐的碳氢化合物的长链，这可能是石油中发现的合成脂肪酸类的转生物、多脂肪酸或木材纸浆中的木质素的混合物。一般乳液是通过设备和配方来控制掺量。采用合适的乳化剂、正确的控制乳化剂效果的乳液配方，对于生产出满足需要设乳液是至关重要的。2、乳化沥青的优点和经济性2.1节能稀释沥青中的煤油或汽油含量可以达到50％，而乳化沥青中则只含0～2％。所以，这是一项在白色燃料生产利用方面具有重要价值的节约行为，仅仅依靠增加轻制油溶剂来减少沥青的粘度标准，沥青就能够被浇灌和撒布，并希望使用后的轻制油能够挥发进入大气中。事实上，如果轻制油不能够挥发，那么沥青就太软了，在交通荷载作用下，道路表面就可能泛油或变形。现将乳液和具有同样固体的轻制油进行比较，结果如下：轻制油（轻制沥青）：加工1L摊铺用的轻制沥青大约需要能量700KJ，再加上切削器等增加的能量，即40000KJ/L，生产这样1L60％的轻制沥青乳液设整个能量需求是：700+4.4x40000=16700（KN）乳化沥青：生产1L乳化沥青需要能量576KJ，生产1L乳化沥青的设乳化剂能量为584KJ，这样生产1L乳化沥青的总能量为1160KJ.由此可以看出，大部分能量是被燃料消耗掉了。2.2多用途性乳化沥青有许多种应用方法，应用时要选择合适设方法，因为它们有一个非常广设应用范围。同样设乳液既能够作大面积的封层撤布，也能够用来进行小范围设坑槽修补工作。因为它们能够长期储存在储罐中，在偏远地区应用时，利用滚筒洒布应用起来非常容易。2.3使用方便乳液设专业化撒布，需要专业化设设备，如撒布机。然而，小面积设乳液应用可直接采用手工浇灌和手工撒布，如小面积设坑槽补工作、裂缝填缝料等，小数量设冷拌混合料只需要基本设备就行。例如，一只带挡板的洒水壶和一个铁锹就能够进行小面积的封层和裂缝修补，采用灌入式坑槽修补方法填充路面坑洞等应用简单易行。3、乳液的养护方法和应用在SHRP计划中，美国和加拿大已经将路面设预防性养护计划进行了试验，效果比较好。持续时间较长设养护方法是稀浆封层、石屑罩面和灌入式坑洞修补方法。路面损坏设分类如下：a）变形或扭曲路面的塑性变形是由于车辆超载造成的。包括车辙、挤浆和搓板现象及路面推挤。b）裂缝路面裂缝是由许多因素产生的，其中有许多是结构上设原因。例如，疲劳裂缝是由于路面刚度丧失和交通车辆的反复碾压引起的；纵裂缝、网裂缝和温缩裂缝是由于材料和设计因素引起的，既有路面的原因，也有材料老化和环境方面的原因。反射裂缝是由于已存在的裂缝损坏或在水泥混凝土路面中连接起来引起的。c）破裂随着时间的推移，道路面层逐渐老化、沥青的老化在不同程度上取决于环境和沥青的化学性质，这些老化将导致路面断裂、面层结构丧失和通常的裂缝和坑洞。坑洞是由于混合料中细料的丧失或路面粒料较小及路面下沉造成的。d）剥离——水分侵蚀由于一些沥青对水的敏感性，特别是在车辆和孔隙水压力的作用下，引起沥青的粘附性丧失和路面坍陷。为了发挥乳化沥青养护的优点，目前正在研究几种重要的养护方法，其中SHRP计粘附性丧失和路面坍陷。为了发挥乳化沥青养护的优点，目前正在研究几种重要的养护方法，其中SHRP计划已经确认裂缝填缝料、稀浆封层、石屑罩面和喷射坑洞修补等四种方法是比较好的乳液养护方法。3.1稀浆封层稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合的优点，在通常情况下，相似的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，所以常用它来填充路面车辙。比较高的稳定度具有较高的抗变形能力。混合料通常是由较硬设细骨料级配和耐磨的具有高砂当量的骨料组成，特别是微观封层和聚合物改性封层这种情况极大地增加了路面的强度和完整性。这使路面具有高磨损阻力和极好的变形阻力。乳化沥青乳液也容易在移动的稀浆封层摊铺机上使用，在该机器上进行拌和及运用掺加剂进行化学控制来满足养护的需要。3.1.1经济性a）车辙修补采用微观封层混合料进行路面车辙修补将使路面持续较长的时间，对热拌沥青混合料来讲，将持续大约8～10年的时间。显而易见，正确的混合料设计和铺筑是非常重要的，采用微观封层进行路面车辙修补的相对费用比热拌沥青混合料要少，这主要是不需要脱离拌和设备现场；对通常的车辙道路表面不需要研磨，这是因为乳化沥青允许潮湿的道路表面和较好的粘附性，没有粘结层；现场使用的材料基本费用比较少。b）面层修整通常情况下，在居民住宅区、稀浆封层根据原有的道路表面使用寿命可以持续4～8年。在高速公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层，其使用寿命将达到8年。3.1.2投资成本建设一座乳液生产车间大约需要联邦政府30万美元、这样才能提供撒布用的各种各样的乳液；一套微观封层机械需要16万美元。另外，承包商还需要罐车来运水和乳液，还需要1台压路机及辅助设备用于修补路面车辙。复合式机械工作效率高，运用2台机器每天可比较容易地完成501676.2m2，使用连续工作的机器需要专业化的管理机构，所以这些只适合于高速公路工程。3.2石屑罩面目前，世界上有各种各样的道路表面处治方法，其中石屑罩面、撒布封层是最常用的路面养护方法。石屑罩面是在道路面层上使用一种标准的沥青撒布机洒布一层粘结料，然后铺一层同粒径的比较好的骨料。这种方法可以根据交通类型进行调整，粘结料和石料两者的撒布率必须符合设计要求，所采用的粘结料和石料必须经过严格的筛选（粘结料在粘度、附着力、模量和适当的弹性及石屑的形状、结构、大小和干净程度等方面都应严格要求）。石屑罩面的复合封层如果在比较好的道路基层上进行，处理后的道路表面可承受的交通量将达到40000辆/日，同时也能够通行大型载重车。石屑罩面是一个高沥青含量的薄表面处治层，但是这种处治层是柔性的和耐磨的。掺加聚合物能够增加粘结力、粘附性、耐磨性和路面的抗裂性能。这使石屑罩面既能够用于道路养护，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面有重要作用。另外，使用SBR或SBS改性能够进行道路封层和桥梁裂缝修补，尤其重要的是可以减少路面的反射裂缝。由于乳液具有极好的潮湿性、化学粘附性和乳化剂系统及对路面的修补养护性质，所以乳液比较适合于路面撒布。根据天气和交通情况，路面洒布时要求比较好的交通控制及比较好的封层条件。3.2.1经济性a）路面养护应用石屑罩面的目的是要增加路面的使用寿命。路面养护应用石屑罩面，在现场不需要限制沥青拌和设备，同时采用石屑封层的路面不会出现反射裂缝和微裂缝，防止了路面的进一步老化和水浸破坏。