- 河南市政施工资料：铁道工程基床规定
- 1.路堤严禁使用D、E组填料作为基床表层填料。2.路堤基床土的压实度，对细粒土和黏砂、粉砂应采用压实系数或地基系数作为控制指标。对粗粒土（黏砂、粉砂除外）应采用相对密度或地基系数作为控制指标。对碎石类土和块石类混合料应采用地基系数作为控制指标。其值不应小于下表的规定值。3.路堑基床表层土的压实度不应小于下表的规定值，否则应采取压实措施。
- 四川市政施工资料：地铁盾构法隧道施工激光全站仪故障处理
- a.激光全站仪被水淋了，不能正常工作，处理办法是把全站仪卸下来，擦干净凉干。b.全站仪的气泡偏了，VMT显示姿态偏差变大，处理办法是把全站仪再次整平，然后做一下全站仪方位检查，如果检查超限，就需要重新测定激光站的坐标，千万不要在不测定变动后的激光站坐标的情况下重新定位测量。这样只能误导VMT导向系统给出错误导向。如果检查未超限，就直接重新整平仪器，重新定位测量。c.全站仪在定位时没有关掉全站仪的电源，定不了位，处理办法是把全站仪的电源关掉，重新启动定位程序。d.全站仪找不到ELS靶，处理办法是首先看全站仪与ELS靶之间的空间有没有障碍物挡，如果有，将其移开。如果还收寻不到，就人工测量出激光站至ELS靶的方位，手动输入到激光站编辑器里的方位当前值里。
- 青海市政工程知识：冻结管盐水漏失应采取哪些措施？
- 冻结管盐水漏失应采取哪些措施？⑴一旦发生冻结管盐水漏失，立即查明漏盐水的冻结管并关闭该冻结管盐水供应。⑵在始发口打探孔取样化验土的含盐量及冻结强度，证明冻土墙强度达到设计要求后再盾构始发。⑶如土层含盐难以冻结或冻土强度不能满足设计要求，漏盐水的冻结管改用液氮冻结。方法是用压缩空气吹出冻结管中盐水，然后在供液管中通入液氮并控制其流量，使放空氮气温度控制在-60℃～-80℃之间。
- 2015年造价师案例真题案例六
- 1、2015年造价师案例第6题没选专业会怎样我们有本科专业，也有专科。从就业的角度出发，也可以考虑学一门实用的技术，其实计算机专业就是很好的，比如ui设计、4G移动开发、互联网编程、大数据、云计算、VR等等就业前景都挺好。看自己的兴趣和未来的发展方向，然后选择就行...我们的很多学生都是学有所成，祝你一切顺利2、2015年造价师案例第6题没选专业会怎样我们有本科来专业，也有专科。从就业的角度出发，也可以考虑学一门实用的技术，其实计算机专业就是很好的，比如ui设计、4G移动开发、互联网编程、大数据、云计算、VR等等自就业前景都挺好。看自己的兴趣和未来的发展方向，然后选择就行...我们的很多学生都是学有所成，祝你一切顺利3、2015年造价案例真题第4题不可抗力机械费闲置给不给每年造价案例出真题的时候都来做一遍。有争议和陷阱是造价师考试的特点。事件一，观点来1不可抗力施工单位，人工，机械窝源工不可索赔。理所当然。观点2记得当年王英老师讲过不可抗力事件分2个阶段，为不可抗力期间和清理修复期间。所以不可抗力期间人，机百窝工不可索赔，但清理修复期间因业主没能提供工作面，所以人，机窝工可以索赔。每种观点支持的人众多。我个人观点：如果让我去考试我会按观点2做题。但我觉得观点1对。因为度这次考试考的不可抗力是大暴雨，如果是地震哪？问地震不可抗力如果划分2个阶段，不可抗力期间就几十秒钟，那地震事件基本上就是清理修复期了，人、机窝工都可以索赔。这显然是不答可能的。所以我支持观点1。造价学到最后就是钻牛角尖和猜测出题者意图4、2015造价师案例考试分项工程费用，分项工程款有什么区别你这个问题问的比较好。在案例中也是应该注意的问题，这里我给你区分一下。分项工程费用是综合单价的，分项工程款是全费用的。说白了就是分项工程费用是不考虑规费税金的，分项工程款是需要乘以规税的费率的。5、2015造价工程师案例分析考试是答题卡吗造价工程师执业资格考试《建设工程造价案例分析》改为在专用答题卡上作答，全国统一组织实施。应试人员应注意以下事项：（一）答题前要仔细阅读应试人员作答须知（专用答题卡首页）；（二）使用规定的作答工具作答；（三）在答题卡划定的区域内作答。1.请用黑色墨水笔copy在每张答题卡上方指定位置填写姓名、准考证号等个人信息。2.第一页上的准考证号栏须用2B铅笔按规范填涂样式填涂相应的信息点。3.须用黑色墨水笔按题号在指定区域内作答。4.保持卡面整洁。5.修改铅笔填涂的信息点时，须先用橡皮擦除干净。6.作答时，不得使用涂改液和涂改胶条。7.禁止折叠答题卡。8.试题六分三个专业，任选其一作答，在专业选择区域将所选专业信息点按规范样式填涂。9.违反上述要求，可能影响考试成绩。6、2015造价工程师考试真题及答案哪里可以下载呢？2015造价工程师考试真题及答案下载详情见：http://url.cn/OFwozd从近几年的考试试题可以发现，题目虽然在变化，但是基本知识仍然出现几率较大，而这些基础知识全部来至于教材，来至于我们的复习资料。这就提醒我们掌握好材料中的基本知识才能顺利通过考试。2015造价工程师考试真题及答案会第一时间整理给大家参考！更多精品备考资料及资讯2015造价工程师考试交流群348630685祝你顺利通过造价工程师考试！7、麻烦提供一下2015年造价师考试案例六管道真题及答案，谢谢！已整理好，打开下载即可。