工程造价行业资讯信息_造价资讯第1214页

山西路基性能要求的主要指标是哪些
路基性能要求的主要指标：1．整体稳定性。必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。2．变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
广东什么叫做挂篮施工
什么叫做挂篮施工：悬臂法浇筑混凝土梁体时，用于承受梁体自重及施工荷载，能逐段向前移动、经特殊设计的主要工艺设备。主要组成部分有悉豆三蒸呈统、提升系统、锚固系统、支架系统。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
吉林市政工程施工项目质量计划的编制原则是什么
市政工程施工项目质量计划的编制原则有：1）应由工程施工项目经理主持编制工程施工项目质量计划；2）质量计划应体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且应体现从资源投入到完成工程施工质量最终检验试验的全过程控制；3）工程施工项目质量计划应成为对外质量保证和对内质量控制的依据。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
北京市政定额沥青混凝土拌制人工机械费计算
市政定额沥青混凝土拌制人工机械费计算，定额中写道“沥青混凝土价格不含拌制过程中的人工机械，安装时找茬”。套用其它相关子目，不能只套用一个子目。
辽宁断热桥是什么
请问下框架结构保温断热桥是不是冷热桥哦具体是指哪个部位呢？是不是指梁和柱子那个位置我的理解应该就是这里吧问题补充：断热桥是指和内墙板面交接部分还是指冷热桥？门窗框架料是分内外骨架，然后通过中间的隔热连接件的连接，便它形成一体，这样就不会通过金属直接的导热，使它具有节能的效果。“哦那这个断热桥处理应该是指窗子翻边里面抹保温浆料咯不知道这个理解对不对门窗都有抹嘛？”主要是中间的隔热连接件起作用，至于表面它就是各种各样的了。
浅谈评标文件标准与注意事项
《招标投标法》第四十条规定，评标委员会应当按照招标文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行评审和比较。国务院对特定招标项目的评标有特别规定的，从其规定。简单地讲，评标是对投标文件的评审和比较。根据什么样的标准和方法进行评审，是一个关键问题，也是评标的原则问题。在招标文件中，招标人列明了评标的标准和方法，目的就是让各潜在投标人知道这些标准和方法，以便考虑如何进行投标，最终获得成功。那么，这些事先列明的标准和方法在评标时能否真正得到采用，是衡量评标是否公正、公平的标尺。为了保证评标的这种公正和公平性，评标必须按照招标文件规定的评标标准和方法，不得采用招标文件未列明的任何标准和方法，也不得改变招标确定的评标标准和方法。这一点，也是世界各国的通常做法。评标的标准，一般包括价格标准和价格标准以外的其他有关标准(又称“非价格标准”)，以及如何运用这些标准来确定中选的投标。非价格标准应尽可能客观和定量化，并按货币额表示，或规定相对的权重（即“系数”或“得分”）。通常来说，在货物评标时，非价格标准主要有运费和保险费、付款计划、交货期、运营成本、货物的有效性和配套、零配件和服务的供给能力、相关的培训、安全性和环境效益等。在服务评标时，非价格标准主要有投标人及参与提供服务的人员的资格、经验、信誉、可靠性、专业和管理能力等。在工程评标时，非价格标准主要有工期、质量、施工人员和管理人员的素质、以往的经验等。评标的方法，是运用评标标准评审、比较投标的具体方法。一般有以下三种方法：(1)最低评标的价法。评标委员会根据评标标准确定的每一投标不同方面的货币数额，然后将那些数额与投标价格放在一起来比较。估值后价格(即“评标价”)最低的投标可作为中选投标。(2)打分法。评标委员会根据评标标准确定的每一投标即为最佳的投标标准确定的每一投标不同方面的相对权重（即“得分”），得分最高的投标即为最佳的投标，可作为中选投标。（3)合理最低投标价法。即能够满足招标文件的各项要求，投标价格最低的投标即可作为中选投标。在这三种评标方法中，前两种可统称为“综合评标法”。所谓国务院对特定招标项目的评标有特别规定的，是指对于涉及国计民生的重大项目、涉及国家安全和国家机密的项目及某些特殊的服务项目，国务院可能对其评标在本法的基础上作出一些特殊的规定。如果有这些规定，应予以适用。评标事项六注意在工程建设招投标过程中，评标阶段是一个非常关键的阶段。为了保证评标工作的公平、公正，为招标人推荐合格的中标候选人，评委在评标中，应注意哪些问方面的情况呢？笔者结合实践，整理归纳如下：一、进入评标现场，评委应关闭随身携带的通讯工具，交监督人员、公证人员集中保管；如发现其中的投标人与自己有经济利益关系或者其它可能影响对投标公正评审的，应当主动提出回避。二、评委应按照招标文件确定的标准和方法，对投标文件进行评审和比较，招标文件中没有的评标标准和方法，不得作为评标的依据。三、评标委员会应当依据法律、法规、规章和招标文件的规定认定重大偏差，不得随意确认无效投标文件。法律、法规、规章和招标文件未规定作为重大偏差的，一律作为细微偏差，评标委员会应当在初步评审中要求投标人补正。四、评标委员会应当对投标文件中含义不明确、对同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容要求投标人作必要的澄清、说明或补正。评委不得向投标人提出带有暗示性或诱导性的问题，或向其明确投标文件中的遗漏和错误。五、评标委员会不应当因为投标文件的部分项目存在不能成立的过低的投标价格而认定投标文件无效，对过低的投标价格，评标委员会应当对与该价格相关的下列因素进行重点分析：1、工程内容是否完整；2、施工方法是否正确；3、施工组织和技术措施是否合理、可行；4、综合单价和单项费用金额的组成、工料机消耗及确定的费用、利润是否合理；5、是否满足招标文件对主要材料的规格、型号等的特殊要求，确定的价格材料是否合理；6、投标人对澄清要求所作的说明是否合理，提供的相关证明材料是否具有说服力。五、在评标过程中,评委不应与投标人私下交换意见。六、在评标过程中，评标委员会成员对同一问题意见不一致的，应按照少数服从多数的原则形成评标结论。
刚毕业从事工程造价为什么没有工资？工程造价行业的酬薪分析
投票数据从这组数据你感受到了什么？蛋蛋的伤感？微微的愤慨？还是已经被伤的体无完肤。百问君从自己的公众号发起了投票，统计参加的人数186。55%处于无工资或者低于1000元的水平。百分之45%人数在1000元以上，但是据小编分析，在这45%的人群中，估计很多是在施工方从事造价，由于环境相对于咨询公司差一些，可能工资水平相对高一些，但是如果你让这些在施工方干造价的人，和干施工的人比较，前期工资还是差了很多。总之，从这组数据去看，造价行业前期工资低，是反映的最真实的现状，有人问我为什么，我可能会说，我们可能坐了”假办公室”。小编开了一个玩笑，现在谈谈真实的原因，每年有大量的毕业生选择工程造价行业，以至于从事这个行业的人过剩，再加上现在这个行业目前不是很景气，更是在就业这方面雪上加霜。这样就导致，用人单位选择性很多，我就是不给工资，你不来，总有人来的情况。但是小编是从也是从事这个行业的，也是一步步走来的，对这种现象也是很反感，每个人的时间和精力都是有限的，白白的花在公司里，反而收不到任何回报，的确是一件很心痛的事情。但是这是我们现在社会的共同存在的一种情况，我们只有用更好的办法去解决这一问题，办法是什么？快速学习。学习的速度一定要超过这种生活对自己的消磨的速度。然后迅速从无薪到有薪。从有薪，到高薪。学识就是一切，薪水是你社会价值的某种标尺。简言之，你耍你的流氓，我学我的知识，唯有快速提高自己的专业技能，才能在这个行业收到所谓的回报。那么在未来造价行业薪酬是怎么样的？我现在说下我身边的人薪资是如何增长的，我身边大部分朋友，都是以每年一千的水平增长，也就是工作三年就是4000-5000的样子。那我们的工资就是这样的一个水平了吗，no，在咨询是一个多劳多得的工作环境，我刚才说的只是平均水平，如果拼命工作，拿万八千也是有可能的。还有我们造价行业，是有私活存在的，如果你有人脉和资源，能不定期的接到一些私活去做，那么这个收入，大家可以脑补一下，本人就不在这赘述了。以上数据是本人在公众号投票以及结合本人的城市薪资水平分享大家，大家有什么更好的数据，也可以分享出来，任何一个行业都是这样，有赚多的，有赚少的，与个人能力去挂钩，不喜吻喷！
诗词名句
诗词名句诗中春1．春眠不觉晓，处处闻啼鸟。(孟浩然《春晓》)2．谁言寸草心，报得三春晖。(孟郊《游子吟》)3．红豆生南国，春来发几枝?(王维《相思》)4．好雨知时节，当春乃发生。(杜甫《春夜喜雨》)5．野火烧不尽，春风吹又生。(白居易《草》)6．春种一粒粟，秋收万颗子。(李绅《悯农》)7．国破山河在，城春草木深。(杜甫《春望》)8．落红不是无情物，化作春泥更护花。(龚自珍)9．不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。(贺知章)10．春色满园关不住，一枝红杏出墙来。(叶绍翁)诗中夏1.力尽不知热，但惜夏日长。(白居易《观刈麦》)2.深居俯夹城，春去夏犹清。(李商隐《晚晴》)3.首夏犹清和，芳草亦未歇。(谢灵运》)4.仲夏苦夜短，开轩纳微凉。(杜甫《夏夜叹》)5．农夫方夏耘，安坐吾敢食。(戴复古《大热》)6．人皆苦炎热，我爱夏日长。(李昂《夏日联句》)7．残云收夏暑，新雨带秋岚。(岑参)8．连雨不知春去，一晴方觉夏深。(范成大《喜晴》)9．清江一曲抱村流，长夏江村事亭幽。(杜甫《忸村》)10．芳菲歇去何须恨，夏木阳阴正可人。(秦观)诗中秋1．秋风萧瑟，洪波涌起。(曹操(观沧海》)2．解落三秋叶，能开二月花。(李峤《风》)3．春种一粒粟，秋收万颗子。(李绅《悯农》)4．常恐秋节至，煜黄华叶衰。(《汉乐府·长歌行》)5．窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。(杜甫(绝句》)6．湖光秋月两相和，潭面无风镜未磨。(刘禹锡）7．自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝。(刘禹锡)8.银烛秋光冷画屏，轻罗小扇扑流萤。(杜牧《秋夕》)9．春花秋月何时了，往事知多少。(李煜《虞美人》)10．欲说还休，却道天凉好个秋。(辛弃疾《丑奴儿》诗中冬1．且如今年冬，未休关西卒。(杜甫《兵车行》)2．秋月扬明晖，冬岭秀寒松。（陶渊明《四时》)3．南邻更可念，布破冬未赎。(陆游)4．冬尽今宵促，年开明日长。(董思恭《守岁》)5．鸣笙起秋风，置酒飞冬雪。(王缴《四气诗》6．隆冬到来时，百花亦已绝?(陈毅《梅》)7．不知近水花先发，疑是经冬雪未销。(张谓《早梅》)8．儿童冬学闹比邻，据岸愚懦却子珍。(陆游)9．邯郸驿里逢冬至，，抱膝灯前影伴身。(自居易)10天时人事日相催，冬至阳生春又来。(杜甫《小至》)