在美国，据记载在基层上进行石屑罩面养护，可以使路面的使用寿命增加到10年以上。b）填充裂缝和桥梁修补对于乳化沥青来讲，掺加聚合物增加了粘结料的成本（甚至达到了两倍以上），但是它可以明显地延长路面寿命，澳大利亚有关机构研究发现：通过这种方法设计重建的乡村道路，可以使损坏比较严重的道路寿命增加10～15年。对路面的反射裂缝进行处理，也可以使路面的使用寿命增加5～8年。c）粘层油粘层油是指在封层之间或者是在具有裂缝的路面层和其他路面层之间的涂刷层，这种方法可以使路面使用寿命延长5～8年。而且它也能够消除反射裂缝（尤其是水泥处治或再生路面），运用这种完整的养护体系，能够减少重建费用一半以上。采用这种方法可以对新的路面进行有效的处治。d）高浓度乳液对于城乡道路来讲，采用高浓度乳液对路面进行处治是一种非常快的养护方法，一天可以处治16～25km的道路，只需1台乳化沥青洒布机和装水的罐车，成本相应地比较低。在低交通量的道路上，使用寿命可以延长3～5年（主要损坏类型是路面老化）。3.2.2投资成本在现场进行石屑封层处理，需要1台洒布机（大约300000美元/台）、1台自动化的摊铺机（大约：150000美元/台）、或1台简单的滚筒式拌和机（大约15000美元/台）、两台碎石压路机和装载其他设备的辅助设备即可。3.3Cape封层；Cape封层是石屑罩面的稀浆封层的组合。这种封层具有表面光滑的特点，在一层耐磨的稀浆封层下面有一层柔性的石屑罩面。这就为具有一个稀浆封层面层的同时，为减缓组合裂缝的继续发展创造了有利条件。采用Cape封层进行路面处治的方法在南非和美国经常使用。在南非，这种方法首先在道路建设时应用，现在已经应用到主要货运道路养护、重建上。目前，在美国的住宅区街道和主干线道路上也在应用这种方法。3.3.1经济性Cape封层比单独使用稀浆封层或石屑罩面成本高得多，然而这种封层非常耐磨。石屑罩面中的大骨料具有比较好的抗滑性和承载性能，稀浆封层具有平整度好和比较低的车辆营运费，Cape封层具有两者的优点：a）应用于住宅区街道Cape封层在基层上应用能够使道路的使用寿命延长5～8年。b）公路及主干道公路南非声称其交通量为10000辆/日的道路使用寿命为10～15年，使用寿命的延长说明道路正确的设计和建设，而并非单纯养护造成的。3.3.2投资成本参看稀浆封层和石屑罩面。3.4喷射修补坑洞喷射修补坑洞是采用一种特殊的机器对路面坑洞和凹地及破裂地带进行修补。首先，修补机中的压缩空气将坑洞吹干净，除去坑洞里任何松散的材料，得到一个干净的表面。然后，将坑洞的内表面涂上一层乳液。再利用修补机上的操作装置，向坑洞里填上骨料，从喷嘴中喷出的热乳液和骨料混合，坑洞填充料，采用该方法修补的坑洞既防水又具有比较好的强度。修补坑洞的骨料要求单个尺寸为7mm、10mm或14mm的石料，这也是进行封层时常使用的骨料级配。最后在坑洞上面铺一层干骨料，使它具有一个表面封层，这样就完成了封层工作，但是也有再铺一层细砂的情况。采用这种方法几乎不需要进行任何压实工作。如果经常使用快凝型乳液和改性聚合物乳液，就能够使修补的坑洞具有比较高的强度，或者在冬季条件下，比较快地修补路面坑洞。DURAPATCHER设备是用来修补路面坑洞的，该设备也能够修补路面裂缝。3.4.1经济性喷射坑洞修补的主要特点是生产和输出比较容易，每天修补坑洞需要2300L乳液和20t的其他材料，需要两个人和1台机器。应用这种方法具有显著的经济效益。对路面修补来讲，要保证道路的畅通，在很大程度上依赖于所修补的坑洞范围和坑洞在多快的时间内修补完成。如果道路已经特别潮湿，这时坑洞的修补可以说是一种浪费。延长路面的使用寿命在于坑洞的及时修补，即在坑洞直径不超过15cm就需加以修补，坑洞的使用寿命等于整个路面的剩余使用寿命。3.4.2投资成本喷射坑洞修补只需要1台合适的修补机即可，该机大约是50000美元/台，整个养护程序的完成只需1个人即可。另外，需要1台大型的载重车，但是它不是修补机械的一部分。此外还可能将该设备提供给其他地方，甚至作为租赁设备使用。4、结论a）一种合适的养护方案加上良好的检测系统或PMS系统能够明显地延长路面的使用寿命。b）乳化沥青是一种便利的和有效的粘结料。c）稀浆封层、石屑罩面、cape封层和喷射坑洞修补被证明是路面养护的好方法，只要进行合适的设计，路面的损坏就能够鉴定和进行处治。d）以上的路面处治方法是比较经济的，从一开始就具有最少的投资成本。
- 吉林科技产业园区可持续发展规划的几点新思维
- 我国上世纪90年代开始通过建设高新技术开发区，吸引外商投资，发展出口型加工业，完成了初创时期建设部分高新技术体系的任务。截至目前，我国已建成54家国家级高新技术开发区，数百家其它各种类型的开发区，并面临发展模式与产业定位的转型；原有的开发区体系也经过分化调整，更多的微型园区诞生于各个级别的开发区内，吸引了众多市场投资者参与科技园建设运营。开发区运营管理模式也经历从政府主导向市场引导的变革，在转型过程中深受世界产业格局与信息环境的影响，原有的园区规划理念已不适应新的变革需要。在对现有开发区清理整顿与新的科技园区规划建设中，有必要以可持续发展为原则，规划需要新思维、新突破。第一，科技产业园是一座综合科技社区现代的高科技园区规划思想并不将科技园作为单纯的产业区来看待，而是从城市整体角度考虑科技园在城市中的定位。从科技园占地范围来看，应用城市规划的尺度来看待科技园内部建筑群之间的关系，以及科技园与城市之间的关系，即科技园应该是城市空间的有机组成部分。科技园区应当能够实现某种程度的自给自足。我国早期科技产业园以及部分商务园区的规划往往只重视园区的产业功能，兴建了大量标准厂房、标准办公楼等生产性设施，产业载体以外的设施仅仅为产业活动提供配套服务。这直接导致大多数科技园更像一座科技孤岛，一个纯粹工作的地方，在工作之外缺乏生机与活力。成功的科技园不仅能够支持其内部生产与商业活动持续地运行下去，同时最重要的一点是保证作为园区内最重要的创新活动主体的员工有高品质的生活质量与互动的交流平台。一个重要的观点是园区的自我满足并不是割裂园区与外部城市的关系，而是在内部即能够实现科技生产与城市生活的平衡。科技园区必须能够为周围社区提供必要的城市功能空间。科技园创立之初因为受到经济成本与空间环境的制约，一般位于城市边缘地带，提供较大面积、低密度的发展空间，适应大范围内产业集聚的要求，并且在城市规划布局中占有举足轻重的地位。一个问题是在占据大规模城市空间的情况下科技园如何与周围的社区形成互动？