用必应搜索”我没压力的zd分享“可以免费下载最新建造师、造价师各科教材，是pdf格式的，清晰度版都非常高，而且体积非常小。另外可以免费下载施工视频动画、历年真题、原创心得体会等资料。免费获权取建造师考试资讯。保存到自己网盘再下载。8、2015年造价工程师案例难吗案例题是考验考生的难关，也是考试的难点所在呢，而且跟实际工作中的实际问题联系紧密，这个不能笼统来说，具体的问题你还是多看看环球网校上的分析吧，会对你解决这类问题提供点支撑。~9、2015年造价师案例考试第四题索赔是否能计入分包商采购这3500元的百材料费不应索赔。这是分包人私自购买的材料，没有经过任何人的同意。遇到这种甲供材不全问题，首先应向总度包人反映，或现场监理反映，而不是私自去购买材料。假设该材料1000元就可专以买到，但现在分包人用了3500元，难道发包人还要属索赔3500元吗，这显然是不合理的。
- 湖南市政工程知识：小导管注浆加固技术要点有哪些？
- 小导管注浆加固技术要点有哪些？（一）小导管布设常用设计参数：钢管直径30～50mm，钢管长3～5m，焊接钢管或无缝钢管；钢管钻设注浆孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300～500mm.（二）注浆材料：可注性，固结后应有一定强度、抗渗、稳定、耐久和收缩小——改性水玻璃浆适用于砂类土，水泥浆和水泥砂浆适用于卵石地层。（三）注浆工艺：在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。
- 甘肃市政工程知识：交叉口行车速度是多少？
- 交叉口行车速度是多少？交叉口范围直行交通：设计速度原则上应与路段设计速度相同。两相交公路的等级或交通量相近时，平面交叉范围内的设计速度可适当降低，但不得低于路段设计速度的70％。转弯交通：设计速度因分、合流及用地等影响，通常应适当降低，或按变速行驶需要而定。右转弯车道：设计速度不宜大于40km／h；左转弯车道：设计速度不宜大于20km/h.城市道路：交叉口内的计算行车速度应按各级道路计算行车速度的0.5～0.7倍计算，直行车取大值，转弯车取小值。
- 贵州市政工程知识：土石混填路堤密实度难控制的原因有哪些？
- 土石混填路堤密实度难控制的原因有哪些？级配不良的碎石与含量少于15％的细粒土混合填筑路堤称作土石混。由于材料级配不定，填筑层压实度难于控制。究其原因有以下几种：土石路堤是指利用砾石土、块石土天然土石混合材料填筑而成的路堤。该结构的控制要点是其工后沉降量，为此施工时应防止碎（砾）石“搭桥”和同一粒径形成分布，严格控制一次铺筑厚度和控制最大粒径，经过合理压实可获得较高的相对密度。由于粒径大，重型击实桶直径少于3倍最大粒径的要求，故而压实密度不易检验。于是：①填前清表不彻底；②分层松铺厚度超厚；③填料最大粒径超标；④铺填工艺不符合规范要求；⑤压实机具选择不合理；⑥填料粒径梯度较小，形不成良好级配，空隙较大，不利于压实等不适宜的施工行为就成了土石混填路堤密实度不合格的主要原因。
- 山西二建市政公用工程知识点：水处理构筑物施工质量检查与验收
- 1.模板质量验收主控项目2.钢筋质量验收主控项目3.现浇混凝土质量验收主控项目4.后张法预应力混凝土质量验收主控项目5.混凝土结构水处理构筑物质量验收主控项目6.砖石砌体结构水处理构筑物质量验收主控项目7.构筑物变形缝质量验收主控项目8.工艺辅助构筑物的质量验收主控项目9.梯道、平台、栏杆、盖板、走道板、设备行走的钢轨轨道等细部结构质量验收主控项目10.水处理构筑物的水泥砂浆防水层11.水处理构筑物的防腐层12.水处理构筑物的钢结构工程
- 上海市政工程：施工过程中的质量事故预防措施
- 施工过程中的质量事故预防措施本条介绍施工过程质量控制的要点。一、施工质量因素控制（一）施工人员控制（二）材料的质量控制（三）机械设备的质量控制二、施工过程质量控制（一）分项工程（工序）控制（二）特殊过程控制（1）对工程施工项目质量计划规定的特殊过程，应设置工序质量控制点进行控制。（2）对特殊过程的控制，除应执行一般过程控制的规定外，还应由专业技术人员编制专门的作业指导书。（3）不太成熟的工艺或缺少经验的工序应安排试验，编制成作业指导书，并进行首件（段）验收。（4）编制的作业指导书，应经项目部或企业技术负责人审批后执行。（三）不合格产品控制三、质量管理与控制的持续改进（一）预防与策划（二）纠正（三）检查、验证（l）项目部应对项目质量计划执行隋况组织检查、内部审核和考核评价，验证实施效果。（2）项目负责人应依据质量控制中出现的问题、缺陷或不合格，召开有关专业人员参加的质量分析会进行总结，并制定进一步改进措施。
- 江苏市政工程知识辅导：岩石点荷载强度试验是什么？
- 岩石点荷载强度试验是将岩石试样置于两个球端圆锥状加荷器之间，对试样施加集中荷载，直至试样破坏，通过计算岩石点荷载强度指数和强度各向异性指数，以预估其抗压强度和抗拉强度。适用于野外判断岩石的强度。试件可以是圆柱体、立方体、不规则块体，按要求安装试件、加载。
- 江西水泥混凝土路面混凝土振捣要点有哪些？