20XX年商务握手礼仪常识
20XX年商务握手礼仪常识文档中文字均可以自行修改WORD模版20XX年商务握手礼仪常识握手是商务活动中见面、接待、迎送时常见的礼节。握手的标准方式：行至距握手对象1米处，双腿立正，上身略向前倾，伸出右手，四指并拢，拇指张开与对方相握，握手时用力适度，上下稍晃动3、4次，随即松开手，恢复原状。与人握手，神态要专注、热情、友好、自然，面含笑容，目视对方双眼，同时向对方问候。握手的先后顺序：男女之间握手，男方要等女方先伸手后才能握手，如女方不伸手，无握手之意，方可用点头或鞠躬致意；宾主之间，主人应向客人先伸手，以示欢迎；长幼之间，年幼的要等年长的先伸手；上下级之间，下级要等上级先伸手，以示尊重。多人同时握手切忌交叉，要等别人握完后再伸手。握手时精神要集中，双目注视对方，微笑致意，握手时不要看着第三者，更不能东张西望，这都是不尊重对方的表现。军人戴军帽与对方握手时，应先行举手礼，然后再握手。握手的力度：握手时为了表示热情友好，应当稍许用力，但以不握痛对方的手为限度。在一般情况下，握手不必用力，握一下即可。男子与女子握手不能握得太紧，西方人往往只握一下妇女的手指部分，但老朋友可以例外。握手时间的长短：握手时间的长短可根据握手双方亲密程度灵活掌握。初次见面者，一般应控制在3秒钟以内，切忌握住异性的手久久不松开。即使握同性的手，时间也不宜过长，以免对方欲罢不能。但时间过短，会被人认为傲慢冷淡，敷衍了事。握手的禁忌：不要在握手时戴着手套或戴着墨镜，另一只手也不能放在口袋里。只有女士在社交场合可以戴着薄纱手套与人握手。握手时不宜发长篇大论，点头哈腰，过分客套，这只会让对方不自在，不舒服。与基督教徒交往时，要避免交叉握手。这种形状类似十字架，在基督教信徒眼中，被视为不吉利。与阿拉伯人、印度人打交道，切忌用左手与他人握手，因为他们认为左手是不洁的。除长者或女士，坐着与人握手是不礼貌的，只要有可能，都要起身站立。握手还含有感谢、慰问、祝贺或相互鼓励的表示。商务礼仪知识点总结商务礼仪接待基本知识社交礼仪基本常识涉外交往中礼仪,涉外礼仪常识公务员面试礼仪常识有哪些
山东11年造价员编制应用
1、我是11年正式大专毕业，所学专业是土建工程造价。有了三级造价员证、施工员证、预算证。你现在只能考取个二级建造师需要的资历是中专建筑系的毕业证和俩年的工作经验详细的你可以百度一下相关资料点我2、大学专科学的专业工程造价，11年6月毕业，今年7月拿到了专升本毕业证，请问我有那证可以考？如造价工程师现在可以考的有造价员，二级建造师，造价工程师是工程造价专业（专科5年）（本科4年）毕业后，从事本行业就可以考。PS。造价工程师与造价员证书考试是没有关系的。造价员证书，我们以前考的时候在校也可以考。现在应该也是。除非不同地方不同规定。在职的话，可以评职称，助理工程师。这个很容易，时间到了就行。如果你们省份对职称英语啥的没有时间限制的话，可以趁年轻把英语都考了。到时候评职称的时候可以用上。3、北京2011年11月27日造价员考试成绩查询的准确时间是哪天?考试成绩1月30号已经出来了，可以从北京住建委的网站上查询4、我10年考了造价员，也通过了，但是我11年没注册，请问我11年能继续考有审核权的造价员吗？你去你在的当地造价站询问一下，如果可以继续注册就没有必要再考取了啊！如果没有注册或不可以注册了，你考取的该证的造价站应该有你的信息。应该可以申请注册的5、急求湖南省全国造价员计量与计价实务考试试题及答案（湖南省05-11年考试真题），请发xiaoxi_0513@163.com你好，已经发了，请注意查收6、2013年11月北京市土建造价员考试试题答案亲您先试试百度文库搜的到吗造价员试卷一般很难弄得到的有也不是很全因为这个不外漏但一般造价员培训机构会有你说的历年真题和资料看你弄得到不求采纳
红线26米道路造价
1、道路红线要退城市道路25米，我要在区内建一条环路。靠红线那边的那条路可以修到25米的红线内吗？不可以的，以为道路红线是公路的边界线上面修东西会被拆掉的，道路红线一般是指道路用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（GB50352—2005）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1)2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0.50m；2)2.50m以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m；3)3m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不应大于2m；4)5m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。在无人行道的路面上空：4m以上允许突出建筑构件：窗罩，空调机位，突出深度不应大于0.50m道路规划红线:一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线。2、红线宽度44米的城市道路工程造价约为每平米多少城市道路沥青路面，估计380~450元/m2,仅供参考；望采纳3、道路规划红线30米是从道路中间算起吗不是。道路红线是城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线。具体点说就是道路红线内内包括了容机动车道、非机动车道、绿化隔离带、人行道，是道路的两侧最外边的线。用地红线是用地范围的规划控制线。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。(3)红线26米道路造价扩展资料：注意事项：1、道路红线的划定是与城市规模、宽度标准道路性质、两侧用地、交通流量等等有关的。但是，过宽的道路形成的空间阻隔已经成为城市规划的弊端之一。城市道路的主要服务对象应该是人，而不是机动车。2、在大城市级别以上的城市，快速路及服务于机动车通勤的交通性主干路道路红线以50~60米为宜，主干道道路红线以36~50米为宜，主要为道路两侧生活用地服务的次干路不宜大于30米。3、支路的宽度在24米以下为宜，在规划时必须注重密度的提升而非宽度的增加。道路具体红线确定时，主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。4、道路红线中心线两边30米应该就是在道路中心点为中心，两边各30米，即30*2＝控制道路红线60米，应该是主干道两边以路中心分两边各30米内不能有建筑物。只是猜测，你给的信息太少了。5、市政道路各个专业估算，道路长1km，宽40米红线，车行道28米宽，虽有的设计指标就按一般的城市道路考虑每公里6500万元左右6、规划道路红线宽度70米一般是双向几车道？取车道宽度的最大值3.75米，在没有中央绿化带及分隔带的情况下，7米的宽度是内双向单车道，70米的道路宽度最容大可以有双向10车道，但是这70米是红线宽度，红线宽度的意思还包括拓宽预留宽度，人行道宽度，绿化带宽度，路基宽度的位置的，所以说不根据实际情况是不好确定的，相差度很大。但是双向6车道还是可以保证有这么宽的。红线范围70米的道路根据国家规定是一线城市的道路的最大上线取值范围。(6)红线26米道路造价扩展资料：在大城市级别以上的城市，快速路及服务于机动车通勤的交通性主干路道路红线以50~60米为宜，主干道道路红线以36~50米为宜，主要为道路两侧生活用地服务的次干路不宜大于30米。支路的宽度在24米以下为宜，在规划时必须注重密度的提升而非宽度的增加。道路具体红线确定时，主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。7、红线内外通信管道施工价格差异的原因是什么？红线外造价每公里30万？红线内才5万，求专业人士解惑红线外是市政管辖，有垄断性质，涉及到市政部门、绿化部门、电力、自来水、燃气等公司的关系协调、管路之间的避让、绿化修复、道路修补等事宜，这些都是垄断部门，价格就高。而红线内就不涉及到这些问题。8、急！跪求市政道路的赶工措施，及费用如何计算？各地的计算方式不太一样。一般赶工费会在合同中约定。如果没有约定。由乙方提出（一般按实际完成时间处以合同工期*100%计算出费率后，再乘以总造价中人工费+机械费=赶工期所发生的费用），建设单位进行核实确定结算是增加。1、先要分清赶工期是谁提出的，如是业主提出的，那就要支付赶工费；2、看看施工组织设计的计划工期是多少日历天，再结合实际完成工期是多少日历天，如实际工期比计划工期缩短20%，应支付赶工费。其主要包括:工人夜餐费\照明费\照明设备及灯具摊销\夜间施工工效降低\模板及支撑材料超用摊销和运输费.3、一般应在合同中明确该费用如何计取.赶工措施费是在建设单位将定额工期压缩后，按照常规施工已不能满足工期要求，施工单位为了能在建设单位规定的工期里完成施工任务所采取的赶工措施的费用。赶工措施费包括为了抢工期额外投入的人工费、为加快施工进度采取技术措施所发生的材料费机械费等费用。具体采取什么措施，应由工程技术人员编制“赶工措施方案”，并经过建设单位的审批，预算人员应该根据经建设单位批准的“赶工措施方案”计算赶工措施费。4、在定额计价下,根据取费基础不同按定额直接费和定额人工费的百分比收取,具体比例各省可能不一样,你按本地实际即可但实际中这类费用很难收到,甲方会以各种理由推脱的,除非在合同中有明确规定比如一个单位工程的合理工期（也就是定额工期）是100天，甲方要求90天完成，就需要提前10天完成，提前的这10天就是赶工期的时间，赶工费就是要计算因为工期提前了10天所增加的费用。材料费用，人工费用等都要计算进去，就要根据实际情况把所需的费用计算出来，增加这部分的赶工费。9、做规划时，请问道路红线一般退多少米道路红线退让规则一般在控制性详细规划中所制定。根据各地方的现状、以及度地方性规章，其退界的要求也是不一样的，一般来说，道路红线退让应把握以下几个原则：根据总体规划中问所确定的用地性质，满足必要的地块功能后进行退让；如老城区建设，应参考原有建筑内退让的距离，确保城市街区面貌的统一和协调；考虑中远期发展应预留或必须退让的距离，做到未雨绸缪。(9)红线26米道路造价扩展资料：基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（GB50352—2005）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1、2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出的深度不应大于0.50m；2、2.50m以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m；3、3m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不应大于2m；4、5m以上允许突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。