现可以通过一个成功的园区规划的案例来认识科技园区在城市社区中的作用。英国的StokleyPark位于伦敦西部的郊区，占地面积约168公顷，周边有两条高速公路连接希思罗机场与伦敦市区，在该区成功由废弃垃圾场改造完成后周边形成了一座小型城镇。建设业主为获得当地社区的支持，相当重视园区环境建设，拿出绝大部分用地（约111公顷）建设了一座城市森林公园，里面含有11个湖泊及一大片森林，同时还建有一座包括餐厅、医院、零售中心在内的配套建筑。因为该园区高质量的人造环境，并且通过了140001环境体系认证，吸引了苹果等多家跨国科技企业入驻，这些企业也大量雇佣本地员工，进一步拉近了与当地居民的关系。如今StokleyPark已成为伦敦最成功的商务园区之一，也是高科技园区社区建设的典范。园区的发展离不开市政当局与当地居民的支持，规划时就需要考虑便利的交通联系，合理改善生态环境，提供适当的城市设施，能够融合当地社区发展。第二，产品设计需要目标客户深度参与我国经历了长期的国家主导开发区建设的历史，开发区依靠政策优惠与政府强力推动完成了招商目标。在政府招商时期，投资者关心的是优惠政策的落实情况，园区提供硬件来满足企业发展的空间需求。但是对于高科技行业来说，它对建筑产品有特殊要求，试图通过建设标准化厂房“筑巢引凤”并不是一种有效的方式。科技园需要明确其客户定位，根据不同的目标客户提供针对性的产品。对于开发区来说，企业园区只是其城市功能的一部分，更多的是在规划层面覆盖产业需求，受托的规划机构需要了解不同行业的特点，尤其是行业的文化氛围，在规划布局上体现高科技风格。在商务园区的开发中，让目标客户获得满足自身需求的硬件有多种方式，定制厂房（办公楼）、土地出让、延长建设周期都可以成为一种选择。不同方式蕴含着不同的风险，对开发商实力与运营管理能力也提出了要求。定制化生产的方式是在明确入园客户的前提下进行的，它根据客户需求进行针对性的产品设计。此种方式具有较大局限性，在行业不景气时面临客户违约的风险，对开发商实力有极高的要求，同时也要求开发商在前期招商环节与政府关系上有较强的运作能力。然而在工业地产市场迅速发展中，科技园区也要求能够像工业产品那样大规模生产，定制化生产显然不能完全满足市场的发展需要。即便如此，目标客户需求也始终贯穿在科技园的规划设计与持续运营中。StokleyPark能够成为最成功的高科技园区，根据高科技企业需求设计产品也是关键之一，建设之初设计师就针对建筑结构、产品风格、内部装饰等访问了100多家高科技企业，并在后期产品设计中根据行业变化适时调整产品方向，从而获得最成功的科技公司的亲睐。在科技园规模化生产中，考虑目标客户需求在产品设计中的体现，开发商需要明确自身定位，明确需要契入哪些行业的市场，从而制定适当的市场战略，对开发商市场判断能力也提出较高的要求。选择战略合作伙伴有利于开发商更准确的把握目标行业的产品需求，在不同园区建设中加快主导项目的推进。第三，产业集群模式需要重新思考产业集群思想最早由波特在《国家竞争优势》中提出：产业集群是一组在地理上靠近的相互联系的公司和关联的机构，它们同处或相关于一个特定的产业领域，由于具有共性和互补性而联系在一起。我国在实践中过分关注产业集群中的企业在产业上的关联性，这一思想在工业区建设中发挥了相当重要的作用，因此各地纷纷提出完善产业链，强化主导产业集群优势的发展思路。从世界范围来看，产业集群正由压低成本的低端集群向依靠创新获得竞争优势的高端集群发展。在新型产业园区中，产业关联性并不是唯一甚至不是重要的促成企业聚集的因素，企业作为产业个体，其共同的需求特性与相互之间的互补能力促成企业在一定区域的聚集。由此，有竞争力的产业集群有生态型产业集群与创新集群两种模式。生态型产业集群具备产业集群中产业关联性的主要特点，但是集群形成的基础是生态环境可持续发展的要求，不同于传统集群以生产链条而是以物质利用为纽带将企业联系起来。在集群内企业相互合作，并可能以贸易的方式，互相利用对方生产过程中产生的“废物”或副产品，同时有效地分享信息、原料、水、基础设施、自然环境等资源，从而导致经济的增长和环境的改善，使市场和经济共同体发展所需的资源合理配置。它构成对资源的最小化利用，挖掘企业在产业链分工之外的竞争潜力，形成新型集群的重要方式。在开发区招商中，以建构生态型产业集群为原则，能够在入驻企业间建立合理的共存秩序，形成较为持久的生产体系，有利于提高开发区的区域竞争力。创新集群形成于信息化革命后科技企业之间的联系已经摆脱了空间的束缚，企业因共同需求而聚集在一起。集群内部所具有的创新活力来源于地方文化中蕴涵的企业家精神和催生新产业的企业网络，这种有利于创新思想传播的较为宽容的社会文化和有弹性的社会结构是创新集群和一般产业集群的显著区别。以共同需求为纽带的创新集群对科技企业有重大意义，这种企业群聚完全摆脱了产业关联性的束缚。世界各国高技术产业多数在大公司研究与开发部门、大学和公共研究机构密集的地区发展，不仅因为这些地区具有丰富的高素质人才和创新知识源，而且因为它们之间高效率的互动，形成强大的知识溢出效应。美国北卡三角研究园位于杜克大学、北卡州立大学与北卡大学三所大学构成的三角地带，该三角地带传统上是美国最具企业家精神的地区之一，区内以大学为主题的研究机构密集，创新较为活跃。创新文化催生了北三角研究园形成美国最著名的高科技企业聚集带之一，完善的中介与科研服务体系又促成了众多中小企业的创立，企业间的产业联系却并不明显。认识到创新集群的特征，这对科技商务园区相当重要，尤其是对于位于科技资源丰富、具备创新精神的科技园而言。规划与招商可以摆脱产业链思维，注重企业共同需求环境的建立，建设适合科技公司风格的环境，吸引风险投资与专业服务机构。
- 浙江浅析SBS改性沥青路面的施工工艺