- （1）在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。（2）振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s.振捣棒的移动间距不宜大于500mm。至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。（3）在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备l块振动板。（4）振动板移位时，应重叠100~200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提位振捣和移位，不得自由放置或长时持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±lmm为限。（5）缺料的部位，应铺以人工补料找平。（6）振动粱振实，每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返23遍，使表面泛浆均匀平整。
- 安徽市政工程验收的外观质量要求是什么
- 沥青混凝土面层：1、面层平整、坚实、无脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。2、10吨以上压路机碾压无明显论迹。3、接茬紧密、平顺、烫缝不应枯僬。4、面层与路缘石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。侧缘石：1、测石、缘石必须稳固，线直弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，测石勾缝严密，缘石不得阻水。2、侧石背后填土必须密实。人行道：1、铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。2、人行道面层应与其它构筑物接顺，不得有积水现象。检查井与收水井：1、路面与井接顺，无跳车现象。2、收水井内壁抹面平整，不得起壳，裂缝。3、井内无垃圾杂物，井圈及支管回填满足路面要求。4、框盖完整无损，安装平稳、位置正确。
- 黑龙江石灰稳定土基层施工要点有哪些
- 宜采用塑性指数10—15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于l0％；宜用l～3级的新灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2—3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm；水应符合《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。宜使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水（pH值为6—8）。
- 黑龙江级配碎石底基层碾压规定有哪些
- 级配碎石底基层碾压规定有哪些？1.每台摊铺机后应配备振动压路机、双钢轮压路机、胶轮压路机进行碾压。2.碾压应遵循试验段确定的程序和工艺，碾压程序为先轻后重，由边向中，由低至高。注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→再用胶轮压路机碾压光面。3.一般情况下，30～50米作为一个碾压段。碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并有人负责。碾压时应重叠1/2轮宽。4.压路机倒车要轻且平顺，防止拉动底基层。第一遍稳压时，倒车要尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。在未碾压的一端换档倒车位置应错开成齿状。出现个别拥包时，应由工人铲平。5.碾压速度和遍数应由试验段试铺确定。稳压用压路机由边向中碾压，其速度一般为1.5～1.7km/h，稳压两遍。复压振压3遍，重叠1/2轮宽，碾压速度为1.8～2.2km/h.终压，碾压速度为1.8～2.2km/h，振压两遍，静压两遍。大面积施工时，压路机数量根据工程需要和每天的施工长度适当增加。6.压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3米。同时，严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对底基层造成破坏。7.必须严密组织，拌和好的混合料要及时摊铺碾压，应在2小时内完成。8.要严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1%时及时碾压。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 浙江相对式接头轨道的配轨设计规定有哪些