水暖工程平米造价
1、地暖多少钱一平米截止到2019年12月8日，国产地暖每平米价格在150元左右，进口地暖每平米价格在250元左右。水地暖价格应包含管材、分集水器、保温板、反射层、温控知系统、锅炉、主管道、泄水阀、混水装置、过滤器、电热执行器等各种阀门。温控系统及地暖道锅炉仅针对独立分户供暖家庭设计配置。一般一百平方米的房子装地暖在1.8万-3万不等，其中占费用大头的是壁挂炉。(1)水暖工程平米造价扩展资料：注意事项1、施工面层时，不得剔、凿、割、钻和钉填充层，不得向填充层内楔入任何物件；2、面层的施工，必须在填充层达到要求强度后才能进行；3、面层（石材、面砖）在内与内外墙、柱等交接处，应留8mm宽伸缩缝（最后以踢脚遮挡）；木地板铺设时，应留≥14mm伸缩缝；4、对于潮湿房间如卫生间，在填充层上部再做一遍防水。容参考资料来源：人民网-地暖消费一劳永逸？选择品牌商家很重要2、想报考造价员资格考试，应该报考水暖还是安装专业呀，两个专业有什么区别你是哪个地区的要说清楚啊，每个地方还是有差别的。四川的就只分土建和安装，也就是你学的东西就要报安装专业3、学工程管理专业，土建/水暖/电气/给排水的造价都能做吗？一般情况下，工程管理（造价方向）才具体学习做造价。另外学造价的都是分专业学的，在学校很少有所有专业都学的。但是在工作过程中有很多造价人员是所有专业的预算都能做的，那都是在工作过程中学的，而不是在学校学的。4、学电气预算好还是学水暖预算好工程造价最好两个都学的，预算一般不分水暖电的，只有安装专业，所以两个都要会的。5、国家八大员中，施工员（土建、电气、水暖专业）、材料员、机械员、资料员、安全员、质量员、标准员、造价根据《建筑业资质标准》中的规定，建筑施工单位必须申请、获得相关行业的施工资质后方可承接工程项目，资质一般根据行业进行了划分，如：水利水电、电力工程、冶金工程........还有很多，分为：一级资质标准，二级资质标准、三级资质标准，根据2015年新版《建筑业资质标准》中的规定每种级别资质都必须配备相应的专业管理人员（就是八大员）。所以这些单位必须要有这些相应的管专理人员。这些人员都是具体项目中的管理人员，各负其责、保证项目的安全进行。根据这些员的名称就可以看出他们的具体作用。属6、水暖工程造价是多少钱？知道的给个报价过来水暖工程造价是：结构单层1400、多层1600?高层1800?此为依据2011年初的同等数据估值，砖混楼是包括砌体的。施工注意1?、?地暖加热管安装完毕且水压试验合格后?48?小时内完成混凝土填充层施工;2?、?混凝土填充层施工应由有资质的土建施工方承担，我单位密切配合;3?、?混凝土填充层施工中，加热管内水压不应低于?0.6MPa,?填充层养护过程中，系统水压不应低于?0.4MPa?;4?、?填充层是用于保护塑料管和使地面温度均匀的构造层。一般为豆石混凝土，石子粒径不应大于?10mm?，水泥砂浆体积比不小于?1:3,?混凝土强度等级不小于?C15?。填充层厚度应符合设计要求，平整度不大于?3mm?;5?、?地暖系统需要在墙体、柱、过门等与地面垂直交接处敷设伸缩缝，伸缩缝宽度不应小于?10mm?，当地面面积超过?30?㎡或边长超过?6m?时，应设置伸缩缝，伸缩缝宽度不宜小于?8mm?;上述膨胀缝在混凝土填充层施工前已铺设完毕，混凝土填充层施工时，应注意保护伸缩缝不被破坏;价格来源网络仅供参考7、我是一名水暖施工的，想学习预算造价，招投标。有什么好的途径方法吗？技术转预算很吃香的，建议你先看看定额说明和计算规则，然后自己试着做一份预算书，中途有不会的及时请教别人，做个完整的就差不多了~8、一万平室内体育馆的水暖工程造价大概多少？100万正常吗？我是学生，正那么有点便宜哦。哪些机器不是很便宜啊。看清单上有什么咯，一个中央空调都要几十万了。
智能连接：5G与人工智能、物联网和AR的融合
尽管要真正衡量5G创新对企业的直接影响还为时过早，但你们所有人都应该拥抱美好的未来。5G在世界经济中的作用非常重要，尤其是在推动新兴技术、人工智能(AI)、物联网(IoT)和增强现实(AR)的采用率方面。这些新兴的技术具有广泛的优势和长期经济潜力。5G、人工智能(AI)和物联网创新的进步正引领着所谓的智能连接时代的到来。虽然这种技术组合可能会改变我们的生活和工作方式，但在找出优势之前，仍然存在一些漏洞和措施需要解决。尽管要真正衡量5G创新对企业的直接影响还为时过早，但你们所有人都应该拥抱美好的未来。5G在世界经济中的作用非常重要，尤其是在推动新兴技术、人工智能(AI)、物联网(IoT)和增强现实(AR)的采用率方面。这些新兴的技术具有广泛的优势和长期经济潜力。5G、人工智能(AI)和物联网创新的进步正引领着所谓的智能连接时代的到来。虽然这种技术组合可能会改变我们的生活和工作方式，但在找出优势之前，仍然存在一些漏洞和措施需要解决。研究表明5G有望给全球经济带来12.3万亿美元的收益，并在2035年之前为全球2200万个工作岗位提供支持，因此潜力巨大。这些创新不仅会支持电子产品，而且同样也会改变人们的生活。物联网5G可以定位其重要用例，从而使物联网应用克服4G在企业(例如采矿)中的障碍，在这些企业中，较低的不活动性和可靠性对于日常任务和安全性至关重要。瑞典挖掘者玻利登(Boliden)与爱立信(Ericsson)合作，在其Aitik矿场提供5G，该矿山配有多个用于工业自动化的传感器。Boliden希望通过5G网络的使用，每年可以节省超过250万欧元(270万美元)的净成本。物联网刚刚开始改变世界，而5G的调和将彻底改变它。它将使数十亿其他设备能够与网络连接。虽然家庭物联网具有巨大的潜力，但真正的问题在于工业物联网。从制造业、农业综合企业、零售业、人力服务业等方面来看，物联网不会让任何行业变得完美无缺。更重要的是，5G将把所有事物融合在一起，从而扩大其覆盖范围。例如，医疗服务中的5G技术将赋予机器人手术、定制药物、可穿戴医疗等更多功能。自动驾驶汽车随着物联网将我们的物理世界联系起来，并在数字平台上加速其实体的发展，5G是其可持续性的基础。从识别障碍物、与智能标志合作、遵循地图，到由不同的生产商建立彼此/汽车之间的通信，这些车辆的责任是巨大的。当大量的信息被逐步传输和处理时，就会发生这种情况。要做到这一点，需要一个具有同等速度和潜力的网络，5G似乎提供了这一点。5G具有容量、低延迟和安全性，这些都是加速自动驾驶汽车上路的重要条件。机器人与无人机5G可以通过几乎即时的响应时间填补4G的空白，这对于机器人实时处理更多信息，吸收新事物并更好地与当今世界进行通信至关重要。尽管KTCorp的5G机器人目前已经在韩国从事咖啡生产，但该创新必须成为尖端机器人应用(例如远程手术)的关键授权代理。根据麦肯锡的说法，医疗保健具有36%的自动化潜力，其中超过33%的医疗保健服务(包括管理，后台功能)都可以实现自动化。在开放资产方面，RPA可以帮助提供更出色的患者护理：NHS所代表的意义。此外，5G提升的带宽将使无人机走得更高，看得更远。具有5G功能的无人机将通过其摄像机拍摄实时4K或360度录制内容，并改变个人观看视频、报道直播事件和检测威胁的方式。运输及物流在交通运输部门，智能连接可以提高街道安全性和有效性，从而使交通更加顺畅。在物流部门中，智能连接可能会提高货物交付的效率和灵活性，从而使物流更快，更便宜。利用5G网络的低延迟，道路用户和路边框架可以收集并共享大量正在进行的数据。例如，有关道路上的车辆、自行车和人员的面积和速度、气候和街道表面状况，交通拥堵以及道路上不同障碍因素的数据。然后，智能交通监控系统和依赖于AI的车载计算机将利用这些数据为驾驶员提供帮助。例如，帮助他们避免事故与不同的车辆相撞，或者另一方面逐步规划到达目的地的最佳路线。AI娱乐5G网络的一个显著应用是解决和支持不断增长的移动视频需求。网络的数据容量、速度和低延迟将鼓励虚拟现实和增强现实等富有想象力的娱乐方式。我们可能会在AR和VR领域看到一股旋风，但不仅仅是为了娱乐领域，企业也会看到它的优势。例如，5G将支持网络切片，您可以在其中利用部分网络带宽来确定优先级并满足特定需求。这意味着可以根据任务的需要在成员之间适当地切割和分配网络，并将其用于给定的任务。
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最新pdf扫描版！！全国民用建筑工程设计技术措施2009-建筑产品选用技术(建筑装修)
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同是冷负荷计算软件但结果却相差一倍,为什么呢?
本人下载了两套冷负荷计算软件,但当我输入相同的参数后,它们所得的结果却是相差一倍,那到底谁的软件更准确呢?现在我把两套软件上传,让大家来一起讨论一下,希望能得到一个结果. 本人下载了两套冷负荷计算软件,但当我输入相同的参数后,它们所得的结果却是相差一倍,那到底谁的软件更准确呢?现在我把两套软件上传,让大家来一起讨论一下,希望能得到一个结果.