- 摘要：SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用，本文从施工工艺角度对此进行了分析。关键词：施工工艺施工质量控制SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用，本文从施工工艺角度对此进行了分析。1、SBS改性沥青混合料的运输1.1根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。1.2运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。1.3运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。1.4装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。1.5不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。1.6运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。1.7采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜.1.8在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。1.9卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。2、SBS改性沥青混合料的摊铺2.2处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。2.2洒布粘层油。由于本工程下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：1）粘层油质量应满足规范要求；2）粘层油用量控制在0.3～0.4㎏/㎡之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除；3）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；4）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；5）粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。2.3摊铺1）摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。3）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。4）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。5）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。6）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3㎜以内。目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理。7）要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10㎝厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。8）严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。9）遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。3、SBS改性沥青混合料的压实3.1SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。3.2碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。3.3碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30～40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。3.4采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度。3.5改性沥青混合料碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30～50m之内。3.6使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却，以免因高温损坏仪器，影响检测结果。3.7在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。3.8开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。3.9碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。3.10碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃才能开放交通。4、SBS改性沥青混合料的路面接缝12m宽的摊铺机，正常不存在纵向接缝。其横向接缝是每天都要碰到的。其平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除，切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10～15㎝，直至将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压，用3m直尺检查接缝的纵向平整度是否符合要求，否则应立即铲除重做，直至合格。横向接缝应离桥梁伸缩缝20㎝以外，不允许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。5、SBS改性沥青混合料路面平整度控制的技术措施施工前首先要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，因为下面层、中面层将为上面层的平整度打基础，摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。仅通过4㎝厚的上面层来弥补中面层的缺陷，质量难以保证。施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动，规范中要求移动一次一斗料装车。改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析。摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺。摊铺机前洒落的混合料要及时清理，人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反，达不到效果。碾压速度要与摊铺机速度相匹配。碾压要保持合理有效的遍数，应遵循：先静压一遍、振动两遍、结束前静压二遍的五遍原则，同时要解决好粘轮与水隔离的关系，防止过度用水造成的急骤降温。在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压。按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。SBS改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。现代化的施工机械，高素质的人员，成熟的施工工艺是必要的质量保证手段，同时必须建立质量岗位责任制。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。参考文献1.沙庆林。高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2001.2.公路沥青路面养护技术规范JTJ073.2-2001[S].北京：人民交通出版社，2002.
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- 2014造价师公式
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1、一元一次方程求解答公式-造价师盈亏平衡分析盈亏平衡分析相关公式如下，希望可以帮助到你：B=P*Q-CV*Q-CF-t*Q其中B—利润；P—单位产品售价；Q—销量或生产量；t—单位产品销售税金和单位产品增值税；CV——单位产品变动成本；CF——固定成本（1）、产量表示的盈亏平衡点BEP（Q）=（年固定总成本）/（单位产品销售价格——单位产品可变成本——单位产品销售税金及附加—单位产品增值税）（2）、生产能力利用率表示盈亏平衡点BEP（%）=（盈亏平衡点销售量）/（正常年份销售量）*100%（3）、生产能力利用率表示盈亏平衡点BEP（%）=（年固定总成本）/（年销售收入—年可变成本—年销售税金及附加—年增值税）（4）、用销售额表示的盈亏平衡点销售额BEP（S）=（单位产品销售价格*年固定总成本）/（单位产品销售价格——单位产品可变成本——单位产品销售税金及附加—单位产品增值税）（5）、用销售单价表示的盈亏平衡点BEP（P）=（年固定总成本）/（设计生产能力）单位产品可变成本单位产品销售税金及附加单位产品增值税2、进度偏差-造价工程师和一级建造师的公式正好相反只要你做题做出正确的结果就行，分开也行，比较对象不一样而已。另外你考建造师又考造价师，意义真不大，还不如考建造师增项钱多点。点我头像-新页面头像右边查看更多资料有链接进我网盘免费下载原创心得体会、历年真题、施工视频动画（非课件）、15年新教材高清电子版，全部可以打印、标注。看看心得体会、动画、真题等免费资料。也可以用搜狗搜索“我没压力的分享”进我的网盘。好不好看了再说。3、2017造价工程师箍筋怎么计算箍筋长度＝（梁宽－2×保护层＋梁高-2×保护层）＋2×11.9d＋8d箍筋根数＝（加密区长度/加密区间距+1）×2＋（非加密区长度/非加密区间距－1）+1这是梁的，其他构件以此类推！第一个公式：L=2*(b+h)-8*保护层c+8d+1.9d*2+MAX(10d，75mm)*2计算的箍筋尺寸是内皮尺寸，即公式中的b、h是箍筋内皮到内皮的尺寸；第二个公式L=[(b-2*c+d)+(h-2*c+d)]*2+2*[(10d,75mm)+1.9d]计算的箍筋尺寸是中轴线尺寸，即公式中的b、h是箍筋中到中的尺寸。4、造价工程师考试中各种公式都必须背会吗您好：造价学习方法分享给大家，不是所有的公式都要会背，还要灵活应用。一：看书不细，不透，囫囵吞枣，死记硬背，不加理解。看书总是以大纲为指导，大纲以外的不予理会，造成应试时遇到大纲以外的知识点往往失分较多，损失惨重。造价工程师中有很多知识点都需要我们进行理解性的记忆，而不是死记硬背，这样会浪费很多的时间，结果还是事倍功半。所以考生们一定要学会理解性的记忆，与实际工作结合起来。这样对考试是有利而无害的。二：盲目划分重点与非重点，对重点部分投入过多精力，对非重点部分一目十行，草草带过。考试时考到的就是重点，考不到的就是非重点。所以考生在备考前必须做好复习计划，根据考试大纲的内容来确定重点、难点。以便于进行有针对性的复习。三：做模拟题时被动接受，不善于结合教材，举一反三，对于模糊的不会的题目不深究原因，以致在下次遇到同样的题目还会犯同样的错误。这种情况是考生生经常会出现的一种情况，因此在考前备考时，就应该对自己模棱两可的重要问题进行深入的研究，进行解决，不至于我们在考场上再次败下阵来。四：参加培训班对我们通过老师的讲解更容易掌握知识的一个过程，而不是过份的依赖老师。以为只要听了课，就一定能通过考试，从而忽略看书的重要性。培训班仅在几天的时间内总结全部教材的内容，因而它往往只是纲领性的东西，离考试的要求还有一定的距离，这就需要考生们结合教材和老师的讲解进行进一步的复习。高分学员分享学习方法：1、希望先学理论，不要急于做大型案例题。《案例分析》是考试的难点，许多同志对于造价的一些内容不是很熟悉的。尤其是造价的管理体系繁杂，涉及方面较多。许多同志开始学习是力争齐头并进，实际是欲速则不达，要先学好基础知识，再来学案例。2、对各类方法，公式，要从以下几个方面入手：(1)适用条件，不适用场合。(2)原理和不同角度的含义。(3)计算公式，包括单位，系数的取值范围，字母所代表概念的准确含义。(4)结果判断标准和方法。3、考试大纲，尤其是案例科目的考试大纲，是我们学习的最重要的指导文件。4、做练习不要盲目的搞题海战术。5、拿到练习题以后，一定要注意限时做题，这个我们在网上辅导的时候，经常和大家说平时做题的时候养成一个非常好的习惯，快速的做题。考试时时间就不会感到紧张。6、小处不可随便。7、精作历年考题。对案例分析这样主观考试题目，如何做答也是关键。大多数同志作题时，题目涉及的知识点都会，但是的不到高分，甚至不及格，原因就是答题习惯不好。建议精作历年考题，将思路梳理到历年考题的思路中，养成好的答题习惯，所以精作历年考题。建议做历年考试题的时候，做到要和他的参考答案一模一样这是最好的。《案例分析》是考试的难点，许多同志对于造价的一些内容不是很熟悉的。尤其是造价的管理体系繁杂，涉及方面较多。