- 相对式接头轨道的配轨设计规定有哪些？（1）将线路长度换算成铺轨长度：直线地段铺轨长度增长量，根据线路各坡度的坡度分段折算；曲线段配轨以外股为依据。铺轨长度除根据线路各坡度的坡度分段折算外，尚应加外股比线路中线的增长量。（2）配轨时，应以铺轨长度为依据，按钢轨长度和预留轨缝连续计算各轨节位置。直线段终端应确定曲线始点前（或后）的钢轨接头到曲线始点的距离；曲线段终端应确定曲线终点前（或后）的钢轨接头到曲线终点的距离。（3）曲线内股缩短轨应按铁路轨道施工及验收规范相关规定布置。采用标准长度钢轨轨道的曲线内股，应按规定选用厂制缩短轨。（4）需要调整钢轨接头位置或合拢口时，可插入个别短轨。调整桥上钢轨接头位置时，短轨应铺在离桥台尾l0m外。个别插入的短轨长度，国家铁路正线轨道不得小于6m，站线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道不得小于4.5m.除两相邻道岔间外，不得连续插入2对以上短轨。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 河南水泥混凝土路面混凝土摊铺要点有哪些
- 水泥混凝土路面混凝土摊铺要点有哪些?1.摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。2.混凝土人模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。3.摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。4.摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握，不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。5.摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保混凝土表面平整，不缺料。6.每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处，按缩缝处理。7.当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的混凝土可用人工振实和整平。如继续浇筑，摊铺机需跳开一块板的长度开始进行，留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。8.摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 山东冬天闭水试验需要闭水24小时吗
- 冬天闭水试验需要闭水24小时吗？能不能做一小时，换算渗水量与标准对照？这个必须按规范执行，再说也不能那样换算，一个小时没事，不代表第二第三小时没事。这种隐蔽工程最好按规矩做好，否则一旦漏水，费力还费钱。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 上海管道组对时允许的大错边量
- 管道组对时允许的最大错边量：不宜超过壁厚的10%，且不大于2mm.当壁厚不等时，若薄件的厚度不大于10mm且壁厚差大于3mm；或薄件的厚度大于10m且厚度差大于薄件厚度的30%或超过5mm时，应对厚壁侧管进行削薄处理，其削薄长度应不小于4倍的厚度差。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
- 重庆给水管道穿电缆沟的情况具体施工规范要求怎么施工
- 新做给水管道，做到一半遇到电缆沟，这种给水管道穿电缆沟的情况具体施工规范要求怎么施工呢？问题补充：对电缆沟和沟内的电缆需要做什么特殊处理呀？学员1651dfgad您好，您的问题答复如下：遇到此类情况应当立即停下来，报知设计单位商榷处理，有设计部门拿出处理方案后再继续施工，万不可盲目自裁。
- 甘肃污水管线如何进行勾头
- 新建污水管线与原污水管线进行连接，在保证污水管线正常运行的情况下，如何进行勾头？学员asdg3r6551您好，您的问题答复如下：这是一个比较麻烦的问题，但是在实际施工中会经常遇到。1、把新建的管线施工完毕只留下将要碰头的位置。2、等到污水量小的时候比如晚上或凌晨，在原有管线的前一个检查井内进行封堵。然后用水泵将水排出！让污水跨越施工段。3、迅速将要碰头的位置挖开，快速施工。
- 青海深圳城市轨道交通建设模式探讨
- 摘要：根据深圳轨道交通建设规划，说明了BDOT融资模式的特点，并以深圳轨道交通4号线建设为例，分析了以科学发展观建设轨道交通的具体应用和做法。关键词：轨道交通；科学发展观；BDOT模式；探讨轨道交通以其安全舒适、快捷高效、节能环保而成为大城市交通系统的骨干[1].发展轨道交通是一种“战略节约”[2]，符合可持续发展的要求。同时，轨道交通建设投资大，服务年限长，可以说是百年大计，其规划、建设与运营必须符合科学发展观的要求。根据《深圳市城市轨道交通建设规划》，深圳市规划远景城市轨道交通网络由15条线路组成，总长365km.深圳轨道交通一期工程正线总长为21.8km，总投资115.53亿元，由1号线的东段和4号线的南段组成。一期工程于1998年5月获国家正式批准立项。1998年12月底，一期工程试验段动工建设，2001年3月全线开工，于2004年年底建成通车。