计调部经理岗位职责
第1篇：计调部岗位职责计调部岗位职责一、搜集和了解旅游市场信息及同行的相关行情。二、根据客户的要求协调、安排旅游团，安排交通、餐饮、住宿、导游工作。三、完成导游的报账，配合财务部审核旅游团账目。四、随时掌握各种线路的成本及报价，并根据市场变化调整计划以适应需求。五、制定和落实旅游团的出行计划和变更通知。第2篇：计调经理职责计调部经理直接隶属于旅行社总经理的领导之下，负责着全社的业务流程及其操作，其岗位职责显得非常重要。（一）计调部经理的主要职责计划调度部―开源节流之口计调部是旅行社工作的核心部门，计调工作直接影响和决定着公司的正常运转，为了提高工作效率，增加工作效益，计调部经理应本着尽心尽责、求实创新的态度，履行如下职责：(l）负责对外接待、安排旅游团队、发报计划、公关协调、组织接团等。(2）广泛搜集和了解不断变化的旅游市场信息及同行相关动态，对其他旅行社推出的常规、特色旅游线路要认真分析，为更好地策划本社的旅游产品做出方案。(3）不断地修改、制订和完善本社各条旅游线路及其行程安排，不断推陈出新，制订出符合当前旅游市场需求、能满足游客要求的旅游线路及适当的旅游价位。(4）在操作、协调、安排团队省内外旅游时，对有关交通、导游服务及住、食、购、娱等活动，要尽可能考虑周到，在确保团队接待质量的前提下，力争“低成本、高效益”。(5）在每个旅游团行程结束后，有关导游、司机报账时，要严格把关，并与财务部门仔细核对每一项账口，确保准确无误。(6）在每个带团导游出发前，应把带团的详细资料、注意事项，以及在此线路中可能出现的问题和解决建议作出全方位的考虑并告知导游人员，尽可能做到防患于未然。(7）为提高本社的工作效率，计调部经理应监督计调人员，在工作中要及时按日、月、季掌握各线路的成本及报价，同时要及时通知各部门，以确保对外报价的统一性、可靠性、可行性和准确性。(8）要时刻与各业务部门加强联系，及时了解、掌握、分析反馈的信息，然后进行消化、吸收、落实。(9）每个团队操作，必须要求做到售前售中、售后完美服务，即出团前的亲情服务；团队旅游过程中的质量跟踪监控；团队行程结束后的回访及建立档案。(10）必须时刻注意同行动态，特别是要注意剪贴各种媒休广告，建档保存逐个进行分析。（二）计调部经理的权限计调部经理除具有上述职责外，还应享有相应的权限。(l）旅游资源采录工作权限。计调部经理在旅游淡季时，应该抽出时问到旅游景点及其线路进行踩点、踩线，只有了解第一手资料，才能制作出精美的线路，适合市场需求，甚至走在市场前面的线路，而不是闭门造车。(2）旅游产品制作工作权限。计调部经理踩点、踩线回来，应该和计调人员一起进行旅游产品的粗加工制作工作。(3）同行报价收集工作权限。计调部经理在推出本旅行社的线路及报价之前，有权带领其他计调人员一起，完成收集本地区其他旅行社的线路报价工作，做到知己知彼、百战百胜。(4）本社产品报价工作权限。在上述产品的粗加工工作和同行报价收集工作的基础上，经过旅行社总经理的认可，及一与旅行社其他部门（如外联部）共同协商，有权对外报出本社旅游产品的价格。(5）签订旅游合同工作权限。在每年的年底或年初，计调部经理要与交通部门（如航空公司、铁路部门、旅游车＜船＞单位）、景区景点、饭店、旅游定点餐厅等相关部门签订旅游协议，以便定下来年的优惠协议价。(6）网站信息收集编辑工作权限。计调部经理在收集同行旅游线路报价的同时，注意观察和收集网络旅游信息，有权对本旅行社网站工作进行不断更新.。第3篇：计调经理职责计调部经理直接隶属于旅行社总经理的领导之下，负责着全社的业务流程及其操作，其岗位职责显得非常重要。（一）计调部经理的主要职责计划调度部―开源节流之口计调部是旅行社工作的核心部门，计调工作直接影响和决定着公司的正常运转，为了提高工作效率，增加工作效益，计调部经理应本着尽心尽责、求实创新的态度，履行如下职责：(l）负责对外接待、安排旅游团队、发报计划、公关协调、组织接团等。(2）广泛搜集和了解不断变化的旅游市场信息及同行相关动态，对其他旅行社推出的常规、特色旅游线路要认真分析，为更好地策划本社的旅游产品做出方案。(3）不断地修改、制订和完善本社各条旅游线路及其行程安排，不断推陈出新，制订出符合当前旅游市场需求、能满足游客要求的旅游线路及适当的旅游价位。(4）在操作、协调、安排团队省内外旅游时，对有关交通、导游服务及住、食、购、娱等活动，要尽可能考虑周到，在确保团队接待质量的前提下，力争“低成本、高效益”。(5）在每个旅游团行程结束后，有关导游、司机报账时，要严格把关，并与财务部门仔细核对每一项账口，确保准确无误。(6）在每个带团导游出发前，应把带团的详细资料、注意事项，以及在此线路中可能出现的问题和解决建议作出全方位的考虑并告知导游人员，尽可能做到防患于未然。(7）为提高本社的工作效率，计调部经理应监督计调人员，在工作中要及时按日、月、季掌握各线路的成本及报价，同时要及时通知各部门，以确保对外报价的统一性、可靠性、可行性和准确性。(8）要时刻与各业务部门加强联系，及时了解、掌握、分析反馈的信息，然后进行消化、吸收、落实。(9）每个团队操作，必须要求做到售前售中、售后完美服务，即出团前的亲情服务；团队旅游过程中的质量跟踪监控；团队行程结束后的回访及建立档案。(10）必须时刻注意同行动态，特别是要注意剪贴各种媒休广告，建档保存逐个进行分析。（二）计调部经理的权限计调部经理除具有上述职责外，还应享有相应的权限。(l）旅游资源采录工作权限。计调部经理在旅游淡季时，应该抽出时问到旅游景点及其线路进行踩点、踩线，只有了解第一手资料，才能制作出精美的线路，适合市场需求，甚至走在市场前面的线路，而不是闭门造车。(2）旅游产品制作工作权限。计调部经理踩点、踩线回来，应该和计调人员一起进行旅游产品的粗加工制作工作。(3）同行报价收集工作权限。计调部经理在推出本旅行社的线路及报价之前，有权带领其他计调人员一起，完成收集本地区其他旅行社的线路报价工作，做到知己知彼、百战百胜。(4）本社产品报价工作权限。在上述产品的粗加工工作和同行报价收集工作的基础上，经过旅行社总经理的认可，及一与旅行社其他部门（如外联部）共同协商，有权对外报出本社旅游产品的价格。(5）签订旅游合同工作权限。在每年的年底或年初，计调部经理要与交通部门（如航空公司、铁路部门、旅游车＜船＞单位）、景区景点、饭店、旅游定点餐厅等相关部门签订旅游协议，以便定下来年的优惠协议价。(6）网站信息收集编辑工作权限。计调部经理在收集同行旅游线路报价的同时，注意观察和收集网络旅游信息，有权对本旅行社网站工作进行不断更新.。计调经理岗位职责旅游公司计调部经理岗位职责审计部经理岗位职责统计部经理岗位职责平面设计部经理岗位职责
公路工程施工安全技术规范 JTG F90-2015
公路工程施工安全技术规范JTGF90-2015 公路工程施工安全技术规范JTGF90-2015
[安全技术规程]建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程
JGJ231-2010建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程pdf版 JGJ231-2010建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程pdf版
[施工组织设计]有没有多层钢结构的施工组织设计啊?
由于刚步入工作岗位,现在有一个工程有关多层的钢结构施工组织设计的,我没什么经验,有前辈能不能指导一下啊?或者有相关工程让我参考一下,谢谢! 由于刚步入工作岗位,现在有一个工程有关多层的钢结构施工组织设计的,我没什么经验,有前辈能不能指导一下啊?或者有相关工程让我参考一下,谢谢!
桥梁下部结构型式选用，满满的都是经验！
桥梁下部结构型式选用，满满的都是经验！收录于话题一、桥梁下部结构型式选用１钢筋混凝土薄壁墩台当填土不高，河床不宽时，为减少桥长、节省造价，不让台前锥坡压缩河床，可采用靠河较近墩台身直立的桩基薄壁墩台，墩台下面设支撑梁，整个桥梁构成框架结构系统，并借助两端台后的被动土压力来保持稳定。２柔性排架式墩台桥梁下部结构型式选用，满满的都是经验！收录于话题一、桥梁下部结构型式选用１钢筋混凝土薄壁墩台当填土不高，河床不宽时，为减少桥长、节省造价，不让台前锥坡压缩河床，可采用靠河较近墩台身直立的桩基薄壁墩台，墩台下面设支撑梁，整个桥梁构成框架结构系统，并借助两端台后的被动土压力来保持稳定。２柔性排架式墩台有部分多孔小跨径老桥采用此型式，墩台基桩多为预制打入。３埋置式桩柱式桥台该型式桥台设于岸上?台身埋入锥形护坡中，有单排桩柱式与双排桩框架式两种。采用该型式桥台，为保证路基稳定性，不能过多地压缩桥长，不少工程对此有深刻的教训。４柱式桥墩该型式桥墩适应性广、施工方便，为软基中最好的选择型式。分为①带盖梁单排桩柱式桥墩，一般用于简支梁桥；②不带盖梁独柱式桥墩或排柱式桥墩，用于连续现浇箱梁。５选用墩台应注意以下两点５．１为减少软基位移对结构的影响，尽可能减少超静定个数，适当加大桩距，减少桩根数。以上处理还降低工程造价。５．２当桩底接近基岩表面时，承载力接近设计要求，就没有必要再伸入基岩以求更加保险；若承载力不够时，可把桩径加大再算，尽可能用摩擦桩代替嵌岩柱桩。笔者在连云港市翻水河桥设计中就这样处理过，当用１．２ｍ桩径时，桩需嵌入基岩１．５ｍ，改用１．５ｍ桩径时，位于基岩表面即可满足承载要求，却大大降低了施工难度。二、下部结构内力计算为减少软土地基位移对超静定结构的影响，上部工程多采用标准梁的先简支后连续构造，这样整个工程的计算工作主要集中于下部结构，故下部结构内力计算方法的选用是否正确，考虑因素是否全面，直接关系到工程的安危，为此作以下几点分析：１盖梁内力计算《墩台设计手册》中算例对墩台内力按下列方式计算：当荷载对称布置时，按杠杆法计算，当荷载偏心布置，按偏心压力法计算，两种布载状况的内力取大值控制设计。这种算法没有真正体会规范用意，仅为两种布载状况下的内力计算，不是各截面最不利状态的内力计算，所算内力存在着不安全因素。正确做法：应该先画出各截面内力影响线，再对应影响线用杠杆法及偏心法进行最不利横向布载，求出各截面内力最大、最小值，然后根据内力包络图进行结构配筋。近几年，有的设计单位作如下简化计算也可行，对多支座的板、箱梁桥的墩台帽计算，按活载直接作用于由墩台简化成的连续梁上进行计算，不考虑活载及二期恒载的横向分布作用。