许多同志开始学习是力争对案例分析这样主观考试题目，如何做答也是关键。大多数同志作题时，题目涉及的知识点都会，但是的不到高分，甚至不及格，原因就是答题习惯不好。建议精作历年考题，将思路梳理到历年考题的思路中，养成好的答题习惯，所以精作历年考题。建议做历年考试题的时候，做到要和他的参考答案一模一样这是最好的。5、那些造价工程师考试常用的公式，你都GET到了吗造价工程师考试常用备考公式：1.预备费=基本预备费+涨价预备费2.基本预备费=(工程费+工程建设其他费)×基本预备费率3.工程费=设备及工器具购置费+建筑安装工程费用4.价差预备费5.静态投资=工程费+工程建设其他费+基本预备费6.设备租赁的净现金流量=销售收入-经营成本-租赁费用-与销售相关的税金-所得税率×(销售收入-经营成本-租赁费用-与销售相关的税金)7.建设期贷款利息=Σ(年初累计借款+本年新增借款÷2)×贷款利率8.固定资产总投资=静态投资+涨价预备费+投资方向调节税+建设期贷款利息9.生产性建设项目拟建项目总投资=固定资产总投资+流动资金10.非生产性建设项目总投资=固定资产投资11.建设项目总造价=固定资产投资总额12.项目的流动资金=拟建项目固定资产总投资×固定资产投资流动资金率13.实际利率=(1+名义利率÷年计息次数)年计息次数-1=(1+r÷m)m-114.流动资金=流动资产-流动负债15.流动资产=应收(或预付)账款+现金+存货16.流动负债=应付(或预付)账款17.应收帐款=年销售收入÷年周转次数18.现金=(年工资福利费+年其他费)÷年周转次数19.存货=外购原材料、燃料+在产品+产成品20.外购原材料、燃料=年外购原材料、燃料动力费÷年周转次数21.在产品=(年工资福利费+年其他制造费+年外购原料燃料费+年修理费)÷年周转次数22.产成品=年经营成本÷年周转次数23.销售税金及附加=销售收入×销售税金及附加税率24.利息I=总金额F-本金P25.利率i=单位时间内所得的利息额÷本金P×100%26.F=P(1+i)n27.F=A[(1+i)n-1]÷i28.P(1+i)n=A[(1+i)n-1]÷i29.投资收益率R=年净收益(或年平均收益)÷投资总额×100%30.总投资利润率Ra=(F+Y)÷K×100%F---正常年销售利润;Y---正常年贷款利息;K---总投资(建设投资+流动资金)F=销售收入-经营成本-折旧费-摊销费-税金-利息31.自有资金利润率Re=F÷Q×100%Q---自有资金32.静态投资回收期Pt=K÷AK---总投资A---每年的净收益=(CI-CO)t33.Pt=(累计净现金流量出现正数的年份数-1)+上一年累计净现金流量的绝对值÷出现正值年份的净现金流量34.动态投资回收期Pt，=(累计净现金流量现值出现正数的年数-1)+上一年累计净现金流量现值的绝对值÷出现正值年份的净现金流量的现值35.利息备付率(已获利息倍数)=税息前利润÷当期应付利息费用36.税息前利润=利润总额+计入总成本费用的利息费用37.当期应付利息=计入总成本费用的全部利息38.偿债备付费=可用于还本付息的资金÷当期应还本付息金额39.净现值率NPVR=NPV÷KpKp—投资现值40.增量投资收益率R(2-1)=(C1-C2)÷(K2-K1)×100%41.增量投资回收期Pt(2-1)=(K2-K1)÷(C1-C2)42.增量投资回收期Pt(2-1)=(K2/Q2-K1/Q1)÷(C1/Q1-C2/Q2):业务量不同情况下。43.综合费用法Sj=Kj+PcCj44.年平均使用成本=(P-LN)÷N+设备的平均年度经营成本(P-LN)÷N----设备的平均年度资产消耗成本P----设备目前实际价值LN---第N年末的设备净残值45.经济寿命N0=[2(P-LN)÷λ]0.546.设备租赁的净现金流量=销售收入-经营成本-租赁费用-与销售相关的税金-所得税率×(销售收入-经营成本-租赁费用-与销售相关的税金)47.租赁费用主要=租赁保证金占用损失+租金+担保费48.附加率法：每期租金R=P(1+Ni)÷N+Pr=P(1÷N+i+r)P----租赁资产的价格N----总租期数i----与总租期数对应的折现率r----附加率49.年金法分两种支付方式：期末等额支付R=P(A÷P，i,N)期初等额支付R=P(A÷P，i,N)÷(1+i)50.购买设备的净现金流量=销售收入-经营成本-设备购置费-贷款利息-与销售相关的税金-所得税率×(销售收入-经营成本-折旧-贷款利息-与销售相关税金)6、造价工程师考试中常用的计算公式是哪些个人总结的一些造价计算常用公式，仅供参考，更多造价工程师详情www.dalie.cn#wltg1.拟建项目主厂房投资=工艺设备投资×(1+∑Ki)2.拟建项目工程费与工程建设其他费=拟建项目主厂房投资×(1+∑Ki)3.预备费=基本预备费+涨价预备费，其中：基本预备费=工程费与工程建设其他费*基本预备费率涨价预备费P=∑It[(1+f)t一1](其中：It=静态投资f=上涨率)4.静态投资=工程费与工程建设其他费+基本预备费5.投资方向调节税=(静态投资+涨价预备费)*投资方向调节税率6.建设期贷款利息=∑(年初累计借款+本年新增借款／2)*贷款利率7.固定资产总投资=建设投资+预备费+投资方向调节税+贷款利息8.拟建项目总投资=固定资产投资+流动资产投资9.用扩大指标估算法估算流动资金：流动资金=拟建项目固定资产投资*固定资产投资资金率10.实际利率=(1+名义利率／年计息次数)*年计息次数-111.用分项详细估算法估算流动资金：流动资金=流动资产-流动负债，其中：流动资产=应收(预付)帐款+现金+存货应收帐款=产成品+年经营成本／年周转次数现金=(年工资福利+年其他费)／年周转次数存货=外购原材料燃料动力+在产品+产成品流动负债=应付帐款+外购原材料燃料+外购原材料+燃料动力费／年周转次数在产品=(年工资福利费+年其它制造费+年外购原材料燃料费+年修理费)／年周转次数12.销售税金及附加=销售收入*销售税金及附加税率13.所得税：(销售收入-销售税金及附加-总成本)*所得税率14.年折旧费=(固定资产原值-残值)÷折旧年限=(固定资产总额-无形资产)(1-残值率)÷使用年限(固定资产总额应包括利息)15.固定资产余值=年折旧费*(固定资产使用年限-营运期)+残值16.动态投资回收期=(累计折现净现金流量出现正值的年份-1)+(出现正值年份累计折现净现金流量绝对值／出现正值年份当年折现净现金流量)17.FIRR=i1+(i2-i1)×[FNPV1÷(FNPV1+|FVPN2|)]18.