在2004年底完成轨道交通一期工程的基础上，近中期（至2010年）即轨道交通二期工程将建设1号线续建工程、2号线、3号线、4号线续建工程、11号线5条线路。线路全长120.7km，总投资370亿元左右[3].1、深圳城市轨道交通建设的科学发展观深圳城市轨道交通建设的科学发展观可用一个“人”的结构来描述（如图1所示）。“科学发展观”是城市轨道交通建设的“头脑”和主导思想，指导轨道交通的系统决策、规划、建设和运营；其“躯干”和主体是坚持以人为本的核心思想，通过科学的谈判、策划和管理，提高轨道交通的建设和运营效益；其“双手”和工具是采用科学的建设项目决策程序、设计思想和建设管理方法进行城市轨道交通的建设和开发工作，采用系统和完善的组织和手段进行城市轨道交通的运营监管和移交工作。其“双脚”和落脚点是“以城市轨道交通建设带动城市发展的规划理念”和“在深圳城市轨道交通规划、设计、建设、管理中贯彻全寿命周期成本管理”的思想。城市轨道交通可以视为一个城市的血脉系统，对城市运行和拓展起着至关重要的作用。深圳城市轨道交通系统，其大流量、便利、准时、快捷、安全的运输服务特点本身就体现了以人为中心，为深圳市民，尤其是中低收入市民服务的思想。笔者以4号线为例，探讨BDOT融资和建设模式在轨道交通建设中的具体体现。2、BDOT融资建设模式深圳轨道交通4号线采用了BDOT（建设-开发-运营-移交）融资和建设模式，在其运作过程将分阶段深化科学发展观的思想。2.1BDOT的特点采用BDOT（build，建设—development，开发—operate，营运—transfer，移交）项目融资模式建设深圳轨道交通4号线，其优点在于：（1）引进外资，提高深圳市城市基础设施建设效益。深圳市轨道交通二期工程总投资数百亿，仅依靠政府财政投资建设和维护城市轨道交通系统，政府财政将不堪重负。港铁承担4号线建设的全部投资，包括前期的土地征用和场地清理费用、设施建设和设备购置费用，并负责前30年的运营工作，这有利于加快二期轨道交通系统的建设，减少政府财政压力，探索轨道交通系统多元化投资的新模式。（2）引入城市规划新理念，以轨道交通引导城市新区发展。4号线与1号线有不同的定位：1号线一期工程主要沿深圳市深南大道布置，沿线开发程度很高，其建设目的是以缓解交通压力为主；4号线将从皇岗口岸起直至龙华新城中心，沿线尚有较多的土地可供进一步开发。引入香港地铁在轨道交通站点周边一定范围内高密度开发的经验，采用“珠链式”城市开发模式，将轨道交通的站点发展成为地区中心和交通枢纽，引导和加快龙华城市次中心区的开发。（3）将城市轨道交通建设与其沿线土地集约开发结合，促进深圳效益实现的目的。在许多城市，由于轨道交通规划后于城市规划，其土地增值效益往往为沿线土地开发商所有，政府难以得到该部分的效益，而且，有时在建设中还需要向沿线物业所有者和经营者支付不菲的补偿。4号线在策划、投资机会研究和谈判过程中，始终坚持以“效益深圳”为核心，注意并贯彻了“三同步”的思想：实现了城市规划与轨道交通规划同步；引入战略投资者与轨道交通前期准备工作同步；轨道交通建设、运营、移交规划与监管方案同步。将轨道交通建设和城市规划紧密结合，促进二者间内在效益的实现。（4）引入香港地铁，保持深圳轨道交通运营商的适当竞争。BDOT除了具备其他融资模式的优点外，更重要的是将轨道交通建设与土地利用和物业开发相结合，对探索城市和轨道交通可持续发展具有重要意义。2.2BDOT的运作（1）建设阶段（B）深圳轨道交通4号线是由香港地铁公司（港铁）负责组织建设的。港铁拥有数十年的城市轨道交通建设和开发经验，是世界上为数不多的有赢利能力的轨道交通开发和运营商。引进港铁建设深圳4号线，为我们提供了不可多得的学习机会，也符合“效益深圳”的思想。①港铁国际化的可行性研究、设计、招标和建设管理模式，将为深圳城市轨道交通系统建设提供许多有价值的项目投资控制、进度控制、合同管理等方法，为提高系统建设效率提供一本活的“参考书”。②港铁的引入为深圳城市轨道交通系统建设引入了“代建”竞争机制，竞争者的出现对深圳地铁公司的运营也将是有力的促进。③香港地铁在城市轨道交通的设计和建设的许多细微之处都显示了人本设计的特征，比如说明确的指示路牌、便捷的交通通道、良好的站点设计等，将这些设计理念引入深圳城市轨道交通建设，可以为深圳市民提供更加优质的服务。④深圳政府通过参与和督促港铁在4号线设计中体现全寿命周期管理的理念，即在保证运输服务品质不降低的前提下，考虑资金、时间、价值的条件，动态综合建造、设备购置、运营、维护、保养和资产移交标准等各项费用的支出，使轨道交通4号线在100年甚至更长的时间内综合费用最低，创造出更高的效益。（2）开发阶段（D）深圳轨道交通4号线BDOT融资模式的最大亮点，体现在“以城市轨道交通建设引导和带动城市发展”，“城市轨道交通建设和土地开发的捆绑进行、良性互动”两个方面。①以城市轨道交通建设引导和带动城市发展是城市轨道交通建设科学发展观的落脚点。轨道交通建设，有疏解城市交通压力和引导城市建设双重功能，后一功能港铁在香港新兴城市片区的建设上已有成熟的经验。深圳轨道交通4号线的建设，将以轨道交通周边站点相对高密度的开发来带动沿线相对不发达地区的城市建设，促进龙华片区的快速城市化。