２桥墩内力计算墩桩顶的最大竖向力计算同上；墩桩顶水平力计算，运用柔性墩理论中的集成刚度法，将桥面汽车制动力及梁体混凝土收缩、徐变、温差、地震产生的水平力在全联墩台进行分配；最后根据不同组合的墩桩顶水平力、弯距及对应桩顶竖向力进行桩基各截面内力计算。３桥台内力计算除了桥墩内力计算项目外，桥台竖向荷载还要增加土压力、负摩阻力、搭板自重等项；水平荷载要增加土压力，其影响复杂，需注意以下几点：（1）钢筋混凝土薄壁台土压力计算软土地基上带基桩的薄壁台土压力计算要按深层考虑。（2）埋置式桥台土压力计算土压力一般是以填土前原地面或冲刷线起算的，对较差土质，需根据实际土质验算，确定是否考虑地面以下台后深层土对桩水平压力的影响。台后一定要选用透水、强度高、稳定性好的材料，否则，渗水后摩擦角及粘结力下降，自重增加，台实际受土压力远大于设计值，使桥台失稳。（3）地震土压力计算地震土压力随着桥梁等级的提高而加大；计算时不考虑活载作用；连云港市地震烈度为７，地震组合力对桥台影响不如对桥墩的影响大。（4）搭板对土压力影响设搭板桥台还应考虑搭板作用后活载土压力改变对桥台有利的影响。（5）桥头路基沉降、滑动验算第一，路基沉降过大：桥头跳车，台背和梁端过早损坏；加大竖向土压力及负摩阻力，桥台盖梁开裂及桩基不均匀下沉；路面开裂及路基渗水，促使路基失稳。第二，路基滑动：导致桥台严重破坏，此时桥台所承受水平土压力已远大于正常计算，对于桥头路基加宽、加高或处于改河、填沟段或路基外不远有沟、河的，更要注意深层滑动验算。上述两项如不满足要求，须采用切实可靠措施进行处理，尤以粉喷桩处理桥头软基效果为佳。三、下部结构配筋下部结构配筋首先涉及配筋方法的选用问题，故在该项中对配筋方法、盖梁配筋、桩筋及桩长设计、桥台配筋等注意事项分别进行讨论：１极限法及容许应力法应用分析由于现行桥规将钢筋混凝土桥原容许应力法的弹性状态设计改按承载极限状态设计，大家对容许应力法有淡漠趋势。事实上，极限法是在等截面简支梁试验基础上获得的，其适用范围有限，有些方面还必须用容许应力法，设计者需注意根据实际情况合理选用。２盖梁配筋注意事项（1）等截面连续梁可以用极限法，但不能完全套用，负弯矩处需留有富余。（2）变截面连续盖梁只能使用容许应力法。（3）盖梁的抗弯配筋，两种方法均不控制设计，主要由裂缝宽度控制。（4）抗剪设计，两种方法都对混凝土与箍筋承担剪力比例作了明确规定?这样梁体往往需要设置大量斜剪力筋?给梁内布筋带来困难，配筋时可以通过多设箍筋，让混凝土与箍筋承担更多的比例，使配筋自由度大一点。（5）盖梁配筋要注意“强剪弱弯”，大部分梁体破坏是由剪力不足造成的，对抗弯筋满足要求即可，而抗剪筋一般留有富余。（6）施工阶段应力计算多用容许应力法。３桩筋及桩长设计注意事项（1）桩筋设计目前均采用极限法进行桩体抗弯筋设计，这在规范中已有详细公式。对桩体抗裂还没有明确要求，目前说法不一，有待进一步研讨。对于基桩各截面的配筋，从理论上讲，应根据桩内弯矩包络图进行计算布置。通常是根据最大弯矩处进行配筋，从桩顶一直伸到最大弯矩一半处下一定锚固长位置，减少一半配筋再一直伸至弯矩为零下一定锚固长位置，再下为素混凝土段，对于软基，桩主筋最好穿过软土层。连云港市桥梁工程，江苏省交通规划设计院采用的即为这种方式，而交通部第一勘察设计院将基桩主筋一半部分一直伸到桩底。具体哪种配筋更合理，对于摩擦灌注桩，无论从桩体受力来看，还是从节省工程费用及降低施工难度来看，笔者认为前一种更合理：①节省大量钢筋；②钢筋笼少，受桩长的变更而变更；③减少底部断桩处理的难度，减少扁担桩发生机率。浇桩时，开始几米发生卡管等事故机率高，而采用第一种方式配筋，底部断桩后，钢筋笼拔出后，可原孔再钻，新沂河特大桥由省院设计，施工中就有４根素混凝土段断桩是通过重新扫孔浇筑成功的，而新沂河桥以北路段由部勘察一院设计，有两根桩出现类似情况，因钢筋笼一通到底，只能采用扁担桩处理。（2）桩长设计桩长计算不同于桩基配筋，仍采用容许应力法，最大竖向力应按容许应力法要求计算，不需考虑极限荷载组合系数。４桥台配筋注意事项在连云港市老桥桥台破坏最多，主要表现在桩基、台身、台帽、背墙、耳墙等开裂，尤以根部裂缝为多，以该市魏跳桥最为典型，该桥布设三孔（２０ｍ＋３０ｍ＋２０ｍ），处于软土地质中，西幅采用框架式桥台，东幅采用带基桩Ｕ型台，桥头填土５ｍ高，又处于改河、临河段，当时限于经费，存在压缩桥孔现象，桥台前移使墩、台缝全部顶死，背墙、耳墙、台帽、台身出现较大裂缝，桥头路基出现很大范围的不均匀沉降及滑动裂缝，后对该桥整治加固。以往桥台破坏多归结为超载，事实上也与设计时忽略某些因素有关：（1）要求盖梁完工后与混凝土底模分开，以免增加自重。（2）台后顺桥向水平土压力对盖梁的水平弯矩是造成盖梁跨中附近侧面竖向裂缝的主要原因，而侧水平土压力易造成耳墙根部弯裂。（3）桥台前移使有缝桥变成无缝桥，大梁就会对桥台背墙产生巨大推力去平衡台后的土压力，两个力作用的结果导致①背墙从根部剪裂；②盖梁挑出部分从支撑根部斜下弯裂；③台身与盖梁、桩基与台身连接处弯裂。（4）桥台在土压力、恒载、活载、梁反推力作用下将有很大的扭矩，使盖梁发生扭剪破坏。（5）桥头路基下沉致使背墙、梁端受活载冲击力而过早破坏。因此，设计中应适当加桥台强盖梁抗剪、扭的箍、斜筋，并在盖梁前侧表面布置部分抗平弯钢筋；加大背墙、耳墙尺寸及配筋；加大台身尺寸及配筋；加大桩基根部配筋。四、施工中下部结构技术问题的处理施工和设计是相互关联的，＂怎么设计，就怎么施工”，反过来对设计者而言，应该“怎么施工，就怎么设计”，设计者应保证设计方案的合理性、可实施性，对其提供的施工方案安全性应进行验算，有些施工方案的工艺、工序在设计文件中必须明确，否则对质量、安全有不良影响。施工中出现的问题也要通过设计来解决，以下针对施工中常遇到的几个大问题进行分析，并从设计上提出解决问题的方法及其预防措施。１桩长变更地质钻探资料仅反映局部地质情况，加之钻探描述与实际桩孔地质有所出入。因此，桩底碰到岩面难以钻进，地质较好时，应允许对桩长进行变更，但必须要求设计人员、监理人员根据岩层实际强度，设计者既不能轻易变更桩长，又要避免过于保守，在满足承载力情况下进行桩长调整。２沉淀层厚度指标选用分析①不要对沉淀层要求的太小，施工中难以控制。②清底系数ｍｏ值对桩长影响较大，以０．３ｄ～０．４ｄ为宜，个别桩底沉淀层厚度超标的，浇筑前可用反循环清孔法进行清孔。３断桩处理桩底设素混凝土段对底层断桩处理有很大帮助，对于上层断桩，可用挖孔接桩法处理，对于中层断桩，有的桩不允许浇筑失败，应重点控制。４横系梁、承台功用讨论横系梁的主要功能是为了联结墩柱时调偏，同时增大桩的横向整体性，桥墩不高时，可以取消；较高时，也可将系梁提到施工水位以上，减少围堰费用和困难。承台的主要作用是联结群桩，有些群桩承台结构可考虑用大直径的独桩结构代替，以降低工程造价。连云港市人民桥，斜系梁设于河床下，施工难度大，提高又严重阻水，取消；大浦河桥、翻水河桥考虑系梁施工困难，不设，仅稍加大桩径；盐河大桥及新沭河特大桥均将系梁提高到水面以上实施；宁连路上盐河大桥将原框架式桥台简化为无横系梁、无台身的短凳框架式桥台，因减少了土压力作用面，桥台更安全可靠。五、前期科学规划、合理方案对建桥的影响桥梁前期方案设计，对节省工程费用，保证工程质量很重要。德国工程建设资金充足，方案却往往要做好几年，反复比较以求最佳，而实施时间很短，这一点很值得我们学习，主管部门应给设计单位一个合理的设计周期。但很多时候，大家赶急，前期工作不细，方案没有深度，等施工图搞好了，再重新完善方案，结果整个设计又从头开始，设计效率较低；若方案做得全面细致，科学合理，可以影响主管部门采纳而较少变动。１做好总体规划，初步正确框定下部结构的位置及型式对老桥调查发现：东桥台因侵入河床太多而失稳变更，中间通航孔因放样偏差使东盖梁变更加宽。因此，在方案中：新建幅增加一孔，以避免桥头路基失稳；通航孔东邻孔作加长处理，使新老幅桥墩一齐，以满足水利及航道要求；墩系梁均设于水面以上，桥台采用无横系梁、无台身、少开挖的短凳框架式桥台，以减少施工难度；桥头用粉喷桩处理软基沉降；并对老桥作相应的改造。由于总体考虑全面，方案各方满意，设计一次成功。２做好桥宽规划，提高下部结构的设计质量及设计单位的设计效率规划部门希望桥宽一步到位，而主管部门因资金所限不能一步实施到位。在三八河桥设计中，桥宽规划就处理很好，该桥近期１５ｍ宽，远期２５ｍ宽，按２５ｍ宽一步规划到位，中间１５ｍ宽近期实施。在下部结构设计中对２５ｍ宽４柱式墩台及１５ｍ宽２柱式墩台分别计算，对应截面按大值控制设计，并为后期盖梁连接预留钢筋，近、远期兼顾。３勘测是下部结构设计合理的前提和基础现场地形、地质影响下部结构型式的选择及方案的合理性、可行性，对下部工程设计质量至关重要，如果前期调查不细，就会给工程实施造成设计变更、工期延长、费用增加等问题。海立交２号桥位于连徐高速路、宁连公路、２０４国道三条高等级道路交叉位置，设计初期对现场总体测量发现徐连路与宁连路坐标系、高程系误差均较大，一个多月才解决好；设计过程中，对下部结构坐标、高程重点把关，反复校核；开工后，又和施工单位多次复测调整。在工程地质方面，把钻探资料、钻桩资料及勘一院对该桥钻探资料反复比较分析，对其土层分布范围及岩性了解较透，与某院设计的宁海１号桥相比，每根桩深入岩石层长度要短５～６ｍ，仅此就节省近百万元费用。总之，设计者要善于结合工程实际分析问题、解决问题，并坚持在工程设计中推陈出新，以不断提高下部工程的设计质量及其使用效果。（本文来自网络，如有侵权，请联系删除）
事故报告、调查与处理制度