总成本费用=经营成本+固定资产折旧费+维简费+摊销费+利息19.等额本金偿还：税后利润+折旧费+摊销费≤该年应还本金未分配利润=全部税后利润(不计盈余公积金和应付利润)税后利润+折旧费+摊销费>该年应还本金未分配利润=(该年应还本金+上年亏损)-折旧费-摊销费费盈余公积金=(税后利润-上年亏损)*10％税后利润=该年利润总额-(该年利润总额-上年度亏损)所得税率应付利润=税后利润-盈余公积金-未分配利润7、造价工程师考试中常用的计算公式是哪些？1.拟建项目主厂房投资=工艺设备投资×(1+∑Ki)2.拟建项目工程费与工程建设其他费=拟建项目主厂房投资×(1+∑Ki)3.预备费=基本预备费+涨价预备费，其中：基本预备费=工程费与工程建设其他费*基本预备费率涨价预备费P=∑It[(1+f)t一1](其中：It=静态投资f=上涨率)4.静态投资=工程费与工程建设其他费+基本预备费5.投资方向调节税=(静态投资+涨价预备费)*投资方向调节税率6.建设期贷款利息=∑(年初累计借款+本年新增借款／2)*贷款利率7.固定资产总投资=建设投资+预备费+投资方向调节税+贷款利息8.拟建项目总投资=固定资产投资+流动资产投资9.用扩大指标估算法估算流动资金：流动资金=拟建项目固定资产投资*固定资产投资资金率10.实际利率=(1+名义利率／年计息次数)*年计息次数-111.用分项详细估算法估算流动资金：流动资金=流动资产-流动负债，其中：流动资产=应收(预付)帐款+现金+存货应收帐款=产成品+年经营成本／年周转次数现金=(年工资福利+年其他费)／年周转次数存货=外购原材料燃料动力+在产品+产成品流动负债=应付帐款+外购原材料燃料+外购原材料+燃料动力费／年周转次数在产品=(年工资福利费+年其它制造费+年外购原材料燃料费+年修理费)／年周转次数12.销售税金及附加=销售收入*销售税金及附加税率13.所得税：(销售收入-销售税金及附加-总成本)*所得税率14.年折旧费=(固定资产原值-残值)÷折旧年限=(固定资产总额-无形资产)(1-残值率)÷使用年限(固定资产总额应包括利息)15.固定资产余值=年折旧费*(固定资产使用年限-营运期)+残值16.动态投资回收期=(累计折现净现金流量出现正值的年份-1)+(出现正值年份累计折现净现金流量绝对值／出现正值年份当年折现净现金流量)17.FIRR=i1+(i2-i1)×[FNPV1÷(FNPV1+|FVPN2|)]18.总成本费用=经营成本+固定资产折旧费+维简费+摊销费+利息19.等额本金偿还：税后利润+折旧费+摊销费≤该年应还本金未分配利润=全部税后利润(不计盈余公积金和应付利润)税后利润+折旧费+摊销费>该年应还本金未分配利润=(该年应还本金+上年亏损)-折旧费-摊销费费盈余公积金=(税后利润-上年亏损)*10％税后利润=该年利润总额-(该年利润总额-上年度亏损)所得税率应付利润=税后利润-盈余公积金-未分配利润8、造价工程师综合单价分析表中的数量计算？土建计算公式和安装计算公式是不是不一样，请看例题综合单价分析表（1）表格：试卷上会给出。（2）内容：考生计算填写。
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- 机电设计师，你的未来在哪里？
- 机电设计师，你的未来在哪里？在建筑设计行业做设计，是一件很苦逼的事情。尤其对于民营设计院，强度大、时间紧、996及至凌晨两三点都是常有的事。除了辛苦，设计师们工作内容也越来越没有含量，趋于“流水线操作工”的性质。举恒大的项目为例子，设计标准本已是细化至极致，设计师们还被要求照着模板图来抄，一点小小的改动都要申请调报。比如电气专业：大到负荷指标、变压器的容量，小到灯的连线、都是甲方来确定的。特别对于较正规的大型开发商的住宅项目，甲方研发部门才是那个设计的“脑”，而设计师们往往只是那只执行的手。 机电设计师，你的未来在哪里？在建筑设计行业做设计，是一件很苦逼的事情。尤其对于民营设计院，强度大、时间紧、996及至凌晨两三点都是常有的事。除了辛苦，设计师们工作内容也越来越没有含量，趋于“流水线操作工”的性质。举恒大的项目为例子，设计标准本已是细化至极致，设计师们还被要求照着模板图来抄，一点小小的改动都要申请调报。比如电气专业：大到负荷指标、变压器的容量，小到灯的连线、都是甲方来确定的。特别对于较正规的大型开发商的住宅项目，甲方研发部门才是那个设计的“脑”，而设计师们往往只是那只执行的手。概括而言，设计师能用以换取价值的是劳动时间，智力成分越来越少，无怪乎被自嘲为“画图农民工”了。除了苦逼、没含量外，看不到未来的盼望，是更难熬的事情。某一兄弟部门的电气专业负责人，在公司工作逾二十年，知道年近五十、头发微白的他，仍然在一线负责电气设计。这令我们不禁唏嘘感慨，如果做一个设计师不能走上管理层岗位，除了出卖你的劳动力和时间，还能有别的什么机会么？这种感慨的背后，也是许多机电设计师的迷茫。对于做电气设计的同学杨君，入行做设计有8年，做过许多住宅及几个较大的公建项目（五星级超高层酒店、小型会展楼、专科学校），虽已考过注册电气工程师，似乎多了一点点光环和敲门砖，但细想却觉得并没有增加多少可选择的空间。可能在我们这个层次，阅历和视野有限，所能看到的未来，只是继续画图赚钱，将来做了专业负责人，带着一群人画图赚钱。其本质没有变：出卖你的劳动力和时间来换取价值。当他每每忧虑和感伤时，作为兄弟兼同行的我，爱莫能助。处在迷茫中的我们，想探索和求教：除了继续埋头画图，还有一些什么样的可能性？下面的内容，是我就有限的了解和认知，对于设计人员（以电气设计为例，其它建筑结构水暖专业类同）可能有的一些出路作了一些盘点。还有这么多不清晰不了解之处，或是有偏差之处，急切期待前辈的指点指正，以及同行们的讨论和分享。设计院路线路线A：中型或大型设计院专业负责人优点：成长快、为下一步职涯打基础。院内若有牛人指教，技术成长空间大。缺点：强度大，操心事极多，可能非常累。路线B：小院专业负责人优点：可能强度相对小，要求低。缺点：项目的层次不高，同样要操心。盘点与思考：在设计院以生产任务为导向的前提下，这条路线本质上还是以投入时间劳动力服务换取价值的路线，总归是多劳多得，倒也公平，但会很快遇到模式的瓶颈或天花板——有一天年纪渐大画不动了呢？甲方路线路线A：集团研发部优点：定位点高，处于设计上游（甚至是设计院的脑）。薪资高，时间强度合适。缺点：岗位少，少看到招聘。门槛高，可能会有工作多年、做过专负的要求。路线B：设计部机电经理优点：不用再一线画图，角色转换不用再看甲方脸色。