②轨道交通建设项目，属于非赢利性基础设施项目，其建设和运营将给深圳市政府带来沉重的财政负担。引入港铁采用BDOT模式建设4号线，将实现深圳市政府和香港地铁的双赢。首先，深圳市政府和香港地铁采用地价分成模式开发轨道交通沿线站点周边的土地，在4号线项目建设上不但不需要投入建设费用和2010年到2040年的运营费用，而且还可以得到一笔不菲的土地开发财政收入；其次，香港地铁将以土地开发的收入支持4号线的建设和30年运营。预计香港轨道交通公司将通过4号线与香港地铁系统进行无缝衔接，利用深港两地巨大的房地产价格落差，实现其赢利目标。这样一来，势必引入许多港人来深圳置业和消费，进而促进龙华片区和深圳整体经济的发展。（3）运营阶段（O）深圳轨道交通4号线前30年由港铁负责运营。在此期间深圳市政府应注重对其运作模式和提供服务品质的监督管理。深圳政府应组成适当的管理机构，对深圳城市轨道交通进行系统性的监管。考虑港铁的外商企业性质，深圳政府应通过立法程序明确政府对城市轨道交通监管的义务、内容、目标、方法等。通过监管，一方面可保证轨道交通4号线提供运输服务的优良品质和合理价格，落实以乘客为本的思想；另一方面也要保证在轨道交通4号线移交之前得到适当的维护和保养，使其轨道系统、机车和站点性能都处于政府事先制定的运营管理标准的可控制的范围。（4）移交阶段（T）深圳轨道交通4号线移交工作是BDOT模式的最后一个阶段。深圳市政府应以全寿命周期管理思想为指导，研究确定轨道交通4号线的移交内容、标准和方法。由于采用BDOT模式建设轨道交通项目没有先例，没有成熟的经验可供借鉴。如何制定合理合法的移交标准，并将其贯穿于对轨道交通4号线运营和移交管理的整个过程，将成为BDOT模式是否成功的核心问题。①移交涉及到4个问题：第一是移交的内容。主要内容应包括项目公司管理的所有有形资产和无形资产两个系统。有形资产包括轨道交通4号线沿线所涉及的建筑、构筑物、设备以及应包括的运营软件系统；无形资产是轨道交通4号线整体移交所涉及的公司管理软件、运营服务软件等。其中，后一部分内容可能涉及香港地铁的无形资产，即技术诀窍，该部分可能是轨道交通4号线顺利移交的难点和关键问题；第二是移交资产的数量和质量标准。该部分内容必须在移交前以合同的形式与香港地铁有明确的约定。其中，质量标准需要政府组织有关专家和学者进行研究和确定；第三是移交资产的时间和程序。为了保证移交工作的顺利进行，政府应在移交前进行周密、细致的组织和研究工作；第四是移交过程中涉及的员工问题，包括工资标准的确定、人员的重新组织和安排等，尽量避免由移交工作带来的社会问题。②移交应遵循4条原则：第一，无障碍对接运营原则。地铁在移交过程中，对乘客的运输服务应基本没有影响；第二，政府支出最小化原则。应通过周密的研究和安排，在法律框架下，与香港地铁签署合理的移交合同并约定恰当的移交程序，减少政府的移交成本；第三，移交的资产质量良好。深圳轨道交通4号线作为非赢利基础设施项目的移交，前无先例。保证移交资产的整体性和良好的资产状态，是移交后所有工作顺利展开的基础；第四，平稳过渡原则。深圳轨道交通4号线移交工作会涉及大量的原项目公司员工安排问题。政府应事先确定公平合理的工作和薪酬计划，减少社会问题，做到平稳过渡。3、结语发展城市轨道交通的核心问题是筹集资金，BOT是一种用于大型项目筹融的方式。用BOT来建设轨道交通在我国还属于新生事物，尚没有成熟的经验可以借鉴，还存在许多问题。深圳轨道交通4号线建设项目将土地开发与BOT相结合，运用BDOT融资模式对建设非赢利性大型基础设施项目作出了一种有益的探索，这一模式对于我国类似项目的开发建设将有一定的借鉴意义。参考文献：[1]王京元，王炜，程琳，等。轨道交通建设筹资的筹措[J].现代城市研究，2004，20（10）：55-58.[2]沈培钧。发展节约型交通要有战略思维[J].综合运输，2006（6）：1-3.[3]深圳大学建筑与土木工程学院。深圳轨道交通4号线发展模式系统评估研究总报告[R].深圳：深圳大学，2005.
- [广西]吉林省住建厅到自治区住建厅考察学习建筑农民工实名制管理工作(组图)
- 吉林省住建厅考察组与自治区住建厅建管处主要领导进行深入探讨和交流自治区住建厅建筑市场监管处相关负责人向考察组介绍了我区建筑农民工实名制管理工作的做法和经验吉林省住建厅考察组一行5人吉林省住建厅考察组到南宁市绿地中心项目实地调研、了解我区实行劳务人员实名制管理情况3月24日，吉林省住建厅考察组一行5人到自治区住建厅考察学习我区建筑农民工实名制管理、实名制用工管理系统建设和运行情况、建筑业发展相关情况，以及工程担保制度的建设情况。自治区住建厅建筑市场监管处主要领导向考察组介绍了我区建筑农民工实名制管理工作的做法和经验，并就双方关心的建筑农民工实名制管理今后如何更好的发展进行了深入地探讨和交流。据悉，广西从2018年开始大力推广劳务人员实名制管理制度，目前全区14个市已开始推行劳务人员实名制管理制度，助力解决拖欠农民工工资、恶意讨薪等社会难题，保障建筑务工人员的合法权益。自治区住建厅联合工商银行开发了“广西建筑从业人员管理系统”，通过建立和使用建筑实名制管理系统进行统一管理，以实现“岗前培训、持卡入场、工资月发、信息上传”的实名制管理目标。吉林省住建厅考察组认为，广西住建厅在建筑业农民工实名制管理工作上积累了先进的经验和做法，很值得吉林省学习和借鉴，希望今后双方能够更进一步地交流、学习，互相取长补短，力促建筑行业持续稳定发展。会后，吉林省住建厅考察组还到南宁市绿地中心项目实地调研、了解我区实行劳务人员实名制管理情况。文章来源：造价通