事故报告、调查与处理制度（1）为了及时组织事故救援和开展事故调查，根据《安全生产法》和国务院《企业职工伤亡事故报告和处理的规定》，制定本制度。（2）本制度所称事故，是指生产过程中发生的造成人员伤亡或财产损失的意外事件，包括死亡事故、伤残事故和其它造成财产损失的生产中断事故。（3）本制度适用生产过程中发生的各类事故的报告、调查和处理。（4）发生死亡事故，应当按下列程序及时、准确报告：①事故发生后，事故现场有关人员应立即向调度值班室或矿长报告。调度值班室接到报告后，应立即向矿长、副矿长报告；②矿长接到汇报后，亲自或责成有关人员立即报告主管部门，同时报告煤矿安全监察办事处，公安、工会等有关部门。事故报告内容包括：事故发生单位、时间、地点、事故类别、原因、简要经过，伤亡或涉险人数，采取的应急措施。书面报告应附现场示意图。（5）轻伤重伤和生产中断事故按下列要求报告：①轻伤、重伤事故，爱伤害者或班组长应报告安全科并记录。报告和记录包括事故地点、时间经过、伤害部位和伤害程度。重伤事故，安全科要及时报告矿长。②机电、运输、顶板、瓦斯超限等生产中断事故，应立即报告矿调度值班室，调度值班室报告主管矿长或相关工程技术负责人。③重伤事故，应及时将伤员送往医院抢救。（6）事故调查分析坚持“四不放过”原则，即事故原因不清、事故责任者和群众未受到教育、没有制定防范措施、事故责任者未受到严肃处理不放过。（7）按照国务院《企业职工伤亡事故报告和处理的规定》及其他相关规定，由安全监察机构组织调查处理的事故，煤矿相关人员应积极配合事故调查，如实反映有关情况，不得干扰、阻挠事故调查工作。（8）煤矿发生死亡事故时，应当在事故调查人员到达现场前，由生产副矿长或安全检查员准备好下列与事故有关的材料，以便随时提供给事故调查人员：①采矿许可证、安全生产许可证、煤矿生产许可证和矿长资格等相关证照；②安全生产办公会议记录；③安全生产管理基本制度；④领导成员的安全生产责任制；⑤作业规程；⑥工种安全操作规程；⑦瓦斯检查记录；⑧伤亡或涉险人员名单和劳动合同；⑨事故的简单情况介绍，名手时间、地点、类别及事故抢救、控制情况；⑩事故现场示意图；事故调查组要求提供的其他相关资料。（9）死亡事故以外的下列各类事故由企业组织调查。①一般事故隐患和个人违章行为，由班组长组织调查分析；②轻伤事故，由矿安全部门组织上受伤人员及所在班组长调查；③重伤事故，由矿长或委托副矿长组织安全、生产、技术及班组相关人员调查；④非伤亡的重大、特大事故，由矿长或委托副矿长组织安全、生产、机电设备及车间、班组相关人员调查。对事故调查分析，由安全检查部门记录。(10)按以上○3、○4款开展事故调查，应写出事故调查报告。报告内容包括：事故原因、过程、伤亡人数和经济损失、事故的责任者处理意见、防范措施等。（11）发生死亡事故，应当立即组织救援工作。重、特大事故，应及时启动应急救援预案。要注意保护事故现场，确因抢救必须改变事故现场，应做好现场写实并绘制示意图。属于瓦斯爆炸、煤与瓦斯突出、井下火灾和突水事故，不论危及人数多少，均应立即通知矿山救护队。事故发生后，仍可能危及其他人安全时，要及时终止相关作业，立即撤出受威胁区域全部人员。（12）凡属责任事故，应根据国家有关规定以及企业制定的安全处罚制度，追究有关责任者的责任。①死亡事故按煤矿安全监察机构批复的处理意见处理。②死亡事故以外其他各类事故由事故调查组依据调查情况和国家有关规定，15日内提出处理意见；重大事故、重伤事故报矿长批复后执行。（13）开展事故调查分析时，要对已制定的措施进行审查，不合格的要及时纠正；结合事故教训，在风险评估的基础上，制定预防、避免事故措施。（14）安全检查部门负责监督检查防范措施的执行情况和各类事故的报告、统计分析、调查与处理记录及事故档案管理。（15）未按本制度规定，瞒报、报迟、漏报事故的，未能落实防范措施导致事故发生的，追究相关人员的责任。事故报告调查与处理程序矿场事故报告、救援、调查、处理制度伤亡事故调查制度矿厂事故汇报处置管理制度812事故调查报告
立式机操作安全规程
1．啤工接班时，应检查锁模按钮是否有效，尤其红色紧急停止按钮是否有效，若有不正常现象，应立即通知领班开单维修OK才能开机操作。2．操作时应集中精神，严格按照领班教导方法操作啤机取货、放货。3．啤工必须在指定的方位取货、放货，未经总领班以上人员同意，任何情况下不得从其它方位取货。4．啤工不准调教啤机上及电箱内任何按钮，一经发现将严肃处理。5．发现啤机有任何不正常动作及噪音，应立即停机，并通知领班处理。6．不准用任何东西敲打咭制、控制面板及电箱，损坏按原价赔偿。7．啤工有事须离开机位时应通知领班调人开机，不准私自叫人啤机。8．要保持机台、机位周围工作场所干净、整洁、货物摆放要整齐。注意事项：1．啤工不能用任何东西敲打工模，否则搞坏模一律赔偿并罚款50-100元。2．啤工要绝对按照指定的方位取货、放货。3．在工模滑动及锁模过程中，身体任何部位不靠近工模，尽量避开，防止危险。4．在生产中若发现工模痴水口或痴啤件现象，必须要先按下紧急停止按钮，使机停止状态，然后再去处理解决问题。5．此机为双钮操作方式，绝不允许为图方便而人为塞死其中一只按钮改为单钮操作。编制/日期:审核:
移动压缩机安全规程
1.目的：为了更安全使用移动压缩机，特制定本规程。
铁路架桥机安全操作规程
???????1?总?则?1．1?为统一铁路架桥机架梁的技术要求、作业程序和安全措施，确保安全优质地实施，制定本规程。?1．2?本规程适用于在标准轨距铁路线上使用悬臂式架桥机、单梁式架桥机、双梁式架桥机和铺架机架梁施工作业。?1．3?按本规程所架设的梁，除特别指明外，均为成品梁，即预制的钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁。?1．4?架梁工作人员应熟悉架桥机的结构、性能、操作规程和机电设备状况，结合设计文件和桥梁结构特性，确定合理的方案和周密的组织，按照本规程的规定作业。?1．5?当有下列情况之一时，严禁架梁：?1?架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。?2?架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统—、信号不一致时。?3?气候恶劣(大风、大雾、大雨、大雪等)妨碍嘹望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。?4?桥头路基或线路未按本规程进行处理时。?5?架梁通过临时性桥梁未经检算又未采取措施不能确保安全时。?6?架设新型梁，或在特殊的墩台、桥梁上架梁，无明确要求，又未经检算时。?7?在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤又未整修完好时。?1．6?铁路架桥机架梁，除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。?2?桥头作业?2．1?架梁岔线?架梁岔线的设置应符合下列规定：?1?悬臂式架桥机架梁时，除有较近的站线、岔线可资利用或采用桥头卸梁方式喂梁外，应设置架梁岔线。?2?单梁式或双梁式架桥机可不设架梁岔线。?3?铺轨架梁工程量很大或桥群地段铺轨架梁机械交替作业频繁时，宜在适当地点设置交会铺轨架梁列车的临时岔线。?2．1．2?架梁岔线的布置应符合下列规定：?1?出岔地点应靠近桥头，距桥台尾的距离应大于喂梁列车长度与拨道架梁时的拨移长度。受地形条件限制需要后移时，不宜超过300m。?2?岔线有效长度不应小于装一片成品梁的平车总长，另加机车或轨道车的长度。?3?岔线与正线的线间距不得小于4．5m；困难情况下可减至4．2m，小于4．2m时必须设人防护。?4?在曲线上出岔时，应设在曲线外侧，线间距应保持5m以上。当设在曲线内侧时，曲线半径应在500m以上，道岔前后应适当取直。?5?岔线坡度宜在6％及以下，最大不得大于10％o。特殊情况应以计算确定，并制定安全防护措施。?6?架梁岔线宜选用向桥头出岔的顺开岔，但也可视地形条件选用逆桥头方向出岔的倒开岔。当梁孔数较多，桥头距车站较远时，宜选用两端与正线接通的贯通式岔线。?2．1．3?架梁岔线的修建应符合下列规定：?1?可利用桥头附近的平地或平缓坡地修建，有困难时，可采用加宽正线路基的办法解决。?2?需在路堑内修建岔线时，可临时利用侧沟土台等空地，并适当拨移正线线路以满足线间距需要。?3?岔线土方应与正线路基一同施工。?4?岔线应有排水设施。?2．1．4岔线道岔不得小于9号。扳动道岔宜用转辙器。?2．1．5架梁岔线的轨道条件应符合下列规定：?1?架梁岔线：钢轨不得小于38k8／m，配件齐全；枕木每千米不得少于1440根；枕下至少应有10cm厚的道碴。?2?需要吊梁通过的岔线：钢轨不得小于43kg／m；配件齐全；枕木每千米不得少于1600根；枕下至少应有20cm厚的道碴。?3?岔线经过压道加固后，方可通行。?4?道岔下部的道碴应充分捣固。?5?其他岔线应达到Ⅲ级铁路标准。?4．2?压?道?2．2．1?架梁使用的压道车应符合下列规定：?1?单机压道时，其轴重应不小于190kN的机车。超重车压道日L其轴重不应小于架梁时计算最大轴重的1．1倍。?2?当采用悬臂式架桥机架梁时，必须使用超重车压道。?3?当采用其他类型架桥机架梁时，可用单机压道。当路基质量严重不良，宜用超重车压道。?4?严禁使用已组装的架桥机压道。?5?超重车宜使用E轴普通平车作为承载车辆。?2．2．2?压道前应详细了解路基的施工资料、填筑情况和填筑后的沉落情况。?2．2．3?压道范围、速度和次数等应符合下列规定：?1?压道范围：前方压上桥台1m，后方压到大轴重最远停留处以远50m。采取拨道架梁时，除正线外应拨到计算拨道量一处压道。所有大轴重通过或停留地段均应压到。?2?压道速度：可取1～3km／h，最大不得超过5km／h。对大轴重经常停留地段、桥台尾与线路衔接处和个别有疑问的薄弱处所，应放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。?3?压道次数：压到无显著下沉，最后三个往返的轨道左右偏差不得大于2mm，总下沉量不得大于5mm。压道不得少于三个往返。?4?压道时应有养路人员配合整道，认真捣固。比较松软的路基，在变形地段应起道捣实后再压。压道后或架梁过程中，当遇大雨或长期阴雨浸泡路基，或压道后很长时间未架梁及架梁的间隔时间很长，或经过线路大抬道等情况，均应重新压道。?2.2．4?压道作业时应符合下列规定：?1?应采用道尺和水平仪等观测线路下沉情况，作为采取措施的依据。?2?应检查线路四周有无裂缝、下陷、边坡外坍或凸出、基底滑动和出水冒浆等现象。初始压道表面较好的路基，还应检查表面是否结有硬壳或受到冰冻的影响。?3?对填筑在水塘上或有滑动可能的斜面上的路基，以及有橡皮土或翻浆冒泥现象的路基，应避免使用悬臂式架桥机，否则必须检算路基稳定性并采取相应的加固措施。?4?有关的线下施工单位应派施工负责人和技术人员与铺架单位一道进行压道观察，对压道时路基中出现的异常现象共同分析原因，采取措施。?4．