缺点：管理操心的事多，从设计转甲方的角色不适。技术可能难以成长。盘点与思考：设计师进入甲方是否能适应新规则新玩法，还望有过来人分享分享啊！似乎不用很辛苦薪资也会蛮高是一个吸睛点。另外，如果成为设计部经理，其再往上的职业前景会如何？一流机电咨询公司路线优点：技术高端，视野广阔，镀金，积累起点和眼界。若能找到牛人快速学习，成长较快。缺点：市场需要小、起点很高。可能初期薪资不高且固定。盘点与思考：这可能是给真正有志成为机电大师的尖端路径吧！但目前市场可能较小（据说三年不开张，开张吃三年）、获得这方面信息的渠道极少，保有一定的神秘性，急需有高手愿意现身指点一二！“兼职”路线路线A:证书书注册某公司，自由兼职其它副业优点：时间和自由度极充足，若原已有其它副业收入可自由发挥缺点：其它收入无保障且未知，技术成长可能会停滞、脱离原行业。路线B：证书书注册某公司，兼职小开发商优点：时间和自由度较好，年收入不错，时间与薪资较平衡缺点：有一定风险，甲方角色转换问题，技术脱节，发展模式不持久。路线C：证书书注册某公司，兼职小设计院优点：时间和自由度较好，年收入不错，仍有技术成长，时间与薪资较平衡。缺点：有一定风险，不持久，可能仍然辛苦，仍是卖时间劳动力。盘点与思考：可能眼下性价比不错，但有风险，且不是可持续发展的职业道路。其它未知的路线（未作深入了解，仅抛出来听大家意见）路线A：图审公司路线B：优化公司路线C：弱电智能化设计单位盘点与思考：走优化公司、智能化设计可能多是因缘巧合吧！而图审不能上量，除非是专家大师，一般人也较少考虑这条路径。殷盼前辈大师的指教！也欢迎同行们来讨论，为广大机电设计师谋出路！本文原创：月亮之上欢迎转载和交流
- 0.5吨货梯图纸
- 图纸简介：阿尔法电梯杭州有限公司真诚为您提供：住宅电梯、乘客电梯、观光电梯、载货电梯、医用电梯、汽车电梯、杂物电梯、别墅电梯、等无机房电梯各型号图纸、欢迎您致电问询，谢谢。附件名：20111211295617364470.zip文件大小：127K(升级VIP如何赚取土木币) 图纸简介：阿尔法电梯杭州有限公司真诚为您提供：住宅电梯、乘客电梯、观光电梯、载货电梯、医用电梯、汽车电梯、杂物电梯、别墅电梯、等无机房电梯各型号图纸、欢迎您致电问询，谢谢。附件名：20111211295617364470.zip文件大小：127K(升级VIP如何赚取土木币) 与05吨货梯图纸相关的资料
- [中央空调系统]空调器与中央空调系统常识
- 家用空调器常识：一部典型的家用空调主要是由室内机、室外机、连接管(线)、控制器（遥控器）组成的。比较重要的当属位于室外机的压缩机，室内机的蒸发器、电子部件即P板，冷媒等。空调如何实现制冷的？低温的液态制冷剂在室内机的热交换器上蒸发成气态而吸收热量，冷却周围的空气，气态的制冷剂经压缩机压缩成高温高压的气体经室外的冷凝器冷却释放热量成液体，然后液体制冷剂经节流后流入室内机蒸发，如此循环从而达到制冷的目的。 家用空调器常识：一部典型的家用空调主要是由室内机、室外机、连接管(线)、控制器（遥控器）组成的。比较重要的当属位于室外机的压缩机，室内机的蒸发器、电子部件即P板，冷媒等。空调如何实现制冷的？低温的液态制冷剂在室内机的热交换器上蒸发成气态而吸收热量，冷却周围的空气，气态的制冷剂经压缩机压缩成高温高压的气体经室外的冷凝器冷却释放热量成液体，然后液体制冷剂经节流后流入室内机蒸发，如此循环从而达到制冷的目的。空调如何实现制暖的？空调的制暖过程和制冷过程刚好相反，高温高压制冷剂在室内机冷却释放热量，加热室内机周围的空气，冷却后的制冷剂经节流后在室外机热交换器中蒸发吸收热量，再经压缩机压缩成高温高压的气体流入室内机，如此循环达到制暖的目的。如何实现温度控制？制冷时，当温度达到遥控器设定温度时，压缩机停止（或以低频运转），当温度重新高于遥控器设定温度时，压缩机重新启动（或以高频运转）；制暖时，当室内温度达到遥控器设定温度时，压缩机停止（或以低频运转），当温度重新降到遥控器设定温度以下时，压缩机重新启动（或以高频运转）。压缩机在空调器中的作用是什么？在空调运转时，压缩机将低温、低压的制冷剂压缩成高温、高压的制冷剂，推动制冷剂在冷冻循环系统中不停的循环流动，达到制冷（暖）的目的。制冷剂如何在空调器中实现从液态到气态的状态改变？经压缩机出来的高温高压的气体制冷剂经热交换器冷却后变成高压的液体，液体制冷剂流经毛细管或电磁膨胀阀后，由于压力大大降低，造成制冷剂蒸发（吸热）成气态。空调中的电路板有什么作用？空调电路板是空调的控制中枢，用以采集从遥控器或传感器等发出的信号，经处理后向压缩机，风扇马达等部件发出指令，使其以适当的方式运转。中央空调系统（水系统）：冷源制冷机组，是中央空调的“心脏”，通往各个房间的循环水在制冷机组内进行热交换变成冷冻水，送到盘管与空气进行热交换。冷却塔用于将制冷机组交换的热量排放到大气中去，按水与空气的流动方向可分为：横流式冷却塔和逆流式冷却塔。其中主要设备为冷却塔风机。外部热交换系统（主要包括两个循环系统）冷冻水循环系统：由冷冻水泵及冷冻水管道组成。通过制冷机组降温的冷冻水经由冷冻水泵加压送入冷冻水管道，在各房间内进行热交换，带走房间热量，使房间温度下降，从制冷机组流出的冷冻水称为“出水”，流经所有房间进入制冷机组的冷冻水称为“回水”。冷却水循环系统：由冷却水泵、冷却水管道及冷却塔组成。制冷机组进行热交换，使水温冷却的同时，必将释放大量的热量。该热量被冷却水吸收，使冷却水温度升高。冷却泵将升了温的冷却水压入冷却塔，使之在冷却塔与大气进行热交换，然后在将降了温的冷却水，送回到冷却机组。如此不断循环，带走了冷冻机组释放的热量。流进冷冻机组的冷却水简称为“进水”；从冷冻机组流回冷却塔的冷却水简称为“回水”。除了水冷却的方式外还有风冷却方式，直接通过风机吹风与制冷机组进行热交换，相比之下风冷制冷机组体积较大。风循环系统：包括风机处理机组和末端风机，包括对空气进行湿热处理等，处理过的风经过盘管与冷冻水进行热交换，把冷风送入房间内，降低房间温度。
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- 选择风机
- 600平米的厂房，高3米。做室内循环过滤。屋顶做14个600X600的进风口，需要选用多大的风机呢？如用圆管的话，真径是多大呢。谢谢各位老大了。在线等~~~~ 600平米的厂房，高3米。做室内循环过滤。屋顶做14个600X600的进风口，需要选用多大的风机呢？如用圆管的话，真径是多大呢。谢谢各位老大了。在线等~~~~