- 临时工程费有哪些内容？
- 答：临时工程费是指下列两方面的费用：（1）工程项目在建设期限内，为保证正式工程的正常施工而必须兴建的单独编制设计的单项临时工程，如临时码头、构件预制场、测量定位水上平台以及水上施工安全警戒浮标，等等。（2）临时设施范围以外的临时供水、供电、道路、通信工程及施工用地场地平整等所发生的费用。
- 江西省造价员跨省变更
- 1、江西省造价局现在不办造价员证了吗？那里还可以办理？省造价局暂时不办理，时间待定。2、请问跨省的行吗，在江西考的造价员挂在江西的一个公司，广州考的二级建造师挂在广州单位行吗？不行，全国建筑市场监管公共服务平台可以查到。3、江西工程造价预算员实习生工作为什么底薪这么点，工程造价人员流动性大，大学生工程造价专业专业知识不够预算员是指对一项目所完成的最基本的人工、copy材料、机械等开支，包括税收百，利润等等所做的细致或粗略的统计。预算员通常也有称建筑预算员或土建预度算员。预算员是一个很好的职业，首先对于我们个人来说，它不像施工员、质检员一样整天跑工地，另外它的知含金量比较高，如果不想在原单位干了可以换别的单位，也很好找工作道。4、我是09年在江西拿到造价员证的，由于没去造价单位工作，证依然放在学校，也没有造价员继续教育证明，证件在还在学校啊，证件在学校保存是有期限的如果在规定期限内你不领取学校就帮你处理了，具体的你还是回到学校去问。5、在江西省报考造价员的条件报考zd造价员的条件全国是一样的。中专以上学历，从事造价工作满一年就可以报考。对所学专业没有严格的限制和要求，即任何专业，如文科，理科，工科都可以报考。如果是大专毕业，又是学的工程造价专业的，应届毕业生可以参加当年的造价员的考试，无版须工作一年。大专学历工程造价专业的还可以免考造价的基础知识一科，只考专业实务一科。因为造价员考试是由各省市的造权价行业协会或造价定额总站来组织，所以考试时间全国各地都不一样。建议还是以当地行业协会的通知为准。6、江西造价员证书在那个网站可以查？江西省造价定额总站5大员要在省建设厅网站的7、江西有没有报考预算员资格证的地方?什么时候能报?在什么地方?现在都开始造价员的考试了预算员只是各省市通用的而造价员是全国通用的现在弄个预算员证很方便建议你去报考全国的造价员考试具体最新信息在当地的造价信息网上都有（一）考试科目设置造价员资格考试分为“工程造价基础知识”和“工程计量与计价实务”两个科目。“工程造价基础知识”科目为闭卷试题，只允许携带笔和计算器。“工程计量与计价实务”科目为开卷试题，允许携带与本专业相关的建设工程计价依据等资料。（二）专业级别设置本次建设工程造价员资格考试分为建筑工程（包括装饰装修工程）、安装工程（分安装电气、安装管道）、市政工程（分市政道桥、市政管道）共五个专业，每个专业均分一、二、三级。四、报考条件及从业范围（一）具备下列条件之一者可报考三级造价员：1.工程造价专业，中专及以上学历；2.其他专业，中专及以上学历，从事造价工作满一年。（二）具备下列条件之一者可报考二级造价员：1．取得相应专业三级资格证书满两年，无不良信用记录。2．工程造价专业：大专学历，从事造价工作满两年；本科学历，从事造价工作满一年。3．其他专业：大专学历，从事造价工作满三年；本科学历，从事造价工作满两年。(三)具备下列两个条件者可报考一级造价员：1．取得相应专业二级资格证书满三年。2．近三年至少有三项造价编审、管理等工程造价方面的工作业绩，无不良信用纪录。（四）各级造价员从业范围：级别从业范围8、2015江西造价员考试咨询你买了书没有啊，买书有时候是送很多课程的，个人觉得zd还不错的。然后就是刻苦背版书了。造价员是入门资格证，努力的话不会太难。造价技能提高可以看下陈陈讲的。不过应试或者实际，个人认为，自身权努力背书和练习比较重要。9、江西省每年的造价员报名和考试时间是多少？考哪些科目？谢谢！（1）报考时间：可以登陆“江西省建设工程造价信息网”查询。（2）考试科目：《工程造价基础知识》《工程造价计价与实务》。10、已取得江西省造价员资格证书，要注册需要什么资料造价员已经改为助理造价工程师原来的证书应该不起作用了具体还要等证式文件下达换成助理造价工程师的证书
- 造价师每年考试人数