3?桥头线路加固?2.3．1?架桥机的大轴重作用地段和桥头正线的轨道条件应符合下列规定：?1?道床厚不得小于25cm(枕下至少应有15cm厚的道碴)。?2?道床顶面宽不得小于350cm，并应在拨道范围内适当加停量轨距、水平、方向等应符合线路养护作业标准。必须采取加固措施。?2.3.2线路加固方式应符合下列规定：?1轨道加固：临时增加铁垫板、轨撑、轨距拉杆道钉和?2?单穿加固：每个枕木空加穿枕木1根。?3?对穿加固：每个枕木空对穿枕木2根。?4?特别加固：可根据具体情况采取下列一种方式，但所用人字枕木或扣轨等均应与桥台尾搭接。?1)路基面密排人字枕木一层；?2)密排人字枕木后再加扣轨束3～5组；?3)在路基面或枕木垛上支托扣轨梁；?4)专门设计的承托结构。?2．3．3?选择线路加固方式应符合下列规定：?1?轨道类型为轻型或旧杂轨铺设的次要线路时，当架桥机轴重在400kN以上，应在全部走行地段采取单穿加固；未铺设垫板或道钉数量较少的线路应采取轨道加固；曲线半径在300m以下的线路尚应加钉下股护轨防止脱轨。?2?大轴重停留地段应采取对穿加固。?3?大轴重非停留地段的重型或次重型线路，经过压道已稳定时，道床厚在30cm以上可免予加固，否则应采取单穿加固。?4?经压道后尚不能达到完全稳定的路基，当使用单梁式或双梁式架桥机时，可采取单穿加固，当使用悬臂式架桥机时应采取特别加固。?5?跨过有水流浸润或其他有可能塌陷的地段以及在桥台尾与路基衔接地段，当施工时未分层夯实，又未砌筑锥体护坡时，应采取特别加固。?6?为减少单梁式或双梁式架桥机运行和起动时的线路阻力，避免自行式架桥机的走行机械受到损伤，可在个别地段采取单穿或对穿加固。?7?半填半挖地段路基软硬不匀，使用悬臂式架桥机时应采取特别加固。?2.3．4?线路加固作业时应符合下列规定：?1?加固枕木应在线路轨枕捣实后方可加穿。?2?所有加固枕木应保持水平，与钢轨间的间隙应用小手锤轻敲木垫片填实。?3?拨道时，应将木垫片暂时退出后再行拨动。?3架梁作业?3．1?顶?梁?3．1．1?顶梁过程中严禁发生下列事故：?1?起顶过程中梁偏歪或翻倒。?2?梁在千斤顶或砂箱顶面突然滑动。?3?混凝土梁被顶裂，钢梁被顶出凹痕。?4?千斤顶底部的支托结构受压损坏。?3．1．2?成品梁的施顶位置应符合下列规定：?1?梁梗纵向：施顶中心至梁端的距离不得小于支座中心至梁端的距离，并不应大于设计允许的悬出长度。?2?梁梗横向：两个同类型的千斤顶应在梁重心线两边等距离支放，千斤顶头部外缘距离梁梗混凝土外缘应保持100mm以上的距离。?3?低高度梁如顶道碴槽板，应按设计支顶位置和应力分布长度加以控制，距梁端的最小距离不得小于300mm。?4?除设计允许者外，横隔板处不应施顶。?3．1．3?钢梁施顶位置应在支座处、钢板梁加劲角钢下的翼缘盖板中心处、桁梁主节点下面或专门设置的施顶横梁或牛腿处。不应直接顶在薄钢板板面、盖板边缘和角钢边缘等薄弱处所。?3．1．4?选用顶梁千斤顶应符合下列规定：?1?宜选用液压千斤顶。当起落量较大时，也可用螺旋千斤顶。?2?标记载质量宜选在实际受载量的1．5倍以上。?3?梁每端应选用两个同类型的千斤顶同步起顶。?4?千斤顶应经过检查。?5?液压千斤顶使用的油类应符合有关规定，并应保持清洁。?6?落梁砂箱应有足够的强度和稳定性，所用砂子应筛去石?子并烘干，砂子不应装得过多过满，铁芯应放正、校平，不可偏斜，并严禁压在砂箱边缘上。?3．1．5?千斤顶安放应符合下列规定：?1?头部应垫有扩大传力面积的支垫(如硬木块、钢板等)。?混凝土与钢板、钢板与钢板之间以及砂箱顶面均应放置木片或麻?袋片。?2?千斤顶底座应放在可靠的基础上。当为土质地面时应整?平夯实，上面密排枕木，并加垫厚度不小于16mm的钢板。?3?千斤顶安放在平车上时，应放在平车纵向中心线附近，?甩短轨或枕木垫底，上加钢板分布荷载，并应将侧梁下部垫实。?4?安放在有斜坡的混凝土表面上时，应用硬质木板或钢板?将斜坡垫平垫实，再安放千斤顶。?5?当梁底与墩台顶帽间的净空较小，不便安放千斤顶或砂?箱，设计图又未提出顶梁方法时，可在墩台上预留放顶凹槽或托?架，架梁后再恢复原设计式样。?3．1．6?千斤顶或砂箱顶落梁作业应遵守下列规定：?1?顶落梁必须两端交替进行，严禁同时起落。两端高差不宜过大、未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上。砂箱落梁应两端同时均匀下落，梁不应出现倾斜。同端两千斤顶—F落?应同步，严禁用交替下落的方法调整横向位置。?2?顶落梁时应设置保险枕木垛，紧随梁起落加高或降低，?并用木板，木楔等调整间隙，梁底与垛顶间应保持不超过50mm的距离。中途停止工作时，应将空隙用木楔打紧。使用千斤顶顶梁安放支座时，顶起后应立即塞入支座。严禁长期用千斤顶支承梁体。?3?T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁，应在不施顶的一端用木撑支护或有其他防护措施。?4?如发现起顶困难，应查找原因，不应接长手把或增加人力强压。?5?安全栓外露的千斤顶的前面，不应站人或抛掷工具。?3．2?捆?梁?3．2．1?捆梁过程中不应发生下列事故：?1?捆梁位骨和方式不符合要求，起吊时使梁体受损或产生?裂纹；卷扬机受力不正常，部分卷扬机超载。?2?梁受挤压发生局部破损或变形；千斤绳突然滑动、部分钢丝被轧断。?3?抛落千斤绳或工具材料滑落时，打伤梁下工作人员。?3．2．2?捆梁位霞应符合本规程第3．1．2条中对纵向限制的规定。?3．2．3?捆梁千斤绳应采用6X(37)型、6X37型或6X61型交互捻制的钢丝绳。安全系数不得小10。为适应各种类型的梁，应备有几种不同的千斤绳供选用,捆梁时应保持千斤绳每次均向同—方向弯折，避免受反复应力千斤绳与梁底面转角接触处必须安放护梁铁瓦。千斤绳与混凝土面接触处应垫木板防护。?3．2．4?捆梁作业应符合下列规定：?1?千斤绳不应误用。各股千斤绳应受力均匀，不应有绞花和两股互压现象。?2?护梁铁瓦及其他支榔物应在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致小途脱落，?3?于斤绳必须可靠地挂在吊钩或铁扁担上，有保险销的应插好。?4?当发现千斤绳有扭结、变形、断丝和锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。??5?受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后方可降级使用，否则不应再度使用。?3．2．5?捆梁时，不应强力推动铁扁担就位挂千斤绳。?3．2．6?吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。?3．3?吊?梁?3．3.1?吊梁过程中不应发生下列事故：?1?卷扬系统制动失灵，梁向一端或一侧不停下落或向下坡?方向不停溜动。?2?滑轮无防止跳槽装置，钢丝绳发生跳槽后梁仍继续下落或提升；滑车组上升超过最大限度，导致部件被轧伤或钢丝绳被绞断。
一点智慧造价软件
1、求一点智慧工程预算软件破解版，应该是不行的我试过N次都没有成功.希望你能成功/2、希望得到一点智慧造价软件，给链接或者发安装包也可以谢谢了（能用就行不管什么版本）搜索新百点软件，度在官网上内就可以下载。容http://www.epoint.com.cn/EpointWeb/showinfo/xzzx.aspx?CategoryNum=0103、一点智慧造价软件安装无光驱电脑WIN7和百XP的内核是完全不同的,虽然也许你安装的同是度32位系统.但是WIN7有很多老软件都是支持不了的.右键——知兼容模式—道—以xpsp3模式运行专还是不行的情况下.你就可能必须属更换软件的最新版本测试或者是直接换XP系统才行.4、一点智慧造价软件和新点智慧造价软件有什么区别5、一点智慧清单先锋8.X造价软件我新买的一点智慧清单先锋8.X造价软件发现里面没有，我按操作手册第46页的操作，可是没用。斑斑驳驳6、一点智慧造价软件如何计独立费所谓独立费就是事前把各种费用分摊到综合单复价里，也就是平时说的全费用综合单价，如果用这个全费用综合单价做签制证，签下来的就是独立费，独立费又税前和税后的区别，开始计算了税金的就是税后独立费，也就是说独立费已经包括了税金了!7、去哪里下载一点智慧造价软件，我已经有电子狗了！http://www.epoint.com.cn/8、（一点智慧）造价软件哪里有免费下载的地址？破解版都要花钱买的,9、一点智慧造价软件正版的在哪购买？请高手回答自己联系号码一五二五六九一九五五五10、工程造价神机妙算和一点智慧软件哪个好用其实预算软件都是一样的，主要在于你经常用那个软件以及你的熟练程度。对于两种软件来说，各有利弊，不能说哪个好那个坏。
总造价多少