- 1、造价工程师每年什么时候报名，一年考几次造价工程师考试报名时间问题抄：1、造价工程师考试由国家建设部与国家人事部共同组织，考试每年举行一次；2、造价工程师执业资格考试实行全国统一大纲、统一命题、统一组袭织的办法；3、造价工程师考试原则上每年举行百一次，原则上只在省会城市设立考点；4、造价工程师考试一般每年10月份第三个周末进行。报名时间在6月份前后。优路教育很高兴度为您解答！2、造价工程师考试一年举行几次？造价工程师考试：1、造价工程师考试由国家建设部与国家人事部共同组织，考试每年举行一次；2、造价工程师执业资格考试实行全国统一大纲、统一命题、统一组织的办法；3、造价工程师考试原则上每年举行一次，原则上只在省会城市设立考点；4、造价工程师考试一般每年10月份第三个周末进行。3、造价师考试比一建还要难，为啥还有这么多人考？一级建造师是一级建造师造价工程来师是造价工程师两者之自间其实是相辅相成的就是说两者之间没有说必需百但是是不会产生不好度的影响大立教育提醒多一门技能就多了一门吃饭的手知艺所以一建已过，今年考造价道工程师意义大的很。。4、造价工程师可以考几年？一级造价工程师职业资格考试成绩实行4年为一个周期的滚动管理。参加4个科目考试(级别为考全科)的人员必须在连续4个考试年度内通过应试科目，参加2个科目考试(级别为免二科)的人员须在2个考试年度内通过应试科目，方可获得资格证书。已获得资格证书，报名参加其他专业科目考试(级别为增报专业)的，只须参加专业科目且在2个考试年度内通过的，方可获得相应专业考试合格证明。二级造价工程师职业资格考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法，参加全部2个科目考试的人员必须在连续的2个考试年度内通过全部科目，方可取得二级造价工程师职业资格证书。5、深圳造价工程师考试每年通过人数是多少？6、有多少人跟着环球网校的课程一年一次通过造价师的考试的啊老师讲课讲得如何？关键要是看，是否适合你，只有适合你才是最好的，谢谢！7、历年全国注册造价工程师报考人数？1997年，人事部和建设部在全国部分省区组织了造价工程师考试试点，并在总结试点经验的基础上，于来1998年在全国组织了造价工程师统一考试。这2次考试共有约14000人考试合格，获得了造价工程师执业资格源证书。2001年又有约12000人考试合格。截止到2006年底，我国取得造价工程师执业资格证书的人员已达到10万人。你问报考人数我确实不知道，不过每年的报考人数很多，这zd几年很多人想报考造价师，但是通过率却很低，每年的通过率为5%，很难通过，官方只是公布通过的人数，公告在住房和城乡建设部8、每年造价工程师考试的试题会有变化么？变化应该不会太大，重点与重要知识都差不多，变化的只是试题表面的逻辑，知识的核心不会改变。‘可可试卷’有相关的模拟考试试题，可以自己测试下。9、造价师每年考试通过率是多少？造价师单科的通过率平均在15%以下，一年过全科的通过率在5%以内。造价师考试共有4门课，分别是工程造价管理、工程造价计价与控制、建设工程技术与计量（土建或安装）、工程造价案例分析。考试难度大致是这样：工程造价案例分析>建设工程技术与计量（土建或安装）>工程造价计价与控制>工程造价管理
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- [消防工程师]备考2019消防工程师考试：四大学习方法
- 距离2019一级消防工程师的考试还剩下210天时间，考生在进行专业学习和备考复习时达到相关的要求，是自己进行高效备考的条件。那么想要在2019年为消防证书而奋战的考生们是否做好准备了呢?无论您是否做好准备，如果能够做到下面四点要求，都可以在备考中收获颇多。“蝗虫式”学习虽然蝗虫对于农民来说是头等大敌，但是对于报考一级消防工程师的考生而言，在进行专业学习时就应该像蝗虫学习具有“蝗虫精神”。所谓的“蝗虫精神”就是需要报考人员在进行专业学习时尽可能的做到系统全面，不要留下任何知识疏漏点，因为只有经过全面的习题学习，考生才能建立夯实的专业 距离2019一级消防工程师的考试还剩下210天时间，考生在进行专业学习和备考复习时达到相关的要求，是自己进行高效备考的条件。那么想要在2019年为消防证书而奋战的考生们是否做好准备了呢?无论您是否做好准备，如果能够做到下面四点要求，都可以在备考中收获颇多。“蝗虫式”学习虽然蝗虫对于农民来说是头等大敌，但是对于报考一级消防工程师的考生而言，在进行专业学习时就应该像蝗虫学习具有“蝗虫精神”。所谓的“蝗虫精神”就是需要报考人员在进行专业学习时尽可能的做到系统全面，不要留下任何知识疏漏点，因为只有经过全面的习题学习，考生才能建立夯实的专业基础。“项链式”串联考生在进行专业学习时，自然不能在学完之后就不管不顾。想要将自身所学的一级消防工程师专业知识更好的掌握，就需要报考人员将专业知识进行“项链式”的串联。考生需要找到专业知识点之间的联系，这样才能将自己所学的知识从局部掌握到全局，从而建立合理的知识体系。“兢业式”查漏“兢业”指的就是兢兢业业，如果一个人做事极其认真就可以说他做事兢兢业业。既然查漏补缺是消防考试备考工作中的重点内容，那么就需要带着兢兢业业的办事态度对待查漏补缺的工作。如果考生的查漏工作做得好，那么自己不仅可以及时的弥补自身短板，而且能够使考生进一步夯实已经掌握的专业知识，取得稳中有升的效果。“炼钢式”复习一块带有杂质的次铁想要成为真材实料的好钢，就需要经历千锤百炼。报考人员在进行一级消防工程师考试的复习时，就应该进行“炼钢式”的复习做到多次数高质量。这样不仅可以使报考人员将自身已经学习的专业知识进行反复的巩固强化，而且能够使考生进一步加深对所学专业知识的印象，从而取得更好的记忆效果。
- 某高层施组
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