1、安装占建筑的总造价的多少?看安装工程的包含的系统多少，基本上市10%~15%2、总造价最低多少元？数学！！！设正面长copy为x则为12/x总造百价度=120*3*x+80*2*3*（12/x）+12*1120=360x+5760/x+13440>=2√(360x*5760/x)+13440=17760即总造价最低是17760此时知360x=5760/x，正面长为道x=4侧面12/x=33、建一个建筑各个工程所占总造价各是多少？？14、总造价用多少钱每平米你说什么意思？5、建筑工程预算中，利润占工程总造价的百分比是多少？目前政府颁发的定额给到任何一个施工企业的计划利润都是18%，按照工程的人工费用记取，但是任何企业在做任何一个项目的时候，其利润是通过科学管理、精心组织和严格控制把关等方法来实现更高的利润，比方在购买工程材料时，首先要在保证工程质量的前提下，做到材料采购质优价廉、工艺简单合理等，才能更加有效的确保工程的利润。根据目前大部分施工企业完成的装饰装修项目来看，其大致的工程利润比例在10%至20%左右，但是个别装修工程项目的利润比这个数值更高，他们一般都是在施工过程中存在大量的工程增加费用签证、合理的设计变更和科学的管理才会实现的。税务部门对建筑业的核定利润率10~20%，有的单位净利润高，主要看管理和成本控制做的效果。实际情况是，建筑工程的利润率根据工程对象、建设方、施工方、当时的材料购买价格、人工及机械的实际使用价格不同而不同，尤其跟施工方的现场管理有关（管理人员的素质、自己的施工人员队伍、自己的施工机械，自己有三大工具等），同样一样的工程，有的人就挣钱，有的人就赔钱。一般建筑工程的理论利润率为总造价的5--8%左右，（人工费一般占总造价的15--20%，机械费一般站总造价的10--15%，材料费一般占总造价的70%左右）。6、建筑上主体造价约占总造价的多少建筑上主体造价约占总造价的百分之五十zd。建筑主体，是指建筑实体的结构构造，包括屋盖、楼盖、梁、柱、支撑、墙体、连接接点和基础等。建筑主体工程指基于地基基础之上，接受、承担和传递建设工程所有上部荷载，维持结构整体性、稳定性和安全性的承重结构体系。其组成部分包括：一、混凝土工程：（一）模板工程（二）钢筋工程（三）预应力工程（四）混凝土工程（五）现浇结回构工程（六）装配式结构工程（七）混凝土结构子分部工程，二、砌体工程：（一）基本规定（二）砌筑砂浆（三）砖砌体工程（四）混凝土小型空心砌块砌体工程（五）石砌体工程（六）配筋砌体工程（七）填充墙体砌体工程（八）冬期施工，三、钢结构工程：（一）基本规定（二）原材料及成品进场（三）钢结构焊接工程（四）紧固件答连接工程（五）钢零件及钢部件加工工程（六）钢构件组装工程（七）钢构件预拼装工程（八）单层钢结构安装工程（九）多层及高层钢结构等。优质主体工程必须保证地基基础坚固、稳定。主体结构安全、耐久，是内坚外美的精品工程。7、人工费，材料费，机械费各占工程总造价的多少一般民用建筑：人工费18-21%，材料费50-55%，机械费8-11%，其余就是安全文明、管理费、利润、规费、税金工业建筑主要是设备价值大些。人工费13-16%，材料费（含设备）62-68%，机械费5-8%，其余就是安全文明、管理费、利润、规费、税金。工程造价就是指工程的建设价格，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和。从业主（投资者）的角度来定义，工程造价是指工程的建设成本，即为建设一项工程预期支付或实际支付的全部固定资产投资费用。这些费用主要包括设备及工器具购置费、建筑工程及安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息、固定资产投资方向调节税（这项费用目前暂停征收）。尽管这些费用在建设项目的竣工决算中，按照新的财务制度和企业会计准则核算新增资产价值时，并没有全部形成新增固定资产价值，但这些费用是完成固定资产建设所必需的。因此，从这个意义上讲，工程造价就是建设项目固定资产投资。从承发包角度来定义，工程造价是指工程价格；即为建成一项工程，预计或实际在土地、设备、技术劳务以及承包等市场上，通过招投标等交易方式所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。在这里，招投标的标的可以是一个建设项目，也可以是一个单项工程，还可以是整个建设工程中的某个阶段，如建设项目的可行性研究、建设项目的设计，以及建设项目的施工阶段等。(7)总造价多少扩展资料：具体内容按工程不同的建设阶段，工程造价具有不同的形式：投资估算投资估算是指在投资决策过程中，建设单位或建设单位委托的咨询机构根据现有的资料，采用一定的方法，对建设项目未来发生的全部费用进行预测和估算。设计概算设计概算是指在初步设计阶段，在投资估算的控制下，由设计单位根据初步设计或扩大设计图纸及说明、概预算定额、设备材料价格等资；编制确定的建设项目从筹建到竣工交付生产或使用所需全部费用的经济文件。修正概算在技术设计阶段，随着对建设规模、结构性质、设备类型等方面进行修改、变动，初步设计概算也作相应调整，即为修正概算。施工图预算施工图预算是指在施工图设计完成后，工程开工前，根据预算定额、费用文件计算确定建设费用的经济文件。工程结算工程结算是指承包方按照合同约定，向建设单位办理己完工程价款的清算文件。竣工决算建设工程竣工决算是由建设单位编制的反映建设项目实际造价文件和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分；是基本建设项目经济效果的全面反映，是核定新增固定资产价值，办理其交付使用的依据。参考资料：工程造价-网络8、建筑工程预算中，利润占工程总造价的百分比是多少？？政府颁发的定额给到任何一个施工企业的计划利润是18%。9、现在的设计费占工程总造价的百分之多少呀？国外、沿海抄、内地差别甚大。房屋用途不同、难易不同，差别不小。内地：高层住宅约1%、别墅约3%、宾馆约1.5%。国家虽有规定，实为指导价，随市场行情浮动。查《工程设计收费标准》02年版的附表1上有根据造价的不同，收费取造价的1.6%---4.5%不等。百。。造价越高，费率越低具体的比较烦的，你有兴趣慢慢看呀，下面是民用建筑。一、收费项目1．工程设计费：一般包括初步设计和概算、施工图设计、按合同规定配合施工、进行设计技术交底、参加试车及工程竣工验收度等工作的费用。本收费标准中未包括做施工图预算的费用。2．初步设计之前的工作费：是编制可行性研究报告、代编设计任务书、参加厂址选择和规划、进行环境预评价等工作所需的费用。3．非标准设备设计费：是指非定型知设备的设计费。有的行业工程设计本身包括设备设计，则不另计收非标准设备设计费。4．软件编制费：是指工厂生产过程计算机控道制程序等编制费用。行业没有标准的，可根据软件的使用价值、先进程度，并考虑编制软件的实际工作量由双方商定。10、一座大楼总造价一般是多少？看楼高低啊地理位置啊建筑成本（工期用料外围因素）
造价规则
1、工程造价组价原理和工程算量规则？组价：就是根据工艺的复不同（主要区别于定额）将定额中材料的含量和材料的价格进行调整后重新整合形成新的价格组成的过程。它是在造价方面，适应新工艺要求的必然途径。我们通常使用的定额也是制来源于组价的过程。1、由于工艺不同组价后的，材料含量可能会有很大变化。故而形成新的价格变化也可能很大。2、根据材知料价格不同，组价又可以分为按市场价组价、按定额价组价及按信息价道组价。3、组价一般的表现形式为定额价或综合单价。2、工程造价的算量规则各个省份都一样的吗？不都一样，各地有自己的计算规则和取费标准，即使全国统一基础定额，各地的使用情况也不相同。3、造价师考试规则？（1）一共需要考4科，《法规》《计量》满分100，《计控》满分120，《案例》满分140，合格标准均抄为总分的60%。（2）多选题选错1问，知该题得0分，道不会倒扣分。（3）今年报考4门，通过了2门，余下2门明年可以补考。（4）假设所报四科为ABCD，今年通过A，明年需报BCD，通过了BC；后年需报AD，BC有效。4、广联达造价计算规则不存在“广复联达造价计算规则”这种说法。广联达造价软件是一种制预算软件，可挂各地预算定额，各百地计算规则不同。广联达计量软件是一种计量软件，度可挂各地预算定知额，按所选择的的计算规则计量，当然有些道规则也可用手工调整。5、工程造价有哪些计算规则是平时不怎么注意的工程量计算的注意事项①要根据相应的工程量计算规则来进行计算，其中包括项目划分的一致、计量单位的一致及计算结果格式的一致等。②注意设计图纸和设计说明，能做出准确的项目描述，对图纸中的错漏、尺寸符号、用料及做法不清等问题应及时由设计单位解决，计算时应以图示尺寸为依据，不能任意加大或缩小。③注意计算中整体性、相关性。一个工程项目是一个整体，计算工程量时应从整体出发。例如墙体工程，开始计算时不论有无门窗洞口先按整体墙体计算，在算到门、窗或其他相关分部时再在墙体工程中扣除这部分洞口工程量。又如计算土方工程量时，要注意自然地坪标高与设计地坪标高的差数，为计算挖、填深度提供可靠依据。④注意在某一分项工程计算过程中的顺序性。工程量计算时，为了避免发生遗漏、重复等现象，应注意计算顺序。一般常用的顺序有：a．按顺时针方向计算从平面图左上角开始，按顺时针方向逐步计算，绕一周后回到左上角，如图4—1（a）所示。此方法适用于计算外墙、外墙地槽、楼地面、天棚、室内装修等工程量。b．按先横后竖、先左后右的顺序计算以平面图上和横竖方向分别从左到右或从上到下逐步计算，如图4—1（b）所示。先计算横向，先上后下有①②③④⑤五道；后计算竖向，先左后右有⑥⑦⑧⑨⑩五道。此方法适用于计算内墙、内墙基础和各种间隔的工程量。c．按轴线编号顺序计算工程量这种方法适用于计算内外墙挖地槽、内外墙基础、内外墙砌体、内外墙装饰等工程，如图4—1（c）所示。d．按图纸上的构、配件编号分类依次计算这种方法是按照各类不同的构、配件如柱基、柱、梁、板、木门窗和金属构件等自身编号分别依次计算。如图4—1（d）所示，顺序地按柱Z1、Z2、Z3…，板B1、B2、B3…，主梁L1、L2、L3…，次梁l1、l2、l3…等构件编号分类依次计算。⑤注意计算列式的规范性与完整性。计算时最好采用统一格式的工程量计算纸，列出算式并标清计算的部位、轴线编号（例如D轴线③～⑥的内墙）以便核对。⑥注意计算的切实性。工程量计算前应深入了解工程的现场情况，拟采用的施工方案、施工方法等，从而使工程量更切合实际。有些规则规定计算工程量时，只考虑图示尺寸不考虑实际发生的量，这时两者的差异应在报价时考虑。⑦注意对计算结果的自检和他检。6、工程造价计价有哪些标准规范在我看来主要有以下几类：现行工程造价计价规范，比如目前广泛推广copy执行的《清单计价规范》相应的现行工程定额及价目表。相应的关于取费方面发布的文件等。按相关要求执行的信息价。这些标准和规范全国各省市及下属地区均不相同，而且同一地区不同时间阶段都会有相应的变化。要随时灵活掌握、使用。7、工程造价中清单规则和额定规则分别是什么概念？这两个规则都是指工程量的计算规则，百清单规则是指按《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008）中规度定的工程量计算规则计算工程量；定额规则是指按各省市、知各行业颁布的定额中的规则来计算工程量。道这两种规则在工程量的计算上有的项目是一致的，有些版项目是不同的（如土方）。差别还是很大的，但是差别都权是在土石方和基础两项的，其他的都差不多了8、土建造价计算规则你可以去找一本工程量清单计价规范和你们省内的定额